“未來的汽車會變成汽車機器人，未來機器人形態(tài)會很像一輛汽車?！?/p>

8月18日，在百度與央視新聞聯(lián)合舉辦的“AI這時代，星辰大?！俣仁澜绱髸?021”上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏首次提出了“汽車機器人”的前瞻概念，并發(fā)布了百度“汽車機器人”和無人車出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”。

百度作為國內(nèi)自動駕駛的領(lǐng)頭羊，目前已經(jīng)經(jīng)歷了8年的發(fā)展，其百度Apollo已經(jīng)從技術(shù)驗證階段進入到規(guī)?；虡I(yè)運營階段。

此次百度發(fā)布的“汽車機器人”擁有自動鷗翼門，并且將全玻璃車頂與外部傳感器融為一體，整體散發(fā)著濃濃的未來科技感。

車內(nèi)取消了傳統(tǒng)汽車的方向盤、踏板等，取而代之的是超大曲面屏、智能控制臺、變光玻璃、零重力座椅等智能化配置。

功能方面，百度汽車機器人能夠通過三重能力服務(wù)于人：首先具備L5級自動駕駛能力，不僅無需人類駕駛，而且比人類駕駛更安全；其次具備語音、人臉識別等多模交互能力，分析用戶潛在需求，主動提供服務(wù)；此外汽車機器人還具備自我學(xué)習(xí)和不斷升級能力，是服務(wù)各種場景的智慧體。

當(dāng)然，百度發(fā)布的汽車機器人還是一個相對超前的技術(shù)，想要實現(xiàn)普及還需要在無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域搜集更多應(yīng)用數(shù)據(jù)加以迭代。

對此，百度在大會上還發(fā)布了全新升級的無人車出行服務(wù)平臺——蘿卜快跑。

截至今年上半年，百度的Apollo自動駕駛出行服務(wù)已累計接待乘客超過40萬人次，測試?yán)锍坛^1400萬公里，自動駕駛專利數(shù)量超過2900件，并已在北京、廣州、長沙、滄州四個城市開放了載人服務(wù)。

百度此次推出的蘿卜快跑，結(jié)合了Apollo過去兩年的運營實踐，能向大眾提供商業(yè)運營和多元化增值服務(wù)。通過蘿卜快跑，用戶能夠在相應(yīng)區(qū)域體驗到汽車機器人雛形的百度Apollo無人車。

近年來，智能化已經(jīng)成為汽車行業(yè)競爭的熱點。百度集團資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇表示：“自動駕駛能力已經(jīng)成為智能汽車的決勝高地?！苯?jīng)過多年技術(shù)積累，百度Apollo不斷將自動駕駛核心優(yōu)勢釋放到汽車智能化領(lǐng)域，助力車企打造具備持續(xù)進化能力的智能汽車，為用戶提供“開車放心”“停車省心”“用車順心”的智能汽車體驗。

百度Apollo領(lǐng)航輔助駕駛ANP產(chǎn)品和自主泊車AVP產(chǎn)品，目前已經(jīng)能實現(xiàn)從行車域到泊車域的全覆蓋，讓用戶放心出行，省心停車。同時，小度助手汽車版具備場景化服務(wù)能力，可以根據(jù)用戶的喜好和需求，提供有溫度、有情感的智能出行服務(wù)。

而在車端智能化不斷提升的同時，想要實現(xiàn)智慧出行，還需要路段能對智能化有所反饋和支持。對此，百度Apollo也一直致力于實現(xiàn)交通出行的全要素智能化。

目前，百度已在保定84個路口部署了AI智能信控系統(tǒng)，形成的一條條“綠波帶”使車輛行程時間平均縮短約20%。同時，百度ACE智能交通引擎正在深耕智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交管、智慧高速、智慧停車多條賽道，相關(guān)成果已在北京、廣州、上海、重慶近30多個城市落地。

現(xiàn)在，百度Apollo通過自動駕駛、汽車智能化、智能交通三大業(yè)務(wù)，引領(lǐng)汽車與交通產(chǎn)業(yè)的智能化變革，為出行提供了更安全、更高效、更綠色的體驗。相信隨著百度汽車機器人的不斷完善，以及百度Apollo在自動駕駛技術(shù)和智慧道路建設(shè)上的不斷探索和升級，我們離AI技術(shù)顛覆出行方式的日子已經(jīng)越來越近了。