CR-V作為最早一批進(jìn)入中國市場的SUV車型，一直保持著非常不錯的口碑，屬于車壇常青樹，也一直是東風(fēng)本田的銷量支柱。但目前在售的這款CR-V太老了，已經(jīng)到了產(chǎn)品生命周期的末期，終端銷量開始出現(xiàn)一定程度的下滑，從年初的月均超2萬臺，到近兩個月基本只有一萬多臺。當(dāng)然一方面是受缺芯影響，但同級車型產(chǎn)品更新，同樣也對CR-V造成了一定沖擊。

新一代CR-V偽裝路試諜照

新一代CR-V渲染圖

不過好在這種情況不會持續(xù)太久，根據(jù)最新消息，全新一代本田CR-V已經(jīng)開始路試，近日就有海外媒體曝光了一組全新一代本田CR-V的路試諜照，從整體外觀特征看，與之前曝光的渲染圖高度相似，說明新車距離量產(chǎn)已經(jīng)非常近。預(yù)計將會在2022年正式發(fā)布。

從目前的實(shí)車諜照看，可以肯定大燈將采用更加銳利的造型，非常修長并融入了最新的LED技術(shù)，有種鋼鐵俠的既視感，酷勁十足。而且格柵也是熏黑的蜂窩狀設(shè)計，造型類似一個大尺寸的六角形，比現(xiàn)款更加新穎。符合最新一代本田車型的設(shè)計風(fēng)格。

總的來說，新一代CR-V看起來要比現(xiàn)款車型更大。發(fā)動機(jī)艙蓋也變得更扁平和更寬，后視鏡從A柱底部被創(chuàng)新地設(shè)計到車門上，使得整體造型更加運(yùn)動。而且，與現(xiàn)款CR-V相比，后懸看起來略長，使SUV的后部外觀更具棱角，也更為大氣。

從我們目前了解的情況來看，這個原型車有五個座位，但大概率會推出7座版本。因為目前CR-V 已經(jīng)在世界某些地區(qū)以七個座位出售。隨著新一代車型到來，以及更大的車身尺寸，針對某些特定市場推出7座版本車型將是大概率事件。尤其是針對中國市場，畢竟截止目前，本田尚未在中國市場投放任何一款7座車型，而大眾、豐田等競爭對手，已經(jīng)搶先戰(zhàn)略了這一細(xì)分市場。

遺憾的是，我們目前對全新一代CR-V的了解并不深入，不過從諜照尾部暴露的雙排氣管可以肯定，這代車型依然搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)版本。當(dāng)然大概率也會推出本田目前主流的混動系統(tǒng)，畢竟這是本田在新能源領(lǐng)域最有優(yōu)勢的技術(shù)，而且目前的市場表現(xiàn)也非常不錯。至于后續(xù)會不會推出純電版本，目前暫未可知，但隨著排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，以及電動化趨勢，未來也不排除這種可能。

目前受產(chǎn)品老舊，以及缺芯的影響，本田CR-V在中國市場確實(shí)遭遇了一定挫折，而且這種情況在下半年可能不會有太多利好消息，對于銷量已經(jīng)出現(xiàn)大幅下滑的東風(fēng)本田而言，期待全新一代CR-V的到來，將變得非常迫切，至于會具體在2022年的什么時候發(fā)布，我們將持續(xù)關(guān)注。