其實(shí)，新特汽車比誰都知道，要回答這幾個(gè)問題：1、汽車市場需要一個(gè)新品牌嗎？2、誰會(huì)買這樣一臺(tái)車？3、憑什么賣得掉？

于是，在昨天的發(fā)布會(huì)上，背景PPT上打出的，就是這些問題。半個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)，新特汽車都是在回答這些問題。

在回答問題時(shí)，新特汽車用了三個(gè)新：新模式、新品牌、新產(chǎn)品。那我們就來看看，這三個(gè)新有什么不一樣。

先說新模式。新特汽車把它叫作DOCK模式，說通過這個(gè)模式可以更輕、更快、更靈活地進(jìn)軍純電出行市場。

什么叫DOCK模式？看了介紹我的理解就是，更多的是利用即有資源為自己使用。DOCK模式主要覆蓋研發(fā)、制造、服務(wù)與用戶四大端口。研發(fā)端，它會(huì)“最大化利用成熟產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢資源，與技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者協(xié)同研發(fā)”；制造端口：選擇中國汽車制造行業(yè)的富裕產(chǎn)能進(jìn)行代工生產(chǎn)（目前新特汽車使用的是重慶汽車代工）；服務(wù)端口：鼓勵(lì)門檻更低的快閃店、商超店，然后銷售和服務(wù)分離；用戶端口：建立品牌直面用戶的DTC模式，將社交平臺(tái)、電商平臺(tái)、品牌自建平臺(tái)的線上運(yùn)營與線下體驗(yàn)有機(jī)結(jié)合。

酷車哥覺得，這個(gè)模式看起來的確想對(duì)較“輕”，會(huì)有“快速”的優(yōu)勢。

那什么是新品牌呢？那就是“電動(dòng)屋”，據(jù)新特汽車介紹，這是一個(gè)面向年輕用戶的純電生活集合店，集合了高性價(jià)比的純電車型產(chǎn)品、24小時(shí)隨叫隨到的用戶服務(wù)、有趣的跨界IP合作、沉浸式的用戶體驗(yàn)、可以玩在一起的用戶社區(qū)，以及未來與用戶共創(chuàng)的純電出行服務(wù)?？彳嚫绲母杏X跟現(xiàn)在流行的共創(chuàng)、社群概念挺像。其實(shí)也就是新特汽車用戶端的一個(gè)新模式吧。

新產(chǎn)品呢？我們在現(xiàn)場看到了一輛新車：YOUNG光小新，這臺(tái)車是一輛五門四座純電代步小車。據(jù)介紹，這輛車有著標(biāo)配402公里長續(xù)航、一家人夠用的大空間、充滿趣味的便捷科技，共推出S400和L400兩款，廠商指導(dǎo)價(jià)分別為59,800元和65,800元，價(jià)格的確便宜。據(jù)說使用的是國軒高科的38.54 kWh大容量三元鋰電池組，能量密度高達(dá)160wh/kg，閃電快充80%只需36分鐘；電機(jī)則采用高效的永磁同步電機(jī)，最大功率35kW，峰值扭矩125N.m。

現(xiàn)場重點(diǎn)展示了這輛車的語音交互。喊出“小新，小新”之后，DOS 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可幫忙干不少事情，其中一項(xiàng)還包括眨眼睛（閃燈尋車）。此外，這套系統(tǒng)也可以通過OTA空中軟件更新。

成立于2019年6月的重慶新特汽車，的確比誰都新，但是它已經(jīng)獲得重慶市長壽高新區(qū)政府相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金、鼎暉資本等投資。以上幾新，酷車哥覺得，不一定回答了一開始的幾個(gè)問題，不過，它既然來了，市場會(huì)最終給出答案。