隨著時(shí)代的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的選擇也越來(lái)越多元化，性?xún)r(jià)比固然是很多人選車(chē)的重要因素，但另一些人卻對(duì)品牌有著較深的執(zhí)念，即使是在預(yù)算不太充足的情況下，也希望能擁有類(lèi)似BBA這樣的豪車(chē)品牌。所以今天我就為大家介紹一款20萬(wàn)元以下的入門(mén)級(jí)豪車(chē)，雖然和同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)比起來(lái)性?xún)r(jià)比略顯不足，但勝在品牌力和心理優(yōu)勢(shì)。

寶馬1系

這款入門(mén)級(jí)豪車(chē)就是寶馬1系，它的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間是20.58-24.68萬(wàn)元，但實(shí)際的終端售價(jià)已經(jīng)到了20萬(wàn)元以下，普遍優(yōu)惠在5萬(wàn)元左右。作為整個(gè)車(chē)系中的入門(mén)車(chē)型120i M運(yùn)動(dòng)版，甚至在有些區(qū)域已經(jīng)跌破了15萬(wàn)元大關(guān)，這可是一臺(tái)寶馬啊！

寶馬1系在今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量接近20000輛，也就是月均3000多輛，這個(gè)數(shù)字談不上好，但也不算差，中等水平吧，畢竟這個(gè)價(jià)位區(qū)間可以買(mǎi)到很多A級(jí)車(chē)的高配或者B級(jí)車(chē)的入門(mén)版了，性?xún)r(jià)比肯定要比寶馬1系高不少，所以就看你是要品牌還是要配置等其他方面了。

我們以入門(mén)車(chē)型120i M運(yùn)動(dòng)版來(lái)看，外觀(guān)那是沒(méi)話(huà)說(shuō)，小3系的名頭讓它的外觀(guān)幾乎無(wú)懈可擊，家族式的前臉，流暢的車(chē)身線(xiàn)條，低趴動(dòng)感的造型，單從外觀(guān)來(lái)看，如果不仔細(xì)觀(guān)察，或者對(duì)寶馬不太熟的人，幾乎分辨不出1系和3系的區(qū)別，尾標(biāo)摳掉都難辨雌雄了。

內(nèi)飾方面也是寶馬的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。寶馬的內(nèi)飾不如奔馳豪華，也不如奧迪科技，但整體看上去也不算掉價(jià)，屬于中規(guī)中矩的那種。這臺(tái)120i M運(yùn)動(dòng)版采用了皮質(zhì)的座椅和方向盤(pán)，中控也用了大量軟質(zhì)包裹，輔以皮質(zhì)覆蓋，雖然相較3系略有些簡(jiǎn)約，但整體視覺(jué)效果還可以。

有人又要說(shuō)了，這車(chē)配了一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)忍不了。的確，1.5T的動(dòng)力還好些，三缸就讓人有些接受不了了。不過(guò)價(jià)格擺在那里，就不要要求太高了，何況從實(shí)測(cè)來(lái)看，這臺(tái)三缸機(jī)的抖動(dòng)其實(shí)不算大，跟某些四缸機(jī)也差不多，在寶馬X1上也用了同樣的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)它油耗低啊，官方油耗只有5.4L/100km，你既然只有15萬(wàn)買(mǎi)車(chē)，想必還是在乎油耗的，三缸機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是節(jié)能減排，長(zhǎng)期使用能節(jié)省不少油錢(qián)。

眾所周知，寶馬在入門(mén)級(jí)車(chē)型上采用了UKL前驅(qū)平臺(tái)，也就是寶馬1系和寶馬X1這2款車(chē)型。所以有人吐槽寶馬的前驅(qū)車(chē)那還是寶馬本馬嗎？說(shuō)實(shí)話(huà)，雖然是前驅(qū)車(chē)，但寶馬1系的操控和駕駛還是有寶馬底蘊(yùn)的，指向和轉(zhuǎn)向都很精準(zhǔn)，整車(chē)的靈活性和操控性都能得到很好的保證，底盤(pán)也是偏硬朗緊致的，過(guò)彎時(shí)能很好地保持車(chē)身姿態(tài)，總體來(lái)說(shuō)算是延續(xù)了寶馬家族一貫的運(yùn)動(dòng)性。

空間不是寶馬1系的優(yōu)勢(shì)所在，要空間的就去買(mǎi)寶馬X1了。在前排座椅位置合適的情況下，后排空間是比較局促的，正常身高的乘客膝部大概有2拳不到的距離，頭部大概1拳2指，這樣的空間長(zhǎng)時(shí)間乘坐肯定不合適。所以說(shuō)寶馬1系是不太適合家庭多人場(chǎng)景下使用的，最合適的就是單身貴族或者二人世界，趁著年輕先搞臺(tái)寶馬瀟灑下，等拖家?guī)Э谥笤贀Q臺(tái)大點(diǎn)的車(chē)。

配置方面，這臺(tái)120i M運(yùn)動(dòng)版最遺憾的就是全景天窗的減配，現(xiàn)在的車(chē)基本天窗都是標(biāo)配了。不過(guò)這也提升了整車(chē)的剛性——天窗雖然看著漂亮，但其實(shí)是降低了整車(chē)的剛性。同時(shí)也避免了后期可能漏水的后顧之憂(yōu)。

關(guān)于寶馬1系選擇哪款車(chē)型的問(wèn)題，我的建議是：既然你都決定要買(mǎi)1系了，說(shuō)明你預(yù)算只有那么多，你更在乎的是那個(gè)藍(lán)天白云的車(chē)標(biāo)，那索性就買(mǎi)入門(mén)版，其他對(duì)你來(lái)說(shuō)都是浮云。更何況現(xiàn)在寶馬1系優(yōu)惠那么大，某些地區(qū)甚至裸車(chē)價(jià)都跌破了15萬(wàn)，加上購(gòu)置稅和保險(xiǎn)等，落地價(jià)在17萬(wàn)以?xún)?nèi)就能搞定，這個(gè)價(jià)格也就是一臺(tái)合資A級(jí)車(chē)的頂配車(chē)型或者B級(jí)車(chē)的中低配車(chē)型，還是很有吸引力的。