你一生的成就，取決你想活成什么樣的人。

中國汽車發(fā)展的數(shù)十年間，涌現(xiàn)了大量的自主品牌，他們品格各異，志向不一。有的像眾泰和獵豹，曾經(jīng)一鳴驚人，卻在汽車工業(yè)的滾滾波濤中逐漸掉隊；有的像江淮和海馬，曾以實惠的價格打動消費者，如今卻徘徊在代工中夾縫生存；當然也少不了吉利、長城這樣的“高階”玩家，它們在中國汽車市場打拼多年，積累了良好的口碑和和技術(shù)能力，成為自主品牌的標桿。

當下的汽車市場，內(nèi)卷越來越嚴重。對于一個新生的自主品牌-凱翼汽車來說，成為怎樣的車企，才能在新一輪的車市混戰(zhàn)中脫穎而出？凱翼汽車活出了自己，看看他們最新的產(chǎn)品炫界Pro，你會發(fā)現(xiàn)，造消費者喜愛的汽車，成為用戶喜愛的品牌，正是凱翼汽車前進的方向。

技術(shù)，精益求精

一個好的汽車品牌，一定會有好的技術(shù)，而隨著汽車市場的成熟，用戶對動力、底盤、智能互聯(lián)等技術(shù)也越發(fā)看重。凱翼汽車有奇瑞技術(shù)背書，人盡皆知，作為奇瑞和宜賓政府合資的車企，若凱翼拿著電動化的旗號去圈錢也相當容易。但凱翼汽車沒有這樣做。

在參加凱翼炫界Pro的發(fā)布會路上，我們途經(jīng)凱翼汽車的工廠，整潔的廠房和精致的路面，看得出凱翼汽車對建設(shè)的精益求精，事實上，這也是凱翼的造車態(tài)度。

譬如炫界Pro搭載的那臺鯤鵬1.5TGDI發(fā)動機，在技術(shù)打磨上可圈可點。從性能數(shù)據(jù)上看，它的熱效率高達37.1%。這是一個什么概念？大眾最新的EA888 Gen3發(fā)動機，經(jīng)過多年的發(fā)展和技術(shù)改良，其熱效率也僅為36.2%。在很長的一段時間內(nèi)，大眾的1.4T小排量渦輪動力被譽為家轎市場的“黃金動力”，而效率更高的鯤鵬1.5TGDI發(fā)動機，在未來5年內(nèi)，都將是世界領(lǐng)先的高效發(fā)動機。

為了解決小排量渦輪發(fā)動機在起步階段動力輸出的突兀，凱翼炫界Pro的這臺1.5TGDI鯤鵬發(fā)動機，在技術(shù)上花了相當多的心思。它采用了經(jīng)過優(yōu)化的CVVD配氣機構(gòu)，保證了發(fā)動機在全速域下精確的進氣量，并提前關(guān)閉進氣側(cè)氣門，同時縮短進氣時間，確保了炫界Pro在中后段也有不錯的持續(xù)加速力，彌補了小排量動力“后勁不足”的短板。

以上僅是凱翼炫界Pro在技術(shù)上精益求精的一個方面，在發(fā)布會現(xiàn)場實車體驗后，我們發(fā)現(xiàn)它身上有很多精心打磨的細節(jié)，如低伸縮系數(shù)的彈簧，可顯著降低車身的傾側(cè)；車內(nèi)采用的雙10.25寸彩色液晶大屏設(shè)計，顯示的內(nèi)容更豐富、且更清晰，相比同級產(chǎn)品更為實在。

只有造出比消費者需求更好一點的產(chǎn)品，才能打動消費者。精益求精，不單是炫界Pro這款車型給消費者的體驗感受，更是凱翼汽車所呈現(xiàn)的造車態(tài)度。

設(shè)計，盡善盡美

雖然只是一款小SUV，但凱翼炫界Pro的造型設(shè)計，卻體現(xiàn)凱翼汽車的大想法，打造消費者喜歡的產(chǎn)品，凱翼炫界Pro在設(shè)計上盡善盡美。

橫向點陣的進氣隔柵與寬大的前保險杠是同級產(chǎn)品中少有的大氣設(shè)計，且拉低了整車的視覺重心，營造出更為貼地和運動的氣質(zhì)。熏黑的大燈配上矩形透鏡，將凱翼炫界Pro的眼神變得更加犀利，這無疑也是年輕人喜歡的視覺感受。

側(cè)面的車身線條，將炫界Pro簡潔有力的特點展現(xiàn)得淋漓盡致，和許多同級產(chǎn)品不一樣，凱翼在這款小SUV身上運用了精湛的沖壓工藝，從大燈處到C柱下的折痕，有力地勾勒出炫界Pro的力量感。

對很多年輕群體而言，凱翼炫界Pro的設(shè)計充滿了個性，它沒有采用家族化的設(shè)計語言，取而代之的是更有個性的造型打造：像鍍鉻點陣式中網(wǎng)、18寸刀鋒輪轂搭配紅色運動卡鉗、尾部鏤空的運動型擾流板，完美迎合現(xiàn)在年輕人的審美，而且其高達9種的車身配色，更是一種視覺盛宴級別的享受。

貫穿式的尾燈很耐看，不同于很多看似炸裂的尾燈造型，炫界Pro的尾燈設(shè)計更多遵從了外觀上的整體協(xié)調(diào)，并與尾部下方的鍍鉻銀色裝飾條、擴散器等劃分為三大橫向空間，大大拉寬了整車的橫向視覺感。配合兩個精致的矩形排氣口設(shè)計，給人更為動感的視覺效果，這也完全符合它“全能小鋼炮”的外號。

開起來，好上加好

如果說，以上“看得見”的地方還不足以打動你，那凱翼炫界Pro在“看不見”的地方，則花了更多的心思。我們對這款SUV進行了短暫的試駕體驗，發(fā)現(xiàn)它的行駛品質(zhì)完全是“越級”的。

首先是它的靜謐性，雖然這是一款小SUV，但炫界Pro即使在高速行駛中，依然有極為出色的NVH性能，不單傳入車內(nèi)的噪音很小，且坐在后排也沒有多余的震動，不會影響你和朋友的交談心情。

炫界Pro開起來很“整”，這是它給駕駛員的第一印象，這種“整”很容易讓人聯(lián)想到源于奇瑞的出色底盤技術(shù)。上文提到，它的彈簧采用了回彈系數(shù)更低的設(shè)計，也帶來了韌度十足的操控體驗。

非獨立的剛性后懸掛是同級產(chǎn)品的主流配置，但在炫界Pro身上，卻被調(diào)教出更為緊貼前輪的操控回饋，且彈跳控制得非常好，在過減速帶和井蓋時過濾處理得更有質(zhì)感。而據(jù)廠家工程師表示，炫界Pro的后懸掛更考慮了車輛滿載時后排乘客的舒適度，后排乘坐2人的情況下，仍然能給駕駛員靈活好開的駕駛體驗，這是極其難得的。

毫無疑問，炫界Pro不單是一款一個人開起來很“爽”的小SUV，鯤鵬1.5TGDI發(fā)動機的強勁動力和優(yōu)秀的底盤調(diào)教，能最大限度釋放你的激情。同時，它出色的性能和厚重的底盤質(zhì)感，同樣適合一家大小外出乘坐，“全能小鋼炮”名不虛傳。

總結(jié)：

國內(nèi)的汽車市場風起云涌，像一汽夏利、力帆、眾泰等曾經(jīng)風光的老牌車企陸續(xù)黯然離場，而小米、360、百度、華為等科技巨頭正試圖擠進賽道。混戰(zhàn)之下，生存似乎成為很多新興品牌首先考慮的，但凱翼汽車似乎并不滿足于此，無論是產(chǎn)品打造還是造車態(tài)度，它都呈現(xiàn)出自信的態(tài)度。在激烈的競爭中，與其費勁腦筋標新立異，不如靜下心來打磨產(chǎn)品，造消費者喜愛的汽車，成為一個大家喜歡的汽車品牌，這就是凱翼汽車和炫界Pro所追求的理念。