當(dāng)東風(fēng)日產(chǎn)在8月初公布7月份銷量數(shù)據(jù)的時候，不少媒體朋友發(fā)現(xiàn)，作為品牌主打SUV車型的日產(chǎn)奇駿，東風(fēng)日產(chǎn)居然沒有公布具體數(shù)據(jù)。但是結(jié)合網(wǎng)友推斷，日產(chǎn)奇駿7月份銷量大概不足5000臺。而隨著新一代日產(chǎn)奇駿的出現(xiàn)，此時此刻，不少網(wǎng)友都在掂量，經(jīng)過升級換代以后，日產(chǎn)奇駿能否打破目前的銷量困境，實現(xiàn)破土重生之壯舉。

一款車的銷量表現(xiàn)如何，終究取決于消費者是否對車型本身的產(chǎn)品價值充分認(rèn)可。根據(jù)新車上市發(fā)布會透露的消息，我們不可否認(rèn)全新一代日產(chǎn)奇駿的綜合產(chǎn)品力有了全方位提升，與同為日系緊湊型SUV的一汽豐田RAV4榮放以及東風(fēng)本田CR-V相比，全新一代日產(chǎn)奇駿具備著明顯的市場優(yōu)勢。

首先，在用戶十分關(guān)注的空間尺寸方面，日產(chǎn)奇駿的長度、高度與軸距均領(lǐng)先于RAV4榮放與CR-V，即使車身寬度不是日產(chǎn)奇駿的優(yōu)勢所在，但是奇駿在寬度上與RAV4榮放以及CR-V的差距都只有區(qū)區(qū)25毫米。最值得一提的是，日產(chǎn)奇駿的車身軸距突破了2.7米，因此在空間尺寸方面，奇駿能通過它的尺寸優(yōu)勢為用戶提供足夠?qū)捲５淖摥h(huán)境。

而在智能科技方面，日產(chǎn)奇駿為了提升用戶的舒適感和安全感，也拿出了不少頗具實用性的功能配置。

例如在車機系統(tǒng)方面，日產(chǎn)奇駿搭載了Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)支持4G車聯(lián)網(wǎng)、語言控制、車家互聯(lián)、車載KTV等場景，與此同時新增了手機無線充電、電子擋把等先進(jìn)設(shè)計。相信隨著新車升級換代后在智能科技方面的提升，用戶對日產(chǎn)奇駿存在的刻板印象或?qū)⑸杂懈挠^。

而在安全方面，奇駿搭載了增強版ProPILOT超智駕系統(tǒng)，系統(tǒng)能為用戶提供并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車系統(tǒng)、倒車車側(cè)預(yù)警等功能。對于奇駿的目標(biāo)客戶來說，增強版ProPILOT超智駕系統(tǒng)足以讓他們有效避免來自不同場景的事故風(fēng)險。

動力方面，奇駿搭載了1.5T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，該款發(fā)動機最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，綜合工況油耗5.8L/100km，其性能輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性均是中規(guī)中矩。但是作為一款三缸發(fā)動機，新車自上市以來免不了被網(wǎng)友吐槽，不過為了克服三缸機抖動多、噪音大的老毛病，新車通過活塞連桿原理以及外置自適應(yīng)雙平衡系統(tǒng)解決了縱向和側(cè)向的振動問題。而在噪聲處理方面，新車則是通過ANC主動降噪系統(tǒng)、加厚隔音棉盡可能將更多噪音隔絕于車窗之外。

對于東風(fēng)日產(chǎn)而言，想要讓奇駿在換代上市以后逆流而上并不是一件容易事，當(dāng)然了，如果能在車型的營銷推廣時成功做到揚長避短，那么在2021年剩下的日子里，或許東風(fēng)日產(chǎn)不再會避而不談奇駿的銷量。