近幾年國內(nèi)的消費升級大家有目共睹，消費者在選擇的時候也越來越遵循自己的內(nèi)心，找到符合自己的車型，而不是以往的隨大流。所以這也讓很多此前相對冷門的細分市場得到了更多關注，就比如近兩年非?；馃岬腁+級市場。

而今年的A+級市場最火的兩款車型，應該就是分別來自一汽-豐田亞洲獅和廣汽豐田凌尚了，兩款車型都以先后上市，不過在定價策略上兩款車型卻有很大不同，也引起了不少消費者的關注。作為參考亞洲獅的售價區(qū)間為14.28-17.98萬元，并有5款車型來供選擇；而廣汽豐田雷凌則僅提供兩款車型，售價分別為14.88萬元和15.88萬元。

在此之前，筆者也針對兩款車型的售價和配置進行了分析，有興趣的朋友可以翻閱一下。其實兩款車型互為姊妹車型，市場規(guī)律還是在的，只是亞洲獅想要給消費者更多的選擇，而凌尚則是精準打擊這個市場的主力消費價位，將主要配置標配化，讓大家的選擇更加輕松。

前不久，我們也去到廣汽豐田4S店對廣汽豐田凌尚進行了實拍，一起來看看其靜態(tài)表現(xiàn)如何吧~

凌尚是廣汽豐田基于TNGA構架下打造的全新車型，定位在雷凌和凱美瑞之間。外觀部分，凌尚的前臉采用了更加動感的設計，車頭燈可能很多朋友都比較熟悉，戰(zhàn)斧式的設計很有辨識度。前包圍的尺寸非?？鋸?，囊括了前格柵、散熱口以及霧燈區(qū)域，也可以看出其為了營造運動感做出的調(diào)整。

車身側面是一個典型的家用轎車風格，前后懸都比較長，所以整車的車身長度應該會比較有優(yōu)勢，并且在后排的位置也并沒有溜背的設計，所以后排空間應該可以得到保障。多條幅輪圈采用了熏黑的處理，營造出了不錯的運動感。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4695/1780/1435mm，軸距為2750mm，軸距在同級別的車型中還是很有優(yōu)勢的。

車尾的設計相對前臉就要中規(guī)中矩一些了，一個亮點就是兩側的尾燈采用了一條黑色裝飾條進行了連接，增加了車尾的橫向視覺寬度。并且后包圍增加了很多線條，來讓其看上去更加厚重。此外，新車采用了和雷凌相同的英文尾標“LEVIN”。

來到車內(nèi)，凌尚給我們的新鮮感就沒有外觀那么多了，整體設計比較簡約大方，居家氛圍很濃。內(nèi)飾的顏色上則提供全黑色和棕色來供選擇，兩款內(nèi)飾的中控臺是相同的，只是座椅的樣式上會有差異。

頂配車型上裝配的是一塊9英寸的中控屏，說實話，雖然豐田說自己在多媒體系統(tǒng)上的升級非常多，但是這家族特色“大彩電”真的入不了現(xiàn)在年輕消費者的眼。內(nèi)部的功能倒是挺全面的，像導航、QQ音樂、喜馬拉雅等等都有支持。

值得表揚的是全液晶儀表算是跟上時代了，界面的布局和清晰度都很不錯，為整車的內(nèi)飾的科技感做了不少貢獻。

配置部分，凌尚的表現(xiàn)還是很不錯的，雖說只有兩款配置，但也算做到入門即高配了，也對得上這個豪華版的名字。最值得一提的是其全系搭載豐田TSS2智行安全套裝，包含PCS預碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)，可實現(xiàn)準L2級自動駕駛，并且全系標配7個SRS空氣囊，不得不說在安全方面的配置，豐田的優(yōu)勢還是很明顯的。

動力部分，凌尚搭載TNGA2.0L Dynamic Force發(fā)動機和DirectShiftCVT變速箱，這套動力咱們都很熟悉了，從C-HR、凱美瑞上都有搭載，發(fā)動機最大功率為171馬力，峰值扭矩為205N·m。因為采用了起步齒輪機構，所以動態(tài)表現(xiàn)還不錯，用在這臺車上似乎比較合適。

優(yōu)惠活動

凌尚到店也有一段時間了，其廣汽豐田官方也為其準備了一系列的優(yōu)惠政策，如購車可享受6成首付最低2年免息金融政策，二次換購選擇廣汽豐田凌尚的車主，最高可享3000元/臺的置換補貼，讓年輕消費者以觸手可及的價格，享受媲美中高級轎車的躍級駕乘體驗。

總結

目前國內(nèi)A+級市場競爭也愈發(fā)激烈，凌尚的特點還是很鮮明的。尺寸相比凌尚更大，并且整車的質感也有提升，整車配置表現(xiàn)也不錯，針對自家兄弟亞洲獅的同價位配置都有一定優(yōu)勢。對于很多追求更大車內(nèi)空間和用車感受的消費者來說，凌尚確實是一個不錯的選擇。