和其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭可能要面對(duì)的挑戰(zhàn)不同，百度潛心多年在AI和自動(dòng)駕駛方面的投入，很快要看到成果了。

8月18日，2021百度世界大會(huì)通過(guò)線上直播舉行。作為百度展示先進(jìn)科技和發(fā)展成果的年度盛會(huì)，該活動(dòng)自2006年首次舉辦，至今已經(jīng)走過(guò)了15個(gè)年頭。

在今年的百度世界大會(huì)上，人工智能在出行領(lǐng)域的應(yīng)用無(wú)疑是一個(gè)重頭戲，從出場(chǎng)順序和時(shí)間就可以看出。李彥宏不僅親自站臺(tái)，第一個(gè)就介紹了出行方面的內(nèi)容，而且在長(zhǎng)達(dá)3個(gè)多小時(shí)的直播里，出行相關(guān)的介紹就占據(jù)了將近1/3的篇幅。

如此重點(diǎn)著墨的對(duì)象，百度也是拿出了壓箱底的真本領(lǐng)。不僅發(fā)布了超前的汽車機(jī)器人，而且還上線了全新的無(wú)人車出行服務(wù)平臺(tái)-“蘿卜快跑”，加速自動(dòng)駕駛的規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)。

未來(lái)的汽車是機(jī)器人

“我們認(rèn)為，未來(lái)的汽車會(huì)變成‘汽車機(jī)器人’，未來(lái)‘機(jī)器人’形態(tài)會(huì)很像一輛汽車。汽車機(jī)器人具有這些特點(diǎn)，就是自動(dòng)駕駛、智能助理、忠誠(chéng)陪伴和自我學(xué)習(xí)?！?/p>

李彥宏在直播中首次提出了“汽車機(jī)器人”的概念，他曾在今年的世界人工智能大會(huì)上表示，智能汽車未來(lái)更像智能機(jī)器人，或者反過(guò)來(lái)說(shuō)也對(duì)，也就是未來(lái)機(jī)器人的主流方向，更像一臺(tái)智能汽車。

汽車機(jī)器人是百度對(duì)未來(lái)汽車發(fā)展方向的判斷，百度在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了其汽車機(jī)器人產(chǎn)品，并通過(guò)在阿那亞分會(huì)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際體驗(yàn)，向人們直觀地展示了這輛汽車機(jī)器人是如何改變未來(lái)出行的。

百度的汽車機(jī)器人在設(shè)計(jì)上顛覆了傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)理念，它采用了自動(dòng)鷗翼門的設(shè)計(jì)，全玻璃車頂與外部傳感器融為一體；在車輛內(nèi)部，沒有方向盤和踏板，提供了兩個(gè)座位，擁有超大曲面屏、智能控制臺(tái)、變光玻璃、零重力座椅等智能化配置。

除了設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新和顛覆以外，作為人工智能在出行領(lǐng)域的重要應(yīng)用，這款面向未來(lái)的汽車機(jī)器人又是通過(guò)哪些能力為人提供服務(wù)的？

首先，自動(dòng)駕駛能力是這款車的核心。該車具備L5級(jí)自動(dòng)駕駛能力，也就是最高等級(jí)的無(wú)人駕駛。百度方面稱，它不僅無(wú)需人類駕駛，而且比人類駕駛更安全。在實(shí)際體驗(yàn)的環(huán)節(jié)中，通過(guò)畫面可以看出汽車機(jī)器人全程自動(dòng)駕駛，可以順利應(yīng)對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓行人和其他車輛等復(fù)雜場(chǎng)景；

其次，該車具備語(yǔ)音、人臉識(shí)別等多模交互能力，可以分析用戶的潛在需求，并主動(dòng)提供服務(wù)。依靠智能車機(jī)系統(tǒng)它可以聽懂人說(shuō)話，跟人交談，服從人的指令并提供服務(wù)；此外，基于百度大腦的AI能力，汽車機(jī)器人還具備自我學(xué)習(xí)和不斷升級(jí)的能力。

不過(guò)，百度并沒有透露汽車機(jī)器人的造價(jià)以及具體落地等信息。

值得一提的是，李彥宏在活動(dòng)中提到了集度汽車，他表示集度汽車的產(chǎn)品預(yù)計(jì)2-3年內(nèi)可以和大家見面。而它存在的目的就是要把百度這么多年的無(wú)人駕駛技術(shù)，以及智能駕艙技術(shù)，第一時(shí)間推廣到市場(chǎng)上去。

無(wú)人出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”上線

雖然汽車機(jī)器人離普通大眾還有一段距離，但早已在多地運(yùn)營(yíng)的Apollo無(wú)人車已讓民眾體驗(yàn)到了無(wú)人駕駛出行。在此次大會(huì)上，百度帶來(lái)了全新升級(jí)的無(wú)人車出行服務(wù)平臺(tái)——蘿卜快跑，取代了之前的Apollo Go。

“蘿卜快跑”跟李彥宏英文名Robin沒有太大關(guān)系，它指代的是robotaxi。目前蘿卜快跑的App已經(jīng)能在蘋果手機(jī)的 App Store中下載，由于各個(gè)平臺(tái)的審核時(shí)間不同，所以具體上線時(shí)間也有差異。

百度此次推出的蘿卜快跑，結(jié)合了Apollo過(guò)去兩年的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，能向大眾提供商業(yè)運(yùn)營(yíng)和多元化增值服務(wù)，加速全民無(wú)人化出行時(shí)代到來(lái)。李彥宏說(shuō)道，以后在大街上看到印有“蘿卜快跑”Logo車的時(shí)候，你就知道，這是一輛無(wú)人駕駛汽車，是普通用戶可以通過(guò)一個(gè)App打到的。

目前，百度的無(wú)人車出行服務(wù)已開放北京、廣州、長(zhǎng)沙和滄州四個(gè)城市的部分特定區(qū)域，其它城市正在陸續(xù)開放中。百度方面估計(jì)，未來(lái)三年內(nèi)會(huì)有30個(gè)城市進(jìn)入到“蘿卜快跑”的服務(wù)區(qū)。

據(jù)介紹，百度Apollo自動(dòng)駕駛出行服務(wù)已經(jīng)累計(jì)接待乘客超過(guò)40萬(wàn)人次。此前，百度Apollo和北汽極狐聯(lián)合發(fā)布了新一代量產(chǎn)共享無(wú)人車Apollo Moon，成本只有48萬(wàn)，是行業(yè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型平均成本的三分之一，讓無(wú)人車進(jìn)入到了普通量產(chǎn)乘用車的價(jià)格區(qū)間，奠定了共享無(wú)人車的大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。

此外，百度前不久還發(fā)布了定位為多場(chǎng)景沉浸式移動(dòng)出行空間的自動(dòng)駕駛小巴產(chǎn)品阿波龍二代，它可以配合自動(dòng)駕駛車輛及傳統(tǒng)公交運(yùn)力，同時(shí)大大縮減用戶短途步行時(shí)長(zhǎng)，解決市民出行的最后一公里難題。

智慧的車和聰明的路

“自動(dòng)駕駛能力已經(jīng)成為智能汽車的決勝高地?！?/p>

大會(huì)上，百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇介紹，百度致力于打造智慧的車和聰明的路。

百度從2017年開放自動(dòng)駕駛平臺(tái)Apollo以來(lái)，快速成長(zhǎng)和進(jìn)化，已獲得336張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，并在全國(guó)30個(gè)城市開展自動(dòng)駕駛測(cè)試，路測(cè)里程超過(guò)1400萬(wàn)公里，自動(dòng)駕駛專利數(shù)量超過(guò)2900件。

經(jīng)過(guò)多年技術(shù)積累，百度Apollo將自動(dòng)駕駛核心優(yōu)勢(shì)釋放到汽車智能化領(lǐng)域，助力車企打造具備持續(xù)進(jìn)化能力的智能汽車。目前百度Apollo領(lǐng)航輔助駕駛ANP產(chǎn)品和自主泊車AVP產(chǎn)品，已實(shí)現(xiàn)從行車域到泊車域的全覆蓋。

此外，小度助手汽車版具備場(chǎng)景化服務(wù)能力，更懂車主的喜好和需求，是一個(gè)有溫度、有情感的智能出行助手。

“智慧的車”還得與“聰明的路”協(xié)同。大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，百度Apollo展示了其AI智能信控系統(tǒng)在河北保定的顯著落地成效。百度在保定84個(gè)路口部署了AI智能信控系統(tǒng)，形成的一條條“綠波帶”使車輛行程時(shí)間平均縮短約20%。

目前，百度ACE智能交通正在深耕智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交管、智慧高速、智慧停車多條賽道，相關(guān)成果已在北京、廣州、上海、重慶近30多個(gè)城市落地。

在百度剛剛發(fā)布的二季度財(cái)報(bào)中，百度首次披露了自動(dòng)駕駛方面的營(yíng)收，就來(lái)自智能交通領(lǐng)域，相關(guān)合同總金額超過(guò)2億元人民幣。

車云小結(jié)

如果說(shuō)自動(dòng)駕駛的上半場(chǎng)是技術(shù)的比拼，那么自動(dòng)駕駛的下半場(chǎng)就是圍繞落地和商業(yè)化的競(jìng)爭(zhēng)。其中，Robotaxi又被認(rèn)為是極具商業(yè)化的落地場(chǎng)景。日前IHS Markit發(fā)布報(bào)告預(yù)測(cè)2030年Robotaxi將占到共享出行市場(chǎng)30%以上的份額，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1.3萬(wàn)億元。面對(duì)如此巨大的市場(chǎng)潛力，百度率先推出無(wú)人出行服務(wù)平臺(tái)，打響了Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的第一槍，開啟了自動(dòng)駕駛的下半場(chǎng)。