8月16日，車透君在線上圍觀了長安歐尚第五季超級測試員“長安歐尚X7 PLUS——當(dāng)紅PLUS煉成記-性能開箱封測”活動。見證了長安歐尚X7 PLUS在位于重慶墊江的西部汽車試驗場內(nèi)，跑出了8.23秒的零百加速、38.57米的百零制動距離，以及在高速環(huán)道中，214km/h的最高車速。

放眼長安歐尚X7 PLUS所處的細(xì)分市場，歐尚X7 PLUS所取得的成績的確稱得上優(yōu)秀。各路媒體也是毫不吝惜地用上了“震驚體”，來表達歐尚X7 PLUS的性能之出色。

社友們也許要問了，是什么讓歐尚X7 PLUS這么強？以上數(shù)據(jù)都屬于性能參數(shù)，那么問題的關(guān)鍵就在于動力總成。

歐尚X7 PLUS的確搭載了一套全新的動力總成，其發(fā)動機為長安藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動機，用于電磁式渦輪增壓、雙出口集成排氣歧管、350bar缸內(nèi)直噴壓力等頂尖技術(shù)。實現(xiàn)了賬面參數(shù)達到最大功率138kW，最大扭矩300N·m。排量僅為1.5T，但實際的動力卻超過了不少2.0T發(fā)動機，要知道寶馬325i搭載的那臺2.0T中功率發(fā)動機的賬面參數(shù)也才僅為最大功率135kW，最大扭矩300N·m。

與發(fā)動機配合工作的變速箱也出色，為同樣來自藍(lán)鯨平臺的7速濕式雙離合變速箱，具有傳動效率高、換擋速度快、換擋平順等諸多優(yōu)點。

有了比肩寶馬2.0T的動力加持，即便歐尚X7 PLUS是一輛尺寸偏大的A+級SUV車型，它依然能夠跑得很快。其中，在高環(huán)上跑出的214km/h的最高車速更是其實力的最佳體驗，這充分地說明了這臺發(fā)動機和變速箱的優(yōu)秀表現(xiàn)，讓歐尚X7 PLUS的動力得到了質(zhì)的突破。

廠家為什么要給歐尚X7 PLUS搭載如此強的一套動力總成呢？原因也很簡單。相比歐尚X7，新車的定位更高，為了滿足用戶對用車品質(zhì)的更高需求。一套強悍的動力總成必不可少。同時，動力只是一輛車的一方面，為實現(xiàn)整體產(chǎn)品力的提升，歐尚X7 PLUS全方位的產(chǎn)品力都進行了升級。

智能配置的硬件方面，新車搭載了高端車型才會搭載的8核芯片、12顆超聲波雷達、4顆魚眼攝像頭等硬核裝備，打牢設(shè)備基礎(chǔ)。在牢固的設(shè)備基礎(chǔ)上，新車提供了全場景OnStyle3.0 智控車機系統(tǒng)、Geeker內(nèi)外雙攝人臉智控系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）、APA5.0一鍵泊車系統(tǒng)、無麥車載KTV嗨唱系統(tǒng)、全天候保鏢監(jiān)控系統(tǒng)實時守護愛車、透明底盤技術(shù)、千里眼遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)、Baby in car兒童關(guān)愛模式等十分豐富智能功能。這些功能的加入不僅能提升用車的安全，還能優(yōu)化用車的便利，從而提升用車品質(zhì)。

在實測中，這些更加高級的硬件再配合恰當(dāng)?shù)能浖δ?，的確帶來了十分優(yōu)秀的智能化體驗。在智能語音控制一項的測試中，歐尚X7 PLUS的車機做到了比同類車機更快識別、更快操作、更加流暢地完成所有指令。

除了這些看不見的地方，在看得見的地方，歐尚X7 PLUS的升級同樣到位。首先是整體設(shè)計，與歐尚X7相比，新車加入了許多時下流行的元素，整車看起來更加年輕時尚。

然后是尺寸，歐尚X7 PLUS長寬高分別為4730*1870*1720mm，軸距為2786mm。與同級別的競品相比，歐尚X7 PLUS整整大了一圈，更大的好處也是顯而易見的，那就是更為大氣的姿態(tài)、更寬敞的車內(nèi)空間以及更加舒適的乘坐體驗。

羅輯車評：

在長安歐尚X7 PLUS身上，可以看到其強勁的性能實力，長安歐尚的品牌向上再添強力引擎。