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電動(dòng)知家消息，近日，眾泰汽車連發(fā)11條公告，其中有兩條消息尤為值得注意。其一：眾泰汽車擬對(duì)募集資金投資項(xiàng)目進(jìn)行終止，同時(shí)將節(jié)余募集資金16.16億元（含募集資金賬戶余額和前次暫時(shí)補(bǔ)充流動(dòng)資金的募集資金金額）用于永久補(bǔ)充公司流動(dòng)資金。其二：眾泰汽車招募投資人有了新進(jìn)展，報(bào)名截止日期內(nèi)，未有意向投資人正式提交報(bào)名材料。但在報(bào)名截止期滿后，有多家意向投資人前來(lái)就參與預(yù)重整/重整事宜進(jìn)行溝通。2020年12月25日、28日，一意向投資人與預(yù)重整管理人簽署了《保密協(xié)議》，另一意向投資人簽署《保密協(xié)議》、《意向協(xié)議書(shū)》。兩家意向投資人已繳納相應(yīng)的保密保證金和意向保證金，并著手在繳納保證金后開(kāi)展具體的盡職調(diào)查工作。也就是說(shuō)，眾泰汽車并沒(méi)有如我們想象的哪般沒(méi)人搭理，甚至還成了搶手的“香餑餑”。不僅有意向投資人著手開(kāi)展盡職調(diào)查工作，甚至還有其他潛在投資者在和預(yù)重整管理人接洽。作為一家主業(yè)停滯、虧損嚴(yán)重、債務(wù)逾期的車企，如今眾泰汽車還有哪些價(jià)值能吸引投資者來(lái)接盤(pán)？雖然眾泰汽車正處在停產(chǎn)狀態(tài)且面臨嚴(yán)重的虧損和債務(wù)危機(jī)，不過(guò)作為一家曾經(jīng)年銷量超過(guò)30萬(wàn)的汽車制造商，其家底也是非常厚實(shí)的。據(jù)眾泰汽車2020年第三季度報(bào)告，截至報(bào)告期末，眾泰汽車總資產(chǎn)超過(guò)190億。另外，據(jù)了解，眾泰汽車擁有浙江永康基地、金華基地，杭州臨安基地，湖南長(zhǎng)沙基地等眾多生產(chǎn)基地，土地、工廠等儲(chǔ)備還是可觀的。另外，眾泰汽車在汽車制造業(yè)摸爬滾打了十幾年，也擁有自己的研究院，在技術(shù)專利等方面也有所建樹(shù)。即使是陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)，眾泰也可以算是“瘦死”的駱駝。鑒于目前意向投資人均還處在盡調(diào)階段，尚未正式提交報(bào)名材料，根據(jù)意向投資人要求對(duì)投資人信息暫不予公開(kāi)。與此同時(shí)，也有其他潛在投資者與預(yù)重整管理人正在接洽中。“盡調(diào)”全稱為盡職調(diào)查，指在收購(gòu)過(guò)程中收購(gòu)者對(duì)目標(biāo)公司的資產(chǎn)和負(fù)債情況、經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)情況、法律關(guān)系以及目標(biāo)企業(yè)所面臨的機(jī)會(huì)與潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行的一系列調(diào)查。根據(jù)眾泰汽車公告，這16.16億資金正是眾泰汽車在2013年-2017年之間募集的“老本”。本來(lái)打算在新能源汽車高速增長(zhǎng)的時(shí)期，加碼新能源汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，但由于眾泰汽車正處于預(yù)重整狀態(tài)，所以這一宏大的募投項(xiàng)目不得不暫停。
電動(dòng)知家了解到，2020年9月，眾泰汽車債權(quán)人浙江永康農(nóng)商行以眾泰汽車不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，并且已明顯缺乏清償能力，但仍具有較高的重整價(jià)值為由，向永康法院提出對(duì)眾泰汽車進(jìn)行預(yù)重整申請(qǐng)。隨后，永康法院受理登記債權(quán)人對(duì)公司預(yù)重整申請(qǐng)，并選任浙江京衡律師事務(wù)所為預(yù)重整管理人。2020年12月，經(jīng)法院裁定，眾泰汽車控股股東鐵牛集團(tuán)由于已嚴(yán)重資不抵債，且無(wú)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)能力，缺乏挽救可能性，依照《中華人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法》第七十八條第一項(xiàng)的規(guī)定，被裁定終止重整程序，并被宣告破產(chǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，雖然現(xiàn)狀堪憂，但眾泰汽車在國(guó)內(nèi)還具有一定知名度，在全國(guó)多地也布局了工廠，車間和生產(chǎn)線都是現(xiàn)成的。而且，眾泰汽車有一些技術(shù)積累，例如在底盤(pán)、車身方面以及新能源方面。資料顯示，2018年眾泰汽車開(kāi)始募投推進(jìn)新能源汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，該項(xiàng)目包括五大類共29個(gè)子項(xiàng)目的研發(fā)。項(xiàng)目核心內(nèi)容涵蓋新能源汽車平臺(tái)與產(chǎn)業(yè)化、三電零部件核心技術(shù)、新能源混合動(dòng)力汽車開(kāi)發(fā)。截至目前，眾泰汽車為該項(xiàng)目已投入6.3億元，在多款純電動(dòng)汽車車型開(kāi)發(fā)及零部件研發(fā)上有成果和進(jìn)展。車企特別是造車新勢(shì)力接盤(pán)眾泰汽車的可能性較大，眾泰汽車的部分技術(shù)積累可以直接為造車新勢(shì)力所用。部分造車新勢(shì)力既沒(méi)有造車資質(zhì)也沒(méi)有自建工廠，接盤(pán)眾泰汽車可解決資質(zhì)、土地、廠房等問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士表示，造車新勢(shì)力資金需求旺盛，接盤(pán)眾泰汽車還將獲得一個(gè)能公開(kāi)融資的上市公司“殼”。
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其實(shí)，除汽車業(yè)務(wù)，眾泰汽車還經(jīng)營(yíng)著規(guī)模不小的家具制造業(yè)務(wù)。財(cái)報(bào)顯示，2019年家具制造業(yè)務(wù)為眾泰汽車貢獻(xiàn)營(yíng)收3.43億元，同比增長(zhǎng)40.55%，占總營(yíng)收比重為11.51%。2020年上半年，家具制造業(yè)務(wù)占眾泰汽車總營(yíng)收比例進(jìn)一步增至17.88%，且能夠?qū)崿F(xiàn)正毛利。
值得一提的是，為在意向投資人面前降低自身的“燙手”程度，眾泰汽車也在努力改善自身負(fù)債狀況。這其中就包括1月11日公告的眾泰汽車為新能源汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目募集資金還剩余16.16億元，這部分資金將轉(zhuǎn)為永久補(bǔ)充流動(dòng)資金并償還債務(wù)，用于公司未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展。
在2020年沉寂了一年的眾泰汽車在2021年年初曝出好消息，不僅擠出了16億的“救命錢(qián)”，“白衣騎士”也有望現(xiàn)出真身。只不過(guò)眾泰汽車的破局者到底來(lái)自何方呢？有沒(méi)有可能來(lái)自家具制造業(yè)企業(yè)呢？我們拭目以待！
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