出品：觀察者網(wǎng)汽車頻道【官方號：引擎視線】

作者：潘昱辰

8月的第一周已經(jīng)過去，東京奧運會是這一時期人們茶余飯后討論最多的事情。而車企也不會放過借勢營銷的大好機會。

例如剛剛上市的廣汽傳祺影豹，就借助“蘇神”蘇炳添9.83秒打破亞洲紀(jì)錄、首進(jìn)100米決賽的機會，以致敬為名將新車的起步售價下調(diào)至9.83萬元，成就合作營銷的一段佳話。

不過，并非所有車企都能夠在營銷上傳遞正能量：如哪吒汽車高管揚言請涉嫌強奸的吳亦凡作為品牌代言人，并不斷炒作這一事件的行為，遭到了網(wǎng)友們的普遍反感與鄙夷。

哪吒汽車高管揚言請吳亦凡代言被開除

8月4日，一份哪吒汽車高管彭鋼在微信群內(nèi)揚言請已被刑拘的劣跡藝人吳亦凡為品牌代言的內(nèi)容截圖在互聯(lián)網(wǎng)上流傳。時值吳亦凡因涉嫌強奸被刑拘，哪吒高管的態(tài)度也引來網(wǎng)友的一致聲討。

其后，哪吒汽車官方、CEO張勇及投資方360集團(tuán)都迅速作出回應(yīng)稱將開除涉事高管。然而亦有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，整起事件很可能是哪吒汽車精心策劃的一場炒作。

車市觀察：

因涉嫌強奸，昔日集高光于一身的吳亦凡被北京朝陽警方刑事拘留，從被粉絲追捧的流量明星到階下囚，吳亦凡和他的丑聞引來了廣大網(wǎng)友的一致唾罵。

在娛樂圈特別是飯圈中，“黑紅”其實也是人們見怪不怪的引流手段。然而就在中央決心整治飯圈亂象的背景下，哪吒汽車的前高管卻為了營銷不惜頂風(fēng)作案，結(jié)果以一種非常不光彩的方式登上了熱搜，而這種反向的“惡臭營銷”同樣引發(fā)了輿論的強烈反感。

不過，哪吒汽車在事件前后的離奇表現(xiàn)，為這則看似簡單的“營銷翻車”增加了新的劇情。除當(dāng)事人彭鋼“自爆”了自己被開除的下場外，在事發(fā)前一天，哪吒汽車曾發(fā)布了一則詭異的微博，稱“將有大事發(fā)生”（現(xiàn)已被刪除）。而在彭鋼等人的言論被曝光后，哪吒汽車、合眾-張勇等官方微博迅速貼出開除團(tuán)隊的處置方案，身為投資人的360集團(tuán)更是第一時間在微博下方回復(fù)表態(tài)，如此迅速的公關(guān)反應(yīng)，讓人不得不懷疑其背后的故事。

盡管哪吒汽車在回應(yīng)媒體詢問時仍堅稱“不是炒作”，但整起事件的發(fā)展卻完全朝著彭鋼設(shè)想的方向演進(jìn)著。在獲取流量、破圈出圈這方面，作為一家知名度不算太高的新勢力，哪吒汽車以“黑紅”的方式取得了前所未有的成功，至于這種流量帶來的是流芳還是遺臭，目前似乎并不在該公司高層們的考慮范圍之內(nèi)。

作為中國的二線新勢力，哪吒汽車近期在市場中表現(xiàn)尚可。然而，新能源汽車在廣袤的汽車市場中占比依然微小，哪吒汽車作為細(xì)分市場中的二線品牌則更少了。衷心希望包括哪吒汽車在內(nèi)的新勢力能夠靜下心來踏踏實實造車，而不是將小聰明用在個人和企業(yè)道德底線之下，否則最終只能自食其果。

比亞迪唐EV出海挪威市場

日前，比亞迪首批100輛比亞迪唐EV已經(jīng)由上海運抵挪威德拉門港，預(yù)計在9月份交付當(dāng)?shù)赜脩簦⒂媱澯?021年在挪威市場交付1500輛新車。

車市觀察：

截至目前，比亞迪是中國在海外新能源市場最具影響力的車企之一。比亞迪電動大巴已陸續(xù)進(jìn)入美國、加拿大、巴西、智利、秘魯?shù)?0多個國家和地區(qū)、300多個城市累計推廣應(yīng)用純電動商用車超過7萬輛。

由于政策上的優(yōu)勢，以挪威為代表的北歐國家已經(jīng)成為中國新能源汽車進(jìn)軍海外的主要市場之一。在挪威，新能源汽車不僅免除25%的增值稅，海外廠商還免征車輛進(jìn)口稅。

挪威首都奧斯陸雖然緯度高于中國最北的黑龍江漠河市，但由于屬于處溫帶海洋型氣候，冬季氣溫比黑龍江更高。加之充電設(shè)施齊全，對用戶而言并沒有嚴(yán)重的里程焦慮。

同時，挪威是新能源汽車推廣最為積極的國家之一，目前新能源汽車占全國汽車銷量的六成以上，并計劃在2025年全面禁售燃油車。

而中國擁有全球最多的新能源汽車企業(yè)，進(jìn)軍海外完全在企業(yè)的長期規(guī)劃之中，因而挪威往往成為國內(nèi)企業(yè)出海的首選目的地。

在比亞迪之前，諸如紅旗、蔚來、小鵬等新能源車企均已向挪威市場投放旗下的新能源汽車。而比亞迪首次出海即選擇旗艦車型唐EV，也是看中了挪威地形多山，適合大尺寸SUV行駛的特點。

但相較成熟的商用車出口相比，新能源乘用車出海對中國車企來說目前還處在“幼年期”。

考慮到新能源汽車的整體產(chǎn)銷量仍僅占汽車市場整體的小部分，新能源汽車企業(yè)目前的重心仍然是在國內(nèi)市場逐漸站穩(wěn)腳跟，少量汽車出海的作用仍以擴(kuò)大車企品牌在全球范圍的影響為主。而憑借比亞迪電動大巴在海外市場積累的良好口碑，也有望為此次唐EV進(jìn)軍挪威市場帶來可觀的正向作用。

廣汽傳祺影豹上市

8月1日，廣汽自主品牌全新轎車廣汽傳祺影豹上市。新車定位為運動型緊湊級轎車，搭載1.5T發(fā)動機，最大功率130kW，峰值扭矩270Nm，匹配7速雙離合變速箱。

該車型初始售價區(qū)間為9.88萬-12.80萬元，后因中國田徑選手蘇炳添在奧運會100米項目中進(jìn)入決賽并打破亞洲紀(jì)錄，廣汽傳祺又將新車起步售價下調(diào)至9.83萬元，以致敬蘇炳添半決賽時打破紀(jì)錄的9.83秒成績。

車市觀察：

作為二線自主品牌，廣汽傳祺近年來與一線自主品牌相比，略顯疲軟。除了主銷車型GS4需要更新?lián)Q代以迎合新環(huán)境之外，過往代表轎車陣營的GA系列已經(jīng)不能繼續(xù)勝任市場競爭。在此背景下，傳祺影豹上市的意義不言而喻。

作為廣汽全新GPMA平臺打造的首款轎車，從造型上來看，影豹主要以運動化的外觀吸引年輕消費者，并就標(biāo)準(zhǔn)版和高配版車型設(shè)定了不同版本的外觀，溜背設(shè)計的車身曲線自然也是不可或缺的。內(nèi)飾則通過軟質(zhì)材料、升級的儀表和中控系統(tǒng)加強汽車的檔次感。而在空間方面，2736mm的軸距使得其在同級別車型中擁有較好的乘坐體驗和儲物環(huán)境。

以運動風(fēng)作為主要產(chǎn)品標(biāo)簽的影豹，其搭載的1.5T發(fā)動機匹配最大功率130kW，峰值扭矩270Nm，匹配7速雙離合變速箱。0-100km/h加速時間為6.95s，NEDC綜合油耗為5.7L，動力表現(xiàn)較同樣采用1.5T+7DCT組合的上汽名爵6略有差距，但油耗表現(xiàn)更低。

對于中國自主品牌而言，與合資品牌在轎車市場的差距較之SUV更為明顯，諸如影豹等緊湊型轎車的上市主要用途仍在于填補空缺的產(chǎn)品線，為公司的整體銷售表現(xiàn)提供新的增長點。

就目前參數(shù)表現(xiàn)來看，相比較同類產(chǎn)品，在考慮銷售價格的情況下，影豹做到了將海量的普通消費者和偏性能產(chǎn)品的距離縮至無限短。曾經(jīng)高高在上的一個產(chǎn)品品類變得唾手可得。

據(jù)廣汽傳祺內(nèi)部人士透露，影豹目前在市場上收獲了極高的關(guān)注度，尤其是年輕群體、二線以下市場，影豹意向客戶占據(jù)了入店客戶的6成以上。

曾經(jīng)，黃色運動版?？怂怪鲗τ谟脩舻男乱Ρ灰曌鬟^去式，但運動型產(chǎn)品真的失去了吸引力嗎？恐怕不是?？v貫近20年的中國汽車市場，價格才是制約這一細(xì)分市場產(chǎn)品裹足不前的重要因素。需求一直有，只是消費者苦于沒有釋放的缺口罷了。這類產(chǎn)品一旦學(xué)會了放下身段，極有可能成為當(dāng)下車市的小藍(lán)海。