去年的北京車展上EXEED星途發(fā)布了M3X火星架構(gòu)，時(shí)隔一年多之后，星途將這一架構(gòu)升級(jí)為M3X火星架構(gòu)PRO，并于8月18日進(jìn)行了技術(shù)發(fā)布，為誕生自該架構(gòu)的、已經(jīng)于8月2日開啟預(yù)售、并將于8月27日上市的星途凌云400T進(jìn)行預(yù)熱。

M3X火星架構(gòu)PRO被星途譽(yù)為世界級(jí)高性能架構(gòu)，被視為助力星途品牌從2.0階段轉(zhuǎn)為品質(zhì)再向上的3.0階段的重要依托，將為消費(fèi)者帶來(lái)4大模塊，13項(xiàng)升級(jí)客戶利益，63項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)/功能革新。那么問(wèn)題來(lái)了，M3X火星架構(gòu)PRO到底厲害在哪里呢？接下來(lái)我們將挑重要的消費(fèi)者利益為大家解密。

2.0T 高功率動(dòng)力升級(jí)+SREV星核超增程動(dòng)力

提供更強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)是此次M3X火星架構(gòu)PRO升級(jí)的核心。

一方面，奇瑞將原本高功率版2.0T動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)，采用了超高壓油泵、升級(jí)了配氣機(jī)構(gòu)材料、并優(yōu)化了燃燒系統(tǒng)的匹配和標(biāo)定，使得供油能力提升了30%、排溫能力提升了2%，實(shí)現(xiàn)了最大功率192kW，峰值扭矩400 N·m，具備同級(jí)最高升功率96KW與升扭矩200N·m，熱效率高達(dá)41%，百公里加速僅7秒，配合覆蓋多場(chǎng)景的三種駕駛模式，為用戶帶來(lái)媲美合資豪華品牌的動(dòng)力特性與駕駛質(zhì)感。

另一方面，M3X火星架構(gòu)PRO還具備行業(yè)首創(chuàng)的SREV星核超增程動(dòng)力，采用行業(yè)首創(chuàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)+前雙電機(jī)+后電機(jī)混動(dòng)四驅(qū)、電機(jī)多點(diǎn)均勻噴射+轉(zhuǎn)子甩油油冷技術(shù)等11項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，混動(dòng)、純電、增程三種動(dòng)力總成一個(gè)解決方案，比純電動(dòng)更強(qiáng)勁、比傳統(tǒng)PHEV更迅猛、比傳統(tǒng)增程式更省油，借助于這樣的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，星核超增程可實(shí)現(xiàn)整車百公里加速小于5S，百公里綜合油耗小于1L。

產(chǎn)品安全升級(jí)+個(gè)人信息安全防護(hù)

安全一直是星途產(chǎn)品的核心價(jià)值，此前在天津中汽中心舉辦的全球首次公開相對(duì)速度128公里車對(duì)車碰撞測(cè)試中，星途攬?jiān)乱越鯘M分的成績(jī)通過(guò)測(cè)試，展現(xiàn)了優(yōu)秀的安全基因。此次M3X火星架構(gòu)PRO安全再進(jìn)階，將整車的高強(qiáng)度鋼的占比提升了15%，達(dá)到了整車85%高強(qiáng)度鋼覆蓋；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩及前縱梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步減小撞擊時(shí)對(duì)外部行人的傷害；前艙碰撞吸能進(jìn)行了優(yōu)化，減小乘員艙變形，對(duì)駕乘人員保護(hù)更周到，M3X火星架構(gòu)PRO構(gòu)筑超五星安全，讓“救命于危難”轉(zhuǎn)化為“防患于未然”。

產(chǎn)品安全之外，M3X火星架構(gòu)PRO還關(guān)注用戶個(gè)人的信息安全，保障汽車網(wǎng)絡(luò)不被黑客入侵，個(gè)人信息數(shù)據(jù)不泄露。M3X火星架構(gòu)PRO通過(guò)用戶數(shù)據(jù)加密存儲(chǔ)、安全防火墻隔離機(jī)制、車云雙向認(rèn)證通道、用戶數(shù)據(jù)使用安全規(guī)范、定期安全態(tài)勢(shì)分析和漏洞掃描五種手段，五維信息安全守護(hù)構(gòu)筑信息安全堡壘，以防、治、管等多通道建立全方位保障，布局汽車信息安全板塊。

雄獅智云lion 4.1

值得一提的是，此次星途引以為傲的雄獅智云lion系統(tǒng)進(jìn)化至4.1版本。具備了FOTA升級(jí)功能，支持動(dòng)力系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、智能駕駛等各個(gè)系統(tǒng)，9大項(xiàng)、近百項(xiàng)功能的遠(yuǎn)程FOTA升級(jí)。不僅如此，雄獅智云Lion 4.1與全新升級(jí)的星途生活A(yù)PP鏈接，可以實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙到手機(jī)輔助OTA。

此外，雄獅智云Lion 4.1更是一位“有記憶的伙伴”，懂得與用戶交流，還能記住智能啟停的設(shè)定，在跟車擁堵路況短時(shí)間內(nèi)連續(xù)啟停三次后，自動(dòng)關(guān)閉，減輕行車煩擾。雄獅智云Lion 4.1支持全新“萌駕”技術(shù)與Apple CarPlay，全面支持Android與IOS車機(jī)互聯(lián)。

“星途”駕駛風(fēng)格+座艙全面升級(jí)

M3X火星架構(gòu)PRO帶3種駕駛模式——運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)，還能根據(jù)個(gè)性化喜好切換運(yùn)動(dòng)、舒適兩種轉(zhuǎn)向手感，實(shí)現(xiàn)駕駛質(zhì)感的“私人訂制”。星途官宣這是一種起步平順且絲滑，加速線性且敏捷、推背感持續(xù)且有力的狀態(tài)，正如星途常務(wù)副總經(jīng)理葉磊所說(shuō)“星途的駕乘風(fēng)格就是中國(guó)式高端的定義”。

M3X火星架構(gòu)PRO還將座椅升級(jí)，前排座椅吸風(fēng)式通風(fēng)風(fēng)量柔和，舒適性更高，座椅骨架設(shè)計(jì)則采用豪華品牌使用的軟質(zhì)發(fā)泡，軟泡厚度達(dá)到30mm，駕乘舒適性一流；二排座椅擁有23度-29度任意調(diào)節(jié)的座椅靠背，貼合生理曲度，且坐墊長(zhǎng)度增長(zhǎng)20mm，讓用戶能享受到如頭等艙沙發(fā)一般舒適感。另外，M3X火星架構(gòu)PRO還有著Sony品牌音響加持，由索尼首席音效設(shè)計(jì)師帶領(lǐng)本國(guó)“金耳朵”團(tuán)隊(duì)，結(jié)合中國(guó)人的聽覺特點(diǎn)和喜好，經(jīng)500多小時(shí)的專屬音效調(diào)試，帶來(lái)震撼不失真的環(huán)繞立體效果，帶來(lái)劇院般的愉悅體驗(yàn)。

以上就是M3X火星架構(gòu)PRO架構(gòu)的厲害之處，據(jù)悉，誕生于這一架構(gòu)的星途凌云400T即將在8月27日正式上市，屆時(shí)我們將會(huì)為大家?guī)?lái)一手報(bào)道，敬請(qǐng)期待！