去年已經宣布死亡的新能源汽車品牌“新特”，而今又神奇的復活了！不過，不知這次能活多久？今日（8月12日），新特汽車在重慶開了一場不到30分鐘的戰(zhàn)略發(fā)布會，發(fā)布了全新新特，并宣布上市了兩款全新新車，售價分別為5.98萬元及6.58萬元。

設計用心，品質感肉眼可見

YOUNG光小新定位于一款微型純電動車。在設計上，和市場主流的同級別車型類似，采用的全封閉式進氣格柵，在下方設計有蜂窩狀的進氣口。兩側的大燈算是比較有新意的設計，C字形的燈組造型無論是辨識度還是質感都相當在線。然后在車標處就是充電接口了。整體來看，還是算得上有檔次的。

在側面，新車采用了黑白雙拼的車身配色，讓質感提升了不少。輪轂的造型還是相當有特色的，除了看上去十分運動，內部也有降低風阻的設計。車頂?shù)木€條微微向下傾斜，營造出了十分動感的車身姿態(tài)。

在車尾，隨著傾斜的車頂線條下來是一個碩大的擾流板進行收尾，進一步提升了整車的運動氣息。該車的尾部整體式上窄下寬的設計，看上去十分厚重。尾燈造型十分修長并且延伸至了側面，同時在后備箱的邊緣還有一圈黑色裝飾，整個設計還是看得出來用了心思的。值得一提的是這個后備箱擁有230升的裝載空間。

另外在車尾，想必大家應該看到了“中國重汽”的尾標。是的，沒錯：新特將在位于重慶江津的中國重汽基地進行“代工”生產。

車內部分，由于現(xiàn)場的展車不能打開，所以只能窺個大概?？吹贸鰜碓撥嚥捎昧藨腋∈降闹锌仄烈约耙壕x表，旋鈕式的換擋機構等都是市場比較主流的設計。同時車內還有大量的軟質包裹，并且還帶有縫線，而且紅黑雙拼的配色也是比較顯檔次的。整體質感目測是在同級別車型中屬于頭部批次的。

402公里續(xù)航，科技配置豐富

除了設計，純電車型最重要的應該就是續(xù)航能力和科技配置方面了。據(jù)官方稱，YOUNG光小新的NEDC續(xù)航里程為402公里，說實話這個水平在微型純電動車中算得上頂尖水平了。同時該車還提供了快充和慢充兩種充電方式，在快充模式下僅需36分鐘即可將電量充至80％。

在科技配置方面，新車搭載小新智能語音，語音聲音采用的蠟筆小新的聲音，與車型名字和品牌名字相呼應，細節(jié)之處就體現(xiàn)出來用心程度了。同時YOUNG光小新還支持OTA在線升級以及遠程控制等實用功能。

資方實力顯現(xiàn)，企業(yè)發(fā)展需求穩(wěn)

除了新車，新特汽車在現(xiàn)場還公布了最新的戰(zhàn)略投資方——上海翮沐科技。同時在現(xiàn)場也看到了新特汽車數(shù)次融資的資方，包括鼎暉投資、重慶市長壽高新區(qū)、開域集團，可以說是既有地方政府的支持，又有社會資本的看好。都知道造車的開始實際上就是燒錢的開始，絕大部分消失的新能源品牌基本都是“死于”沒錢了。而此次新特汽車在帶來全新車型的同時，又公布了最新的融資方，這無疑是給大家吃了一顆定心丸。

同時，新特汽車還將品牌體驗店重新命名為“電動屋”，將采用DTC模式直面客戶進行體驗銷售。據(jù)《車壹圈》了解，到2021年底，電動屋將覆蓋全國超過100個城市，并且超過150家門店。在《車壹圈》看來，新特汽車作為一家造車新勢力，目前還是屬于起步階段。不過從其融資情況來看現(xiàn)今回到良性發(fā)展階段，并且新特汽車的發(fā)展也還是屬于求穩(wěn)狀態(tài)，如果產品硬件質量能夠經得起市場考驗，未來的前途還是很可觀的。

《車壹圈》觀察

神奇的新特 留下神奇的問題一串

不到30分鐘的發(fā)布會，沒有主持人，全場就新的操盤手胡俊一人C位演講。就連胡俊登臺，連話外音提示也沒有。不認識胡俊的人，還以為是主持人上臺了呢。

神奇的新特、神奇的發(fā)布會，這讓《車壹圈》產生了一連串神奇的問題待解，暫羅列一二如下：

新特今日的的車型，售價為何比之前低了近10萬元？

現(xiàn)今上市的車型，不知與曾經的長安CX20有何關系？

在中國重汽重慶江津基地代工，不知品控如何保證？

之前的股東兼操盤手先越的麻煩事，不知會否對新的新特產生新的不利影響？

誕生四年就經歷了起死回生的新特，在輕資產思路主導下，現(xiàn)金儲備不知是否充足？錢，是否夠燒？

后續(xù)車型，從哪里來？

新特的商標，會否遭遇爭奪戰(zhàn)的尷尬？

新特接下來走低端市場，如何走？能走通否？

接替先越，新任操盤手的胡俊能否力挽狂瀾拯救新特于新一輪電動車風口之中？

團隊的成熟程度，能否跑贏轉瞬即逝的電動車新風口？

與一汽的合作，不知是否還繼續(xù)？

總部從貴州遷到重慶，不知有壓力否？

而今的新特更像PPT造車，起死回生會否變成一種假象？

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