最近，長城旗下的純電品牌歐拉發(fā)布了一則全新車型的海報，一臺定名為：芭蕾貓的純電車型將于成都車展亮相，而這臺長城歐拉芭蕾貓正是之前的“朋克貓”。

芭蕾貓是一款主打復(fù)古造型的全新車型，將會基于長城旗下的純電平臺打造，動力方面，預(yù)計將會搭載單電機的布局模式，電池方面講會采用長城無鈷電池組，續(xù)航里程或?qū)⒃?00-500公里左右。

長城推出這臺新車可引起了不少的小爭議，最大的爭議點基本在于外觀的設(shè)計方面，因為之前長城朋克貓的外觀過于相似大眾的甲殼蟲，還差點惹上了大眾的官司。就這個問題，茶哥特意去查找了相關(guān)的外觀專利資料，其中并沒有一項資料表明大眾擁有該外觀的專利，并且大眾并非創(chuàng)造了“甲殼蟲”的先例，而是太脫拉

太脫拉

太脫拉是一家卡車公司，建于1898年的奧地利內(nèi)塞爾多夫主要是生產(chǎn)貨車和奔馳汽車配件。并且以前太脫拉還就該外觀造型，跟大眾打了一場官司，結(jié)果就是，在1965年大眾汽車向太脫拉支付100萬德國馬克，兩家正式和解，也結(jié)束了這場長達27年的外觀抄襲官司。

其實這樣的一種圓潤且順滑的汽車造型，只要翻看一下國外的電影就可知道，在70、80年代，很多不知名的汽車制造廠都是按部就班該車型的設(shè)計。要說“抄襲”的話，有其他汽車制造廠商的先例，要說外觀專利，太脫拉都還沒說話，何時輪到大眾。

太脫拉T77

無論是國內(nèi)還是國外，人們會保留且相信主觀觀念的認知點，盡管解釋了關(guān)于甲殼蟲，太脫拉和大眾的故事，但是人們記住了永遠都是大眾，太脫拉的主要營業(yè)范圍早已轉(zhuǎn)型為生產(chǎn)工廠以及重型卡車領(lǐng)域，很少參與家用車汽車制造的領(lǐng)域。

如今歐拉朋克貓正式定名為：芭蕾貓，主要消費市場瞄準了女性群體，而前天比亞迪旗下的全新車型：比亞迪海豚正式開啟預(yù)售：9.68-12.48萬，你覺得兩者你更愿意選誰，是否歐拉更具備優(yōu)勢？