近日，比亞迪海豚正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為9.68萬(wàn)元-12.48萬(wàn)元。

在發(fā)布預(yù)售前，不少消費(fèi)者認(rèn)為比亞迪將打造一款6-10萬(wàn)的精品小車(chē)，以硬核的三電技術(shù)沖擊10萬(wàn)級(jí)以?xún)?nèi)的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

然而從預(yù)售價(jià)和產(chǎn)品各方面表現(xiàn)來(lái)審視這款車(chē)，個(gè)人認(rèn)為，比亞迪更多的是以品質(zhì)代步車(chē)的想法去打造海豚，同時(shí)賦予其更大的空間，以應(yīng)付日常家用。

作為基于比亞迪e平臺(tái) 3.0打造的量產(chǎn)車(chē)型，比亞迪海豚搶眼的設(shè)計(jì)，以及比普通代步車(chē)更占優(yōu)勢(shì)的空間表現(xiàn)和超低能耗，都值得我們?nèi)リP(guān)注。

最不像比亞迪的比亞迪車(chē)

海豚誕生于比亞迪海洋車(chē)系，具有更年輕的產(chǎn)品定位，更鮮明的新能源屬性。這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)完全脫離了比亞迪目前在售車(chē)型的家族風(fēng)格，其自成一派的設(shè)計(jì)足夠獨(dú)特，甚至談得上是比亞迪最好看的車(chē)型之一。

最高級(jí)的當(dāng)屬車(chē)身線條的運(yùn)用，它并沒(méi)有給人鋒芒畢露的感覺(jué)，而是以一種水流式的流動(dòng)感營(yíng)造輕盈的身姿，腰線設(shè)計(jì)以前輪眉為起點(diǎn)快速后掠、上揚(yáng)，與尾燈連成一體，呈現(xiàn)出海豚高躍的美感。

再加上短前后懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)定，使得整車(chē)呈現(xiàn)更加舒展，與此同時(shí)，海豚還利用雙色車(chē)身設(shè)計(jì)增強(qiáng)了視覺(jué)反差。

前臉部分，海豚采用兩種不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)，以不一樣的前杠造型，來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)不同的審美需求，一款偏簡(jiǎn)潔，給人感覺(jué)更加親和，一款更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

其實(shí)不少十萬(wàn)級(jí)或以下定位的純電動(dòng)車(chē)，在外觀設(shè)計(jì)上都不自覺(jué)地偏向女性用戶(hù)，比如歐拉好貓。相比之下，海豚的外觀設(shè)計(jì)更加中性化，男女通吃。

海豚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同樣以流暢舒展的曲線來(lái)營(yíng)造柔和的車(chē)廂氛圍，有意思的是，中控造型也一改當(dāng)下比較流行的平整式的風(fēng)格，在儀表臺(tái)前部采用的波浪造型的特殊設(shè)計(jì)，整體來(lái)看，更加輕松活潑。

如果沒(méi)有明顯的比亞迪標(biāo)識(shí)，估計(jì)大家很難將海豚與比亞迪聯(lián)系在一起，而這種的創(chuàng)新，給足了用戶(hù)新鮮感。

品質(zhì)代步or家用？大空間+低能耗的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

用戶(hù)對(duì)于代步車(chē)的要求是更便捷，能在狹窄的道路上自由通行，甚至一定程度上默認(rèn)，代步車(chē)只是一個(gè)人用的車(chē)輛，代步和家用是兩種不同的概念。

比亞迪海豚在這兩者之間做了很好的協(xié)調(diào)，海豚的軸距為2700mm，基本達(dá)到了主流緊湊型轎車(chē)的水準(zhǔn)，軸長(zhǎng)比達(dá)66.3%，意味著車(chē)內(nèi)乘員的肩、臀、肘部空間，以及后排乘員腿部空間均比較寬敞。所以即便全家出行，海豚的后排空間也足夠應(yīng)付。

為了照顧不同座位乘客的舒適性，海豚前排座椅的前后調(diào)節(jié)行程也比同級(jí)別的車(chē)要強(qiáng)，其達(dá)到了260mm，另外座椅的肩部、背部支撐經(jīng)過(guò)特殊的優(yōu)化，更加貼合人體曲線。

從這一點(diǎn)來(lái)看，比亞迪打造海豚的初衷，絕非只是滿(mǎn)足個(gè)人上下班通勤使用，而是通過(guò)提升空間表現(xiàn)來(lái)提高這款車(chē)出行的實(shí)用性，比亞迪將其定位為專(zhuān)為年輕用戶(hù)打造的“純電新物種”，從產(chǎn)品設(shè)定來(lái)看，海豚并沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在這方面與之前哈弗大狗定位頗為相似，海豚將開(kāi)拓出一個(gè)全新的市場(chǎng)分類(lèi)。

回到純電動(dòng)車(chē)的身份上，為什么大家對(duì)比亞迪的新能源車(chē)那么關(guān)注，主要也是因?yàn)樽鳛槠?chē)行業(yè)的主流，比亞迪在三電技術(shù)上的造詣相對(duì)較高，而這也為產(chǎn)品的可靠性提供保障，畢竟新能源車(chē)的發(fā)展時(shí)間并沒(méi)有很長(zhǎng)，消費(fèi)者能夠選擇新能源車(chē)，一定是會(huì)從產(chǎn)品的耐用性和可靠度方面考慮。

比亞迪海豚標(biāo)配的“刀片電池”， 從根本上解決了新能源車(chē)用戶(hù)的后顧之憂。且海豚采用純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬的安全車(chē)身結(jié)構(gòu)，在安全性方面也能夠得到保障。另外，海豚搭載全球首款深度集成的八合一電驅(qū)動(dòng)總成，系統(tǒng)綜合效率高達(dá)89%。使其百公里電耗低至10.3kW?h，相比同級(jí)別車(chē)型低10%。

總結(jié)：如果不談宏光MINI EV等純電微型車(chē)，新能源車(chē)整體的價(jià)格水平，對(duì)比同級(jí)燃油車(chē)都要高出很多，比亞迪為了吸引當(dāng)下年輕人的關(guān)注，將純電動(dòng)車(chē)的價(jià)格定在10萬(wàn)元左右，還是具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力了。

首先，作為一款10萬(wàn)元級(jí)的純電動(dòng)車(chē)，海豚的配置遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出飛度，致炫，大眾polo等燃油車(chē)。海豚提供了包括手機(jī)無(wú)線充電功能、12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、超大尺寸全景天幕等功能；另外，LED大燈、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙與藍(lán)牙鑰匙等配置，海豚都是全系標(biāo)配的。

而對(duì)比同價(jià)位的純電動(dòng)車(chē)，海豚有空間上的優(yōu)勢(shì)，以達(dá)到代步和家用的目的。另外就是內(nèi)外設(shè)計(jì)了，比亞迪海豚相對(duì)其他純電動(dòng)車(chē)，設(shè)計(jì)比較新穎和高級(jí)的。所以，從品質(zhì)代步車(chē)的設(shè)定去詮釋海豚這款車(chē)，預(yù)售價(jià)談不上高。

至于所謂超過(guò)部分消費(fèi)者的預(yù)期，我們也可以等等新車(chē)正式上市那天，畢竟預(yù)售價(jià)格更多是看市場(chǎng)反饋后作出調(diào)整，海豚的正式售價(jià)或許還有一定的調(diào)整空間，而能夠調(diào)整多少，我們姑且等等~