成都車展即將開始，眾多車企磨刀霍霍，對(duì)于有錢的車企來說，上市幾款新車自然沒有問題，但對(duì)于比較窮的車企來說，這就大不一樣了。比如東風(fēng)日產(chǎn)啟辰，今年的月銷量僅約千輛左右。因此沒錢來為新車做事情也是情有可原，但事情也不得不做，因此東風(fēng)日產(chǎn)啟辰特地為V-ONLINE征名，炒作一把，試試運(yùn)氣了！

作為東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的全新車型，V-ONLINE采用的是跨界SUV的風(fēng)格進(jìn)行設(shè)計(jì)，與以往的啟辰不同，啟辰V-ONLINE非常新穎，首先在外觀方面，新車采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，極具代表性的“V”字形進(jìn)氣格柵，和車標(biāo)下方的V字裝飾亮條相得益彰，搭配上犀利的燈光組合，使得整車表現(xiàn)得具有機(jī)甲風(fēng)格。車身側(cè)面則采用溜背式的造型設(shè)計(jì)，多線條外加曲線設(shè)計(jì)，在燈光的映射中，具有立體感。而渦扇般的輪轂和黑色的車頂也增加了汽車的運(yùn)動(dòng)氣息。

尺寸方面，V-ONLINE軸距2700毫米，另外也根據(jù)不同的配置，提供了多種不同類型的輪轂以供消費(fèi)者選擇。尾部設(shè)計(jì)也非常有個(gè)性，貫穿式的尾燈與豎狀的導(dǎo)風(fēng)口相連接，再搭配大尺寸的后擾流板，視覺效果優(yōu)美。

內(nèi)飾方面，新車設(shè)計(jì)比較規(guī)整，沒有夸張的造型，一體式的高清連屏非常奪目，營造出一定的科技感，給消費(fèi)者的好感度依然存在。

相比于外觀內(nèi)飾這些花花腸子，V-ONLINE在動(dòng)力方面幾乎可以說乏善可陳。V-ONLINE搭載的是和啟辰星一致的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140千瓦，最大扭矩260牛.米，雖然這臺(tái)新車發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的還可以，但并不是啟辰自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是來自沈陽航天三菱汽車的一款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)也表明了啟辰在研發(fā)能力上，身為合資自主的尷尬顯露無疑。

總體而言，啟辰V-ONLINE在合資品牌中沒有品牌優(yōu)勢(shì)，在自主品牌中又缺乏產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。因此，借用長安汽車?yán)峡偟脑拋碚f，產(chǎn)品不行營銷湊，這就是V-ONLINE大搞征名的原因。然而，即便如此，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰已經(jīng)淪為末流品牌，N款車型千臺(tái)左右的銷量就足以自證尷尬。這么一個(gè)不太受待見的品牌，其實(shí)已經(jīng)到了黔驢技窮的地步，東風(fēng)啟辰總經(jīng)理馬磊又能如何呢？