現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代造車(chē)，要是沒(méi)有“架構(gòu)背書(shū)”就會(huì)被說(shuō)成技術(shù)落后，走“品牌向上”路線的星途當(dāng)然也深知這一點(diǎn)。所以，在2020年北京車(chē)展上，它們發(fā)布了M3X火星架構(gòu)。時(shí)隔不到一年，8月18日，星途又拿出了該架構(gòu)的升級(jí)版本——M3X火星架構(gòu)PRO。與此同時(shí)，凌云400T也首次公開(kāi)亮相。該車(chē)此前已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)為15.90-17.99萬(wàn)元，并計(jì)劃于本月底上市。那么，星途這波“肌肉”又秀得如何呢？

什么是M3X火星架構(gòu)PRO？

這就要先搞清楚什么是“M3X”?！癕”，意指火星Mars，見(jiàn)證著人類(lèi)對(duì)未知的無(wú)盡探索；“3”，意味著3生萬(wàn)物，代表星途產(chǎn)品的多元衍生性；“X”則預(yù)示無(wú)限可能。M3X火星架構(gòu)是星途聯(lián)手知名供應(yīng)商麥格納共同打造的車(chē)型架構(gòu)，可支持緊湊型到中大型轎車(chē)/SUV、MPV以及新能源車(chē)型。而此番更新的“PRO版本”著重加強(qiáng)了動(dòng)力匹配、安全性、智能化以及舒適度四個(gè)維度的表現(xiàn)。

M3X火星架構(gòu)PRO有哪些進(jìn)化？

正如前面所講，M3X火星架構(gòu)PRO在動(dòng)力匹配、安全性、智能化以及舒適度方面均有進(jìn)化。第一是動(dòng)力方面，2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為高功率版本。新發(fā)動(dòng)機(jī)采用了超高壓油泵，升級(jí)了配氣機(jī)構(gòu)材料，并優(yōu)化了燃燒系統(tǒng)的匹配和標(biāo)定，使得供油能力提升了30%、排溫能力提升了2%。2.0TGDI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可以達(dá)到192kW，最大扭矩400 Nm。升功率96kW與升扭矩200Nm，熱效率高達(dá)41%，百公里加速可以達(dá)到7秒級(jí)。對(duì)比同級(jí)來(lái)看，的確可以稱(chēng)為“最強(qiáng)”。

除了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)部分，新架構(gòu)還擁有行業(yè)首創(chuàng)的SREV超增程混合動(dòng)力系統(tǒng)。它采用了發(fā)動(dòng)機(jī)+前雙電機(jī)+后電機(jī)混動(dòng)四驅(qū)、電機(jī)多點(diǎn)均勻噴射+轉(zhuǎn)子甩油油冷技術(shù)等11項(xiàng)技術(shù)，可提供混動(dòng)、純電、增程三種動(dòng)力解決方案。據(jù)官方介紹，SREV 比純電動(dòng)更強(qiáng)勁、比傳統(tǒng)PHEV更迅猛、比傳統(tǒng)增程式更省油。采用SREV的星途車(chē)型，能達(dá)到百公里加速小于5秒，百公里綜合油耗小于1升的表現(xiàn)。

第二是安全性。早前，天津中汽中心舉辦過(guò)全球首次公開(kāi)相對(duì)速度128km/h車(chē)對(duì)車(chē)碰撞測(cè)試，星途攬?jiān)乱越鯘M分的成績(jī)通過(guò)測(cè)試，展現(xiàn)了優(yōu)秀的安全基因。而此次M3X火星架構(gòu)PRO繼續(xù)迭代、優(yōu)化。新架構(gòu)下整車(chē)的高強(qiáng)度鋼的占比提升了15%，達(dá)到了整車(chē)85%高強(qiáng)度鋼覆蓋；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩及前縱梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步減小撞擊時(shí)對(duì)外部行人的傷害；此外，前艙碰撞吸能也進(jìn)行了優(yōu)化，減小乘員艙變形，對(duì)駕乘人員的保護(hù)會(huì)變得更為周到。

第三是智能化。新架構(gòu)下，雄獅智云lion系統(tǒng)進(jìn)化至4.1版本，具備FOTA升級(jí)功能，支持動(dòng)力系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、智能駕駛等系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級(jí)。不僅如此，雄獅智云Lion 4.1能與全新升級(jí)的星途生活A(yù)PP聯(lián)接，從車(chē)輛遠(yuǎn)程控制、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙到手機(jī)輔助OTA，用戶都能方便“掌”握。筆者認(rèn)為最值得一說(shuō)的是，雄獅智云Lion 4.1更是一位“有記憶的伙伴”，它懂得與用戶交流，能記住智能啟停的設(shè)定，在跟車(chē)擁堵路況短時(shí)間內(nèi)連續(xù)啟停三次后，自動(dòng)關(guān)閉，能有效減輕行車(chē)煩擾，這點(diǎn)的確非?！奥斆鳌?。

第四是舒適度。M3X火星架構(gòu)PRO將座椅進(jìn)行了升級(jí)，前排座椅采用了吸風(fēng)式通風(fēng)，風(fēng)量柔和，舒適性更高；座椅骨架設(shè)計(jì)采用豪華品牌使用的軟質(zhì)發(fā)泡，軟泡厚度達(dá)到30mm。二排座椅擁有23度-29度任意調(diào)節(jié)的座椅靠背，更貼合生理曲度，且坐墊長(zhǎng)度增長(zhǎng)20mm，營(yíng)造出頭等艙座椅一般的舒適感。另外，M3X火星架構(gòu)PRO當(dāng)然也少不了Sony品牌音響的加持，而且是由Sony音響專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)結(jié)合中國(guó)人的聽(tīng)覺(jué)特點(diǎn)和喜好，經(jīng)過(guò)500多小時(shí)調(diào)試而形成的專(zhuān)屬音效，環(huán)繞立體效果更震撼。

M3X火星架構(gòu)PRO不是PPT造車(chē)

這不是PPT造車(chē)，以上所有的升級(jí)均融入到了星途凌云400T上。該車(chē)在8月2日開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為15.90-17.99萬(wàn)元。正如“PRO版本的”新架構(gòu)那樣，凌云400T在性能、安全、智能、舒適四個(gè)方面進(jìn)行了提升。

搭載高功率2.0TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱以及博格華納的AWD四驅(qū)系統(tǒng)。7秒破百的成績(jī)正好契合“凌云”二字所表現(xiàn)的速度感，動(dòng)力感覺(jué)“直上九霄”。智能系統(tǒng)有雄獅智云4.0+系統(tǒng)加持，匹配Inter 4核2.0GHz處理器，具備多維智能生物識(shí)別功能和FOTA固件遠(yuǎn)程云端升級(jí)功能。

此外，凌云400T還采用了前艙雙層夾膠超靜音玻璃、隱私玻璃。車(chē)內(nèi)怠速最低噪音僅39分貝，配合12個(gè)揚(yáng)聲器專(zhuān)屬調(diào)試的Sony高保真音響，車(chē)內(nèi)氛圍感與豪華感的確能有越級(jí)般的享受。

鵬友說(shuō)：

站在星途的角度看，本次發(fā)布的M3X火星架構(gòu)PRO，不僅“秀”出了世界級(jí)高性能架構(gòu)，而且是助力星途從2.0階段轉(zhuǎn)為品質(zhì)再向上的3.0階段的重要依托。從動(dòng)力、安全、智能與舒適四個(gè)維度的表現(xiàn)來(lái)看，M3X火星架構(gòu)PRO的確有著競(jìng)爭(zhēng)同級(jí)頭部梯隊(duì)的實(shí)力。而星途凌云400T這款車(chē)型，把價(jià)位區(qū)間定在了16-18萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是合資的緊湊型SUV，以及像WEY VV7、紅旗HS5這樣的國(guó)產(chǎn)中型SUV。筆者相信，有了M3X火星架構(gòu)PRO，能給予星途向高端之路進(jìn)發(fā)的動(dòng)能。同時(shí)，有了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)和造車(chē)經(jīng)驗(yàn)作為支撐，中國(guó)消費(fèi)者也會(huì)對(duì)星途的未來(lái)更有信心。