提到國內(nèi)的車展，北京、上海車展無疑是排在首位的，但又因?yàn)楦裟昱e辦的特征使得廣州、成都車展扮演著重要的角色。在今年車市受到南方暴雨、全球缺芯、疫情持續(xù)等大環(huán)境下，市場略顯低迷。因此，本屆成都車展既是部分銷量下行車企提振的機(jī)會，也是部分逆市上揚(yáng)車企續(xù)寫輝煌的舞臺。

作為西部地區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的年度汽車盛會，成都車展自1998年創(chuàng)辦至今已經(jīng)擁有了23年的歷史。歷經(jīng)多年的不斷進(jìn)步，成都車展也從區(qū)域性車展，榮升成為了國內(nèi)A級車展之一。各個廠商也將成都車展列為新車首發(fā)亮相的場所之一。接下來，小編就帶您看看今年成都車展到底有何亮點(diǎn)吧。

奔馳C級長軸距版：全新設(shè)計(jì)非常協(xié)調(diào)

首先，是在上海車展上首次亮相的全新一代奔馳C級，很有可能會借成都車展的熱潮，公布售價并正式上市。整體來說，全新一代奔馳C級帶來的變化還是挺大的。尤其是這套全新的家族式設(shè)計(jì)語言，放在C級的車身尺寸方面，看起來比E級、S級更協(xié)調(diào)。全新國產(chǎn)奔馳C級長軸距版的軸距相比于普通版加長了89mm，長達(dá)達(dá)到2954mm，甚至比現(xiàn)款國產(chǎn)長軸距版還長了34mm。

內(nèi)飾方面，全新奔馳C級的設(shè)計(jì)同樣追隨“自家老大哥”S級的步伐，利用縱向大尺寸屏幕替代原本的橫向小屏幕，看起來更具科技感。而在細(xì)節(jié)處理方面，這一代C級依舊保留了奔馳一貫的豪華風(fēng)格，尤其是全新柏林之聲音響面板的處理和內(nèi)飾氛圍燈方面。不過，這代奔馳C級已經(jīng)取消了中控臺上的萬國表，略顯遺憾。

全新大眾ID.3：小巧靈動的全新車型

大眾ID.3是一款基于MEB純電平臺打造的緊湊型兩廂轎車，也是大眾ID家族的首款電動汽車。早在2019年法蘭克福車展上，這款車就進(jìn)行了全球的首次亮相。而在2019年10月的大眾品牌之夜上，ID.3也迎來了國內(nèi)首秀。而在本屆的成都車展，大眾ID.3很有可能會像上汽大眾ID.4 X、一汽-大眾ID.4 CROZZ一樣，分為“南北車型”共同銷售。

歐拉芭蕾貓：更懂女性的“寶藏閨蜜”

作為一個專注于女性的汽車品牌，歐拉可謂是牢牢抓住了“她經(jīng)濟(jì)”。從最早的黑貓、白貓，到后來的好貓、閃電貓，歐拉好像每一款車都“長在了女性的審美上”；同時，“貓系命名法則”也能勾起女性內(nèi)心深處最柔弱的地方。在今年上海車展期間，歐拉還推出了一款集復(fù)古和時尚與一體的朋克貓。

而在近日，歐拉又發(fā)布了幾組名為“芭蕾貓”的新車官圖，從外觀來看，芭蕾貓和朋克貓的設(shè)計(jì)手法如出一轍，并且諸多車身設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)更接近量產(chǎn)車。小編推測，這款車很有可能就是朋克貓的量產(chǎn)版。從官圖透露出來的信息，冰莓粉的車身配色，非常符合女性的審美。如果說，車是男人的“小老婆”，那歐拉就是致力于創(chuàng)造女性的“寶藏閨蜜”。

賽博坦克：改裝夢照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

在上海車展首次亮相的賽博坦克300，可以說是我們改裝夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的一款車了。在當(dāng)今這個改裝車仍處于法律灰色地段的時代，一款官方出品的改裝車，既能滿足我們對個性的追求，還能做到合法上路。

在工信部第347批產(chǎn)品公告中，我們也看到了賽博坦克300的身影。申報(bào)產(chǎn)品公告，就意味著這款車已經(jīng)被允許上市銷售了。因此，賽博坦克300很有可能會借成都車展的機(jī)會，正式上市。

威馬冠軍：1.8秒破百的純電性能車

近期，威馬汽車也發(fā)布了一款官方改裝的作品——全新車型威馬冠軍。并且官方已經(jīng)透露出來了新車將于成都車展中首發(fā)亮相的相關(guān)信息。據(jù)悉，威馬冠軍基于威馬W6打造，新車從靜止加速到100km/h僅需1.8秒。從外觀來看，威馬冠軍的設(shè)計(jì)非常夸張，碩大的尾翼、前擾流板、側(cè)裙，每一處細(xì)節(jié)都展現(xiàn)出了這款車的不簡單。

目前可知的是，除了常規(guī)車型，在本屆車展上，也將展示出一些具有汽車文化意義的車型。當(dāng)然，還有很多其它的車型將會在本屆成都車展亮相，由于時間的關(guān)系，小編在這里就不一一贅述了。整體來看，本屆成都車展還是非常值得期待的。