8月13日晚，比亞迪e平臺3.0的首款量產(chǎn)車型海豚正式開啟預(yù)售，新車共有4個版本，續(xù)航里程分別為301km/401km/405km，綜合補貼后預(yù)售價格區(qū)間為9.68萬元至12.48萬元。此外官方還發(fā)布了該款車型的搶先預(yù)定福利和權(quán)益，包括置換補貼、免費保養(yǎng)、三電系統(tǒng)終身保修等。

據(jù)比亞迪介紹，此次推出的海豚車型將是品牌海洋車系的首款車型，采用海洋美學(xué)設(shè)計的首款車型，使用比亞迪全新LOGO的首款車型，以及應(yīng)用e平臺3.0的首款車型。所以邦老師認為這款車型不僅是比亞迪進一步開拓市場的生力軍，更是戰(zhàn)略層面的試金石。據(jù)悉比亞迪海洋系列還將陸續(xù)推出海鷗、海豹、海獅等車型。

在設(shè)計方面，這款純電動車型整體外觀造型精致，前臉菱形頭燈搭配封閉飾板呆萌可愛，黑色的前艙蓋增加了些神秘。在車身設(shè)計上，海豚主要通過“Z”字形折線營造視覺層次感，而車身的雙配色設(shè)計，也讓新車更加時尚。車尾部分，新車將比亞迪家族式的貫穿尾燈作為設(shè)計重心，另外車尾底部使用了和前臉相呼應(yīng)的多層式通風(fēng)口設(shè)計，從后面看很動感。

內(nèi)飾設(shè)計上，海豚采用了懸浮式儀表盤和中控顯示屏的設(shè)計，在兩塊屏幕的背后則是一個貫穿式鍍鉻飾條，兩端鑲嵌了圓形空調(diào)出風(fēng)口，整體看上去很有視覺拉伸效果，一下就讓車內(nèi)空間顯得更寬敞了。

另外內(nèi)飾還有兩個設(shè)計亮點，其一是中控屏下方的金屬“滾軸”控制鍵，從左至右分別是換擋撥片機構(gòu)，駕駛模式控制、ESP開關(guān)、能量回收控制、雙閃警示燈開關(guān)、空調(diào)模式、空調(diào)開關(guān)、風(fēng)向開關(guān)以及音響開關(guān)/音量控制。

還有一處是扶手前面的區(qū)域，由后直前分別是無線充電槽、自動啟停/電子駐車/ESP開關(guān)控制、雙排杯槽和方形儲物格。

海豚的座椅采用了一體式設(shè)計，前期將有“噗噗粉”和“颯颯綠”兩種風(fēng)格配色，另外據(jù)官方介紹，這些座椅雖然采用皮革包覆，但質(zhì)感上會接近織物面料。

和競品相比實力如何？

作為比亞迪品牌非常重要的車型，海豚能否為全新的海洋車系“打響”頭炮呢？接下來邦老師將在尺寸軸距、動力性能以及配置功能幾個部分讓海豚和幾款同級別競品車型進行對比，看看它的實力到底怎么樣。

通過對比我們能夠看到，海豚的車身尺寸都沒有歐拉好貓的表現(xiàn)好，但在軸距參數(shù)上卻比好貓多出50mm，同時也是四款車型中最好的，腿部空間也應(yīng)該比較優(yōu)秀。

在動力方面，海豚將裝配一個交流永磁同步電機，根據(jù)不同版本最大輸出功率分別為70kW和130kW，峰值扭矩分別能達到180Nm和290Nm，而電池則分別配備30.7kWh和44.9kWh的刀片電池。和競品相比，海豚系列的前三個版本動力都相對表現(xiàn)一般，而騎士版車型（預(yù)售價12.48萬）在動力性能方面會有一定的優(yōu)勢，但所有版本的海豚在續(xù)航方面都不是很突出。

在配置方面，根據(jù)官方提供的配置表來看，比亞迪海豚全系標配前排雙安全氣囊、前排座椅側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ABS/ESP系統(tǒng)等安全配置。還標配手機遙控駕駛、定速巡航、倒車影像、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱、熱泵自動空調(diào)，以及直流/交流充電、預(yù)約充電、10.1英寸手動旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、比亞迪智能云服務(wù)、OTA在線升級、手機藍牙/NFC鑰匙等功能。

在頂配車型上，海豚還搭載了ACC自適應(yīng)巡航、前向碰撞預(yù)警、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警、車道主動保持、交通標志識別、交通擁堵輔助等自動駕駛輔助能力。

而中高配版本還將有全景倒車影像、全景天幕、行車記錄儀、手機無線充電、12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、智能語音交互、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、前后貫穿式側(cè)氣簾等配置。

那么這樣的配置在同級別市場中屬于什么水平呢？接下來我們就用海豚（預(yù)售價區(qū)間9.68萬至12.48萬）直接和“頂流”歐拉好貓（補貼后售價10.39萬至14.39萬，不包括公務(wù)版）進行對比。

整體來看，雖然歐拉好貓的價格區(qū)間比海豚要高一檔，但好貓的智能駕駛輔助使用門檻要更低，售價為11.39萬的“維納斯”版就已經(jīng)搭載了ACC自適應(yīng)巡航、智能巡航輔助、車道保持、車道居中保持、路況智能限速、智能過彎等功能，而對應(yīng)到海豚上只有12.48萬元的“騎士版”才有駕駛輔助能力。主動安全配置同理，好貓“維納斯”版上的前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、交通標志識別在海豚上也只能在頂配才能看到了。

在舒適便利配置上，兩款車型各有利弊，比如海豚售價11.18萬元的次頂配就能用到主駕座椅電動調(diào)節(jié)，而歐拉好貓需要到更貴的雅典娜版才有；不過歐拉好貓在USB接口的數(shù)量上，要比海豚厚道。

邦點評

從上面的對比，我們似乎能夠看出比亞迪海豚走的應(yīng)該還是低價親民路線，配置和續(xù)航能力上也進行了一些取舍。雖然海豚作為一名“新兵”，在關(guān)注度上還沒有達到好貓那樣火爆，但憑借著價格和軸距，應(yīng)該還是能成為歐拉好貓在這個細分市場的強力對手。