隨著新能源車型的不斷發(fā)展，以及各地政策對綠牌車的支持陸續(xù)落地，廣大用戶對純電車型的接受程度也越來越高。從7月來看，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成28.4萬輛和27.1萬輛，同比分別增長了1.7倍和1.6倍。

整個市場大方向向好，但新能源車的選擇卻并不像燃油車那么豐富，消費者拿著錢，免不了要糾結(jié)。對于剛剛組成家庭的年輕人來說，20萬預(yù)算買一臺品質(zhì)不錯、配置豐富的新能源車，是他們可以接受的。新能源車沒有購置稅，僅上牌、保險的費用，以下三款車型的頂配車型不妨考慮看看。

小鵬G3i

小鵬G3i是小鵬旗下的緊湊型SUV，售價區(qū)間為14.98-18.58萬元，有460km和520km兩種續(xù)航，共四款車型可選。

小鵬G3i是小鵬G3的改款車型，最明顯的變化就是它采用了家族式的X Robot Face設(shè)計語言，跟小鵬P7和小鵬P5在車頭風(fēng)格部分保持了一致性，并且換裝了隱藏式的門把手，也采用了雙色撞色車身的方案來討好年輕人。不僅如此，小鵬還提供超過50款外觀加內(nèi)飾的車膜改色方案。

內(nèi)飾布局雖保持了小鵬G3的設(shè)計，依舊采用了一塊12.3英寸的液晶表和尺寸巨大的豎放中控屏。不過，小鵬G3i升級了車載娛樂芯片，采用的是驍龍820A車規(guī)級芯片，它能帶來交互更順暢的全語音車載系統(tǒng)，包括AI語音助手、連續(xù)對話、可見即可說、雙音區(qū)識別、小P形象與語音指令靈活自定義等智能語音功能，對年輕人來說，一定程度解放了雙手，又讓車輛更像一個有思想的伙伴。

小鵬G3i長寬高分別為4495/1820/1610mm，軸距為2625mm，車身長度增加了45mm。從空間來說，這個尺寸并不算特別誘人，但勝在夠用，小兩口，或新晉的三口之家，是足夠的，二胎家庭，小鵬G3i或許能當(dāng)做家庭增購車型。

動力方面，小鵬G3i電機驅(qū)動最大功率為145kW，最大扭矩300N·m，NEDC最大續(xù)航為520km。

推薦理由：小鵬G3在2019–2020年期間成為中國中高端市場第二暢銷的純電動SUV，并在2021一季度獲得A級純電SUV上險量第一名。俗話說得好，群眾的眼睛是雪亮的，品質(zhì)信得過。其次，小鵬G3i造型更年輕了，芯片也進行了升級，是3大頭部新勢力中，目前唯一一個頂配車型能在20萬內(nèi)落地的車型。

廣汽AION S Plus

自從今年升級加了Plus之后，廣汽埃安S那種網(wǎng)約車的氣質(zhì)就少了很多，這臺車變得更有少女感了。廣汽埃安S Plus售價區(qū)間為13.96-17.26萬，定位為緊湊轎車，提供三種續(xù)航版本，共計5款車型可選。

先簡單說下造型設(shè)計，換了新車標(biāo)，前格柵的設(shè)計也更有棱角，時尚感更足。換裝了隱藏式門把手，提供雙色車身可選。車尾雖然仍舊采用貫穿式尾燈設(shè)計，但尾燈組的內(nèi)部看著更高級典雅。

內(nèi)飾部分，方向盤換裝了全新樣式，由兩幅換為三幅式，中間變?yōu)榫匦?。然后換裝了懸浮式的中控大屏，取消了部分物理按鍵。

尺寸方面，AION S Plus長寬高分別為4810/1880/1515mm，軸距為2750mm。也就是說加了Plus，車長加了42mm，車高降低15mm。如果作為年輕家庭使用的話，這臺的空間表現(xiàn)要優(yōu)于此前的小鵬G3i，不過SUV和轎車的選擇，要看用戶的需求和偏好。

如果只是這些變化還不夠打動你，那么很可能是你小看了AION S Plus的黑科技。其一，新增了兩個亮眼的配色——全息銀和冰玫粉，特別是全息銀配色，其添加了納米級變色珠光粉，在不同光線作用下會像一只變色龍，呈現(xiàn)不同的顏色。其二，1.9㎡的天幕，采用了領(lǐng)先于第二代波音787的變色舷窗技術(shù)，支持變色，還能隔絕99.9%的紫外線。

動力方面，AION S Plus電機驅(qū)動最大功率為100kW，最大扭矩225N·m，NEDC續(xù)航里程提供410km、510km和602km三種可選。

推薦理由：有人說AION S Plus貴了，個人認為它有顏值，用料比較厚道，品質(zhì)擺在那里，科技方面也沒落下，續(xù)航表現(xiàn)也沒有拉胯，很適合家用，這個價格是撐得起的。如果一定要雞蛋里挑骨頭，那我承認它的車標(biāo)還不夠獨立、創(chuàng)新。

宋PLUS EV

宋PLUS家族集齊了燃油車、插混車以及純電車，布局節(jié)奏很快，消費者的選擇也在今年得到了豐富。雖然DM-i車型滿足了很多西南地區(qū)對綠牌的需求，但宋PLUS EV讓一線城市的用戶看到了更多希望。

宋PLUS EV造型上采用的是家族化的Dragon Face設(shè)計，不過，車頭采用的是純電版的封閉式格柵，跟燃油版、DM-i版有著明顯區(qū)別，辨識度挺高。不過其他細節(jié)差別并不大，車尾銘牌倒是能辨別身份。

內(nèi)飾部分，布局來說，三個版本沒有差異，色調(diào)上會有區(qū)別，燃油版采用了漸變色內(nèi)飾，EV版和DM-i版的色調(diào)主打日蝕藍+蒼穹灰。從用料上以及科技感方面，從比亞迪漢EV開始就已經(jīng)很厚道了，整個氛圍營造檔次感很足。

從尺寸上來說，宋PLUS EV長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，要說家用SUV，這一臺可能顯得更穩(wěn)重更實用一點，至少空間表現(xiàn)比小鵬G3i要舒適一些。不過它主打的年齡層次，應(yīng)該比小鵬G3i要更年長一些。

動力方面，宋PLUS EV的電動機最大功率為135kW，峰值扭矩為280N·m，電池也配備了自家的刀片電池，NEDC續(xù)航為505km，比較中規(guī)中矩。

推薦理由：作為20萬內(nèi)能落地的純電SUV，宋PLUS EV的實用性會更突出一些，適合更多的年輕人，而且小鵬G3i相對要偏玩樂一些。其次，比亞迪的刀片電池安全性得到大家的認可，20萬它能給到面子和里子，開著也比較順心。

寫在最后：很多人說，如果20萬，我為什么不買特斯拉？就目前來講，網(wǎng)傳的20萬內(nèi)的Model 2還沒有來，20萬內(nèi)你現(xiàn)在可能只能買臺二手的Model 3。其次，有人買特斯拉是喜歡，有人買是為了跟風(fēng)，如果是跟風(fēng)，是不是考慮下合適和性價比呢？