開(kāi)著奇駿耍沙漠不知道好不好玩，但是我知道開(kāi)著它的大哥途樂(lè)一定好玩。近日年度改款的日產(chǎn)途樂(lè)在美國(guó)市場(chǎng)正式開(kāi)售了，新車(chē)的價(jià)格區(qū)間為4.89萬(wàn)美元—6.83萬(wàn)美元之間（約合人民幣31.66萬(wàn)—44.23萬(wàn)之間）。新車(chē)在動(dòng)力方面將繼續(xù)搭載5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率298kW，峰值扭矩560N·m配合7AT變速箱，相比于最新的“陸巡”3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)動(dòng)力參數(shù)要弱一些，但是大排量自然吸氣低扭矩輸出更加線性，動(dòng)力隨用隨有更加跟腳也更適合越野。新車(chē)的5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能無(wú)緣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我個(gè)人強(qiáng)烈建議投入200億美金深度研發(fā)一下，滿足一下“鍵盤(pán)俠”的快樂(lè)。

此次年度改款的途樂(lè)在外觀方面前臉的變化并不大，保持了與之前途樂(lè)相同的外觀設(shè)計(jì)。改款車(chē)型在車(chē)尾新增了貫穿式的鍍鉻飾條與前臉大面積的鍍鉻設(shè)計(jì)所呼應(yīng)。途樂(lè)作為全尺寸SUV整體的氣場(chǎng)是非常強(qiáng)的。途樂(lè)的尺寸和軸距相比于日本硬派越野三巨頭的其他兩款車(chē)型是最大的，越野時(shí)有了更好的穩(wěn)定性，帶來(lái)了更大的車(chē)內(nèi)空間，但也導(dǎo)致了它在城市通勤時(shí)有些痛苦，新款車(chē)型也進(jìn)行了一些優(yōu)化，裝配了主動(dòng)剎車(chē)以及針對(duì)越野路況和狹小道路升級(jí)的360°全景影像。

新車(chē)在車(chē)內(nèi)的中控部分有了不小的改變，摒棄了原來(lái)的內(nèi)嵌式大屏，換裝了12.3英寸的懸浮式多媒體顯示屏，并且支持蘋(píng)果的CarPlay和安卓的Auto手機(jī)互聯(lián)。檔把部分的布局進(jìn)行了重新分區(qū)，看起來(lái)更加的便于操作。配置上除了剛才說(shuō)的360°全景影像，還裝配了流媒體后視鏡，ACC自適應(yīng)巡航，手機(jī)無(wú)線充電，車(chē)道偏離預(yù)警，自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等等主流的功能配置都進(jìn)行了配備，當(dāng)然日產(chǎn)高配車(chē)型都會(huì)裝配的Bose音響也沒(méi)有缺席。

車(chē)內(nèi)第二排的座椅布局有兩種，一種是第二排是三座的版本，還有一種是偏向商務(wù)風(fēng)格的兩座版本。

越野方面，依舊是非承載車(chē)身，前后雙叉臂懸架的配備，多片離合器式中央差速器，配合電控后差速鎖，整體的越野表現(xiàn)完全不輸給豐田蘭德酷路澤。

途樂(lè)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)定位一直處在一個(gè)尷尬的位置，2017年平行進(jìn)口的第六代4.0L V6版本的途樂(lè)售價(jià)最低時(shí)竟然跌到了40萬(wàn)元左右與霸道的價(jià)格相差不大，導(dǎo)致在很多人的印象當(dāng)中就不會(huì)把它和陸巡放在一起考慮。在市場(chǎng)定位方面途樂(lè)絕對(duì)是與豐田蘭德酷路澤一個(gè)級(jí)別，現(xiàn)在4.0L V6國(guó)五的版本二手途樂(lè)的價(jià)格有上漲的趨勢(shì)，這次年度改款若是將5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的版本引入國(guó)內(nèi)，想必也能引來(lái)越野圈內(nèi)一波不小的風(fēng)潮。

最后，您對(duì)這臺(tái)車(chē)的改變，有哪些看法，引入國(guó)內(nèi)之后售價(jià)多少您會(huì)考慮呢？歡迎在評(píng)論區(qū)下方留言。