【有車以后 群調(diào)查】東京奧運(yùn)會上，蘇炳添在男子百米半決賽中跑出9秒83成績，以半決賽第一闖入決賽，同時打破了亞洲紀(jì)錄。在汽車圈也有一位“新人”跟蘇炳添一樣火熱，那便是蘇炳添代言的廣汽傳祺影豹。

作為廣汽傳祺今年最為重磅的轎車，影豹已于8月1日正式上市銷售，新車售價：9.83-12.80萬元，其中9.83萬是致敬蘇炳添9秒83的成績。

關(guān)于影豹，此前在新車預(yù)售的時候我們也進(jìn)行過群調(diào)查，很遺憾當(dāng)時我們的問卷只有一名女士作答。如今，影豹車友群已經(jīng)增加至900人+，群內(nèi)的女粉絲也逐漸增多，磚叔露出了滿意的表情。歡迎掃碼加入影豹車友群，與編輯和車友一起來聊車：

當(dāng)初那位反口說不太關(guān)注影豹的車友，如今已成功訂車，還成為了管理員，果然“真香定律”是誰都無法決絕的。

截圖為證！

目前新車上市將近半個月，車群里不少的車友已經(jīng)喜提新車。這回，我們再次進(jìn)行了一次群調(diào)查，看看我們的群友們是怎么看待影豹這款車吧。

  90后、95后是目標(biāo)群體

影豹是一款為年輕人專門打造的運(yùn)動轎車，其定位是緊湊型車，因此，新車的用戶群體基本上都是年輕人。

此次參與調(diào)查的車友當(dāng)中，基本上以年輕消費(fèi)者為主。18-26歲占比為41.21%，26-33歲占比最多為43.03%，而34-40歲、41-47歲、48歲以上合計占比僅有15.76%。由此可見，泛90后（85-95）和95后，是影豹的目標(biāo)消費(fèi)群體。

48歲以上也有關(guān)注影豹的車友，想必這位朋友一定是有一顆年輕躁動的內(nèi)心吧。

當(dāng)被問到影豹的價格方面（9.83-12.80萬元），超過4成的車友對于影豹的價格都感到滿意；有27.88%網(wǎng)友覺得價格略高，但也是能夠接受的水準(zhǔn)；覺得價格較低和很低的車友合計占比超過20%。當(dāng)然，也有15名車友對于影豹的價格是不太滿意的。

從編輯的角度來看，影豹的價格放在同級別車型當(dāng)中，從性能動力，再到內(nèi)飾配置等，都是較具競爭力的。正如我們網(wǎng)友所說：影豹這個價錢來說，性價比真的很高。

  高配和頂配更受認(rèn)可

在影豹的四大車型版本中，J15（11.80萬）和J16（12.80萬）是最受消費(fèi)者歡迎的兩個版本，而J10（9.83萬）和J11（10.80萬）僅有4.85%和10.3%的支持率。

此前我們也對影豹進(jìn)行過配置解讀，綜合對比下來，我們認(rèn)為J15版的性價比是所有車型當(dāng)中最高的，因此，J15版受到消費(fèi)者的追捧也是合理的。

如果預(yù)算有限，我覺得10.80萬元的J11版本配置同樣足夠的豐富，該版本配備L2級自動駕駛輔助，7英寸液晶屏，10.25英寸中控屏，LED遠(yuǎn)近光燈，雨量感應(yīng)式雨刮、后排出風(fēng)口······毫不夸張的說，這些配置已經(jīng)滿足生活中80-90%的用車場景了。

  外觀和性能好評，擔(dān)心可靠性和保值率

所謂人無完人，車無完車，調(diào)查中有76.36%的調(diào)查者對影豹的配置感到滿意，符合預(yù)期水準(zhǔn)；更有12.73%的車友覺得影豹的配置出眾，高于預(yù)期。平心而論，影豹的配置在同級競品當(dāng)中來看，也算得上出色，得到消費(fèi)者的認(rèn)可，自然也是實力體現(xiàn)。

當(dāng)被問到影豹最吸引車友們亮點(diǎn)的時候，出眾的外觀設(shè)計是影豹得分最高的地方，超過7成網(wǎng)友對影豹的外觀設(shè)計表示滿意。

除了外觀，動力性能和駕駛體驗同樣影豹的賣點(diǎn)，占比達(dá)到61.82%，僅次于外觀設(shè)計?？萍寂渲?、內(nèi)飾造型和空間表現(xiàn)也各有25-30%左右的占比，而品牌因素是得分最少的選項。

最扎心的問題來了：如果放棄影豹是為何原因？調(diào)查結(jié)果顯示：可靠性和保值率成為消費(fèi)者最關(guān)心新車的兩大點(diǎn)，這其實也是消費(fèi)者最關(guān)心國產(chǎn)車的地方。

廣汽傳祺作為一線自主品牌，車型的可靠性方面還是值得信賴的。保值率與銷量掛鉤，如果車型銷量高，保值率自然也會高，如今國產(chǎn)車的保值率不斷提升，大家更加愿意購買自主品牌車型了。

另外，有40%的調(diào)查者關(guān)心車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，雖然影豹主打運(yùn)動操控，但買車的消費(fèi)者還是以家用為主，油耗自然是大家比較關(guān)心的地方。

作為一款新車，影豹自然存在不足的地方。從調(diào)查結(jié)果來看，超過50%的網(wǎng)友認(rèn)為影豹在價格和購車政策方面還有提升和改善的空間。近40%的網(wǎng)友希望影豹能夠推出2.0T燃油版和混動版本，而29.7%的網(wǎng)友則希望車輛在個性化方面能夠擁有更多選擇。

影豹新鮮出爐，從已購車的車友反饋：目前4S店不存在任何優(yōu)惠。想要等到新車優(yōu)惠，恐怕也會有挺長一段時間。結(jié)合廣汽傳祺車型的在售車型的優(yōu)惠力度來看，基本不太可能出現(xiàn)大幅降價的情況，即便將來有優(yōu)惠，可能也就是幾千元浮動，降價1萬元短期間內(nèi)不太現(xiàn)實。

還是那句話：早買早享受，晚買有折扣。如果真心喜歡這款車，又何必等那么久呢？

  潛在對手可不少

調(diào)查結(jié)果示，除影豹外，吉利星瑞和領(lǐng)克03是消費(fèi)者選擇最多的競品車型，畢竟同為自主品牌轎車，吉利星瑞和領(lǐng)克03的性價比優(yōu)勢十分突出的，占比均高于40%。當(dāng)然，作為運(yùn)動型轎車的標(biāo)桿車型，思域在市場也一直深受年輕消費(fèi)者的喜愛，41.21%的消費(fèi)者選擇將思域作為備選車型。

有一位群友在影豹群里頭說到：影豹的最高配也要比思域（1.5T）的最低配便宜，拿同樣的錢，買影豹還是十分香的。

  新車目前的銷售狀況如何？

車友群部分車友已經(jīng)喜提新車。至于大家最關(guān)心的價格方面，影豹剛剛上市，目前是不存在優(yōu)惠的。并且，影豹的庫存算是比較緊張的，部分版本車型還出現(xiàn)等車的情況，但基本上1個月之內(nèi)就能夠提車。

據(jù)悉，部分門店貸款購車需要收取3000元的金融服務(wù)費(fèi)和數(shù)百元的上牌費(fèi)用。實際上金融服務(wù)費(fèi)和上牌費(fèi)都是可以“砍”的，有些車主砍到1000元，更有個別車主是0金融服務(wù)費(fèi)提車的。

從車主普遍的落地車價來看，落地價差不多是裸車價+2W左右，大家可以參考一下，買車之前心里有個底。

  總結(jié)

從市場角度來看，影豹所面向的是國內(nèi)汽車市場競爭最為激烈的緊湊型車市場，要承擔(dān)來自合資品牌和自主品牌競品的雙重壓力，影豹想要成功，那可得拿出真功夫和硬實力，來征服廣大的消費(fèi)者。

回歸產(chǎn)品層面，我覺得官方對于影豹的定位是相當(dāng)精準(zhǔn)的，瞄準(zhǔn)的是年輕消費(fèi)群體。從我們調(diào)查的結(jié)果來看，網(wǎng)友們對于影豹還是具有較高認(rèn)可度的。價格方面，影豹算是正常水準(zhǔn)，相比起自主品牌以及合資品牌競品車型而言，影豹都是較具優(yōu)勢的，這也讓新車得到大多數(shù)網(wǎng)友的認(rèn)可。

每每看到轎車銷量榜單，都是合資轎車為主，我就多少有些失望，我心里是多么希望榜單能夠擁有更多自主品牌轎車的身影。影豹不僅代表廣汽傳祺，我覺得同時也代表著咱們自主品牌轎車。

據(jù)了解，影豹自618預(yù)售開啟至正式上市的42天里，影豹收到了15000+訂單，新車的競爭力之強(qiáng)可見一斑。我不敢說新車能否排到榜單前十或者前十五，但我期待新車在上市之后，在市場擁有更為強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)，為咱們自主品牌轎車爭光。