豐田埃爾法是汽車圈的一股清流，全世界都在大優(yōu)惠時(shí)，埃爾法卻要加價(jià)提車。二手車的售價(jià)比官方指導(dǎo)價(jià)還要高這種現(xiàn)象，在埃爾法上是見怪不怪。加價(jià)幅度能夠打敗埃爾法的，也許就只有自家的雷克薩斯LM了。掐指一算，現(xiàn)款埃爾法自2015年上市至今，已經(jīng)銷售了六年時(shí)間，是時(shí)候進(jìn)行一次換代了。

從外媒繪制的渲染圖來看，全新一代豐田埃爾法將會(huì)延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中網(wǎng)延續(xù)現(xiàn)款車型的大嘴式設(shè)計(jì)語言，七條縱置的鍍鉻飾條力量感十足，相比現(xiàn)款車型更有張力。大燈的造型變得更加細(xì)長(zhǎng)，LED日間行車燈則是向下延伸，眼神變得更加兇悍。保險(xiǎn)杠的造型則是變得更加立體，讓前臉看起來層次感十足。

側(cè)面造型則是會(huì)延續(xù)現(xiàn)款車型比較方正的樣式，一切還是以空間為主。埃爾法標(biāo)志性的B柱并沒有消失，反倒是使用了懸浮式設(shè)計(jì)。輪轂則是更換了全新的樣式，尺寸相比現(xiàn)款車型進(jìn)一步加大。新車的車身尺寸可以參考現(xiàn)款車型的數(shù)據(jù)，現(xiàn)款車型的長(zhǎng)寬高分別為4975/1850/1945mm，軸距則是3000mm。

車尾延續(xù)了MPV車型方正的造型，尺寸巨大的尾門能夠讓埃爾法有巨大的尾箱開口。尾燈將會(huì)使用更加接近雷克薩斯LM的樣式，比現(xiàn)款車型看起來要兇悍一些。后保險(xiǎn)杠在底部使用了黑色裝飾進(jìn)行包裹，與前臉相互呼應(yīng)。

除了常規(guī)的版本以外，全新一代埃爾法還將會(huì)提供GR Sport的版本。這個(gè)版本將鍍鉻的中網(wǎng)飾條更換為運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的蜂窩狀，這個(gè)版本的運(yùn)動(dòng)氣息會(huì)更加濃烈一些。保險(xiǎn)杠更換了更加兇悍的風(fēng)格，除了底部的蜂窩狀裝飾以外，兩側(cè)還加入了風(fēng)刀的造型。后視鏡使用了熏黑配色，彰顯其GR Sport的身份。輪轂更換了更加運(yùn)動(dòng)的鍛造五幅樣式，能夠有效降低簧下質(zhì)量，提升操控表現(xiàn)。透過輪轂我們可以直接看到帶有GR Sport涂裝的剎車卡鉗，運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造非常到位。

新車將會(huì)基于TNGA平臺(tái)打造，參考此前TNGA車型的變化，埃爾法的行駛品質(zhì)大概率會(huì)得到大幅度提升。此前的埃爾法在碰撞測(cè)試中出現(xiàn)擋風(fēng)玻璃碎裂的現(xiàn)象，說明車身強(qiáng)度并不會(huì)太高。不過在更換TNGA平臺(tái)之后，熱成型鋼的用量會(huì)提升，被動(dòng)安全性也會(huì)相應(yīng)提高。另外新車有望配備豐田最新的TSS主動(dòng)安全系統(tǒng)，系統(tǒng)的運(yùn)算能力會(huì)比現(xiàn)款車型擁有大幅度提升，主動(dòng)安全性也得到提升。

動(dòng)力總成方面，新車預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)搭載2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)則是豐田的E-CVT電子無級(jí)變速箱。參考現(xiàn)款車型的動(dòng)力輸出，這套系統(tǒng)能夠提供120KW的動(dòng)力輸出，對(duì)于一臺(tái)MPV車型來說也是足夠了。

新車展望：

伴隨著埃爾法的換代，豐田集團(tuán)旗下的威爾法、雷克薩斯LM都會(huì)很快跟進(jìn)?，F(xiàn)款車型那些被槽點(diǎn)若是能夠改進(jìn)的話，相信新款埃爾法依舊會(huì)不愁賣。現(xiàn)款車型的指導(dǎo)價(jià)為81.90-92.00萬元，至于還需不需要加價(jià)，到現(xiàn)在還是未知數(shù)。據(jù)日本媒體報(bào)道，豐田全新一代埃爾法將于2022年底發(fā)布，真正進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)可能還要更晚一些，我們拭目以待吧。