《流浪地球》火了，一部被稱為“開啟中國科幻元年”的里程碑式電影，讓大家看到了工業(yè)實力逐漸雄厚的中國也擁有了制造出世界頂級工業(yè)科幻電影的能力。

在直逼50億票房的光鮮成績背后，你不能忽視的是《流浪地球》的概念設(shè)計團隊為了表現(xiàn)行星發(fā)動機、地下城、運載車等所有場景的細節(jié)構(gòu)思，畫了3000張概念設(shè)計圖，最終定下了最符合力學(xué)支撐結(jié)構(gòu)、最能展現(xiàn)未來交通場景的方案。

作為汽車人，我們就通過6個細節(jié)來挖一挖《流浪地球》中與車有關(guān)的故事。

由于地球大氣環(huán)境改變，使用空氣動力的飛機無法正常運行，電影中主要的交通方式就是碩大笨重的貨車（包括運人的運載車、運石頭燃料的大卡車）。

影片中這些運載車具有極強的低溫啟動性能，零下八十度說啟動就啟動，還有極強的機動性、通過性、加速巨快、自身就能成為一個信息聯(lián)絡(luò)節(jié)點，而且能做到全球范圍統(tǒng)一規(guī)格大批量生產(chǎn)。

這些8×8裝甲車和10×10裝甲車都是真實制作，在模型下有一個六軸電動平臺，由從好萊塢回來的連凱帶領(lǐng)的國內(nèi)頂級物理特效團隊希娜魔夫設(shè)計并定制編程接口軟硬件，其中液壓軸承德國進口，電缸國內(nèi)加工，最后在青島進行組裝調(diào)試。

其中運載車前后共有7根車軸，采用牽引頭+掛車的組合式設(shè)計。電影中牽引頭和掛車的連接及分離十分方便快捷，由此推測掛車應(yīng)該是電力驅(qū)動，電力來自前面的牽引車。

很多朋友都有這樣的疑問，為什么電影中在2050年前后出現(xiàn)的運載車長得卻非常復(fù)古？無論外飾還是內(nèi)飾都有一種濃濃的蘇聯(lián)工業(yè)風(fēng)，和我們以往在好萊塢科幻大片中看到的概念交通工具截然不同，沒有無人駕駛、沒有全系投影、沒有遍布四周的透明屏幕，而是需要手動擋操控、充滿裸露的機械部件？

導(dǎo)演郭帆是這樣解釋的，蘇聯(lián)美學(xué)風(fēng)格“是唯一我們能夠找到的、跟中國人有情感連接的工業(yè)設(shè)計，你可以看長安街依然保留了好多鐘樓，特別是軍事博物館，典型的，那是一套美學(xué)體系，我們對那個東西有情感?！?/p>

其實影片前半段的新聞已經(jīng)給出了答案：“汽車方向球技術(shù)極大減輕了駕駛重型車輛的身體負擔(dān)，可以讓更大年齡區(qū)間的駕駛員...”

這也就為后來姥爺駕駛重型運載車做了鋪墊。

其實方向球的原理類似于鼠標軌跡球或手柄的集中操縱單元，通過前后左右移動球體來駕駛車輛，球心大致定義了車輛運動中心，擺動方向球的位置相當于給出了駕駛方向意圖，從而可以比較輕便地實現(xiàn)一些惡劣路況下的大幅度轉(zhuǎn)向。

所以影片中出現(xiàn)了大型運載車緊急360度轉(zhuǎn)向的場景。左右駕駛位各有主副兩個方向球，則增加了系統(tǒng)的安全冗余。還有，方向球與轉(zhuǎn)向輪之間并非機械鏈接，運載車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)該是電傳動或線控技術(shù)，從而使得操縱更加省力。

不知道各位是否注意到了一個細節(jié)，影片中的運載車在中途加注燃料，說明仍是內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)，考內(nèi)燃機變速箱等機械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強，適合零下80℃的環(huán)境。劉啟第一次駕駛前在嘀咕“離合檔位手腳動，腳重手輕次序清”，看來運載車還是手動擋車型。

巨型輪胎也不可能是傳統(tǒng)的機械傳動結(jié)構(gòu)，應(yīng)該是內(nèi)燃機（燃氣輪機）發(fā)電+輪邊（輪轂）電機驅(qū)動車輪。其內(nèi)燃機帶動發(fā)電機，電力經(jīng)過電纜傳輸?shù)矫總€車輪附近，車輪由輪邊電機或輪轂電機驅(qū)動，每個車輪都具備單獨驅(qū)動和轉(zhuǎn)向能力。

圖為蘇聯(lián)MAZ-7310運輸車（白楊戰(zhàn)略導(dǎo)彈車）電驅(qū)動輪轂

不過這種全輪驅(qū)動+全輪轉(zhuǎn)向也不是什么遙不可及的新技術(shù)，德國工程機械制造商ETF（歐洲卡車工廠）研制的新型礦車，就配備全輪驅(qū)動+全輪轉(zhuǎn)向的功能。

運載車的內(nèi)飾設(shè)計極為復(fù)雜，二十多個屏幕在上車插卡啟動時要同時點亮，并且要顯示運載車的車速、油量、水溫、運行狀態(tài)、導(dǎo)航系統(tǒng)、駕駛員信息等。這在好萊塢電影中通常都是用“貼綠”的方式拍攝屏幕，然后由UI組設(shè)計制作，已經(jīng)是很成熟的技術(shù)。

但是《流浪地球》由于受到資金和技術(shù)的限制，影片出現(xiàn)的每一個屏幕其實都是真實的，演員觸屏?xí)r的指紋也能被清晰拍攝下來。有時候一個場景中會有一百多個屏幕，為了省錢，屏幕是裸屏，后面沒有殼，在青島拍攝又潮濕，經(jīng)常會短路。因為沒有工業(yè)化相對應(yīng)的部門去支撐，怎么同時控制一百多個屏幕開啟又關(guān)閉就成為一件難事。劇組最后的解決方式是每一個屏幕后面都連一個筆記本，每一個筆記本后面都有一個人去控制屏幕，屏幕中的畫面是提前做了一千多個動畫放在里面，但仍需要事先排練操作，才能讓屏幕與演員的表演相匹配。

還記得車上主屏幕顯示的是：“北京市第三區(qū)交通委提醒您：道路千萬條，安全第一條；行車不規(guī)范，親人兩行淚?！?/p>

這個2019年第一句網(wǎng)絡(luò)熱語，已經(jīng)被蘇州交警率先用上了：

由于地球發(fā)動機的存在，傳統(tǒng)的通信衛(wèi)星很難在地球上空環(huán)繞，如果沒有了衛(wèi)星我們該如何導(dǎo)航定位呢？

一種解釋是影片中從礦場到發(fā)動機的具體路線是固定的，駕駛員憑借地面指示牌導(dǎo)航就可以完成運輸任務(wù)。另一種說法則帶有更多科學(xué)依據(jù)，我們可以使用陀螺儀等慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，或者在地面建無數(shù)個導(dǎo)航基站信號塔也是個辦法。

雖然《流浪地球》的場景設(shè)定很難將現(xiàn)有汽車品牌植入進去，不過在影片開頭我們還是看到了掛著綠牌的蔚來ES8的身影，也許這也是郭帆導(dǎo)演對造車新勢力足夠創(chuàng)新、足夠科幻的一種肯定吧——但是據(jù)了解蔚來ES8并非廣告植入，只是作為贊助給劇組的一臺拍攝用車。

拍攝車都需要贊助，也足以見得劇組的經(jīng)費有多么緊張了。

寫在最后：

不得不說，在資金有限、技術(shù)尚在探索的情況下敢于第一個吃螃蟹、邁出中國科幻電影的第一步，郭帆導(dǎo)演和他的7000人團隊用一個徹頭徹尾的中國故事為我們展現(xiàn)了強大的本土精神及情感內(nèi)核。哪怕運載車的設(shè)定不夠未來，哪怕還有更多科學(xué)細節(jié)值得探討，這部由中國人主創(chuàng)、75%的特效鏡頭由中國團隊完成、全中資投資的電影就是成功的。

相信這部中國第一工業(yè)科幻電影的問世，也會反推包括汽車在行業(yè)內(nèi)的中國工業(yè)的發(fā)展，期待兩者相輔相成，將地球點綴的更加多彩。