咱們先來看一組數(shù)據(jù)。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，寶馬X3 7月賣了15126輛，“海放”對手奧迪Q5和奔馳GLC。并且，在BBA之間的豪華中型SUV對決當中，寶馬X3 1-7月的銷量也取得了領(lǐng)先。由于芯片短缺原因，BBA的銷量都受影響，但似乎對手，尤其是奔馳的影響特別大。實際上，在針對產(chǎn)能不足影響時，寶馬的應(yīng)變的確非常及時，對“改款”這件事也是最為積極的。

說回今天的主角——新款寶馬X3，這是G08這代寶馬X3的中期改款車型。Facelift嘛，細節(jié)肯定會小幅改動。另外，官方還精簡了車型，新車一共就三個配置。不過，像筆者這樣家里沒礦的朋友，肯定最關(guān)心價格。新款寶馬指導(dǎo)價39.28-47.58萬元，對比21款車型，新車起售價竟然上漲了3000元，車型“門檻”提高了！不僅如此，聽那些熟悉寶馬的朋友說，新款寶馬X3竟然有“三宗罪”？事實怎樣，下面我我們就來一探究竟。

“一宗罪”：取消“豪華套裝”，不夠人性化？

正如大家所見，新款寶馬的三款車型，只有“M運動套裝”和“M曜夜套裝”可選。原本從G08這代車型上市起便有的“豪華套裝”不見了蹤影。這簡直太不人性化了，難道寶馬X3就不能優(yōu)雅、豪華？

在寶馬X3上，“運動套裝”和“豪華套裝”具體占比數(shù)據(jù)我們無從得知。但是，筆者從經(jīng)銷商處了解的信息，寶馬X3的確是“運動套裝”更受歡迎。畢竟，Bimmer們喜歡寶馬，肯定是因為它的運動基因，而不是覺得它比對手更豪華、更優(yōu)雅。當然，如果你就是對“豪華套裝”情有獨鐘，那新款寶馬X3確實沒法滿足你，筆者建議看看“隔壁”品牌。

顯然，這次在外觀部分，新款寶馬X3最大的變化就是新增了“M曜夜套裝”，這不禁讓筆者想起了F30/F35這代寶馬3系，還有現(xiàn)在F52前驅(qū)寶馬1系，也是在車型服役的中后期推出了“曜夜版”。新款寶馬X3的“M曜夜套裝”，在雙腎格柵、前后包圍、后視鏡、側(cè)窗飾條、輪圈、尾喉部分都采用了熏黑設(shè)計元素。加上中期改款車型原本就進一步強化了前后包圍以及尾燈部分的運動感，所以新款寶馬X3的“M曜夜套裝”整個氣質(zhì)完全就跟前期款不一樣了，運動感提升了不少，直追X3 M。如果你是Bimmer之中的“等等黨”，此時心里應(yīng)該是無比激動的。

“二宗罪”：取消xDrive28i車型，“壕無人性”？

新款寶馬X3的“二宗罪”還是不站在用戶的角度考慮。你想吧，原來21款車型，我不滿意xDrive25i的動力，我加3.6萬元就能考慮上xDrive28i車型。而現(xiàn)在，新款寶馬X3就三個配置，我想選動力好點的，至少得在入門車型基礎(chǔ)上再加4.4萬元?？傊?，新車中配車型的“門檻”也提高了。

筆者認為，新款寶馬X3直接取消了xDrive28i車型，其實是給潛在消費者一道更簡單的選擇題：要實用你就選xDrive25i，184馬力普通家用夠了；要運動你就直接選xDrive30i，252馬力用在SUV上足夠“爽歪歪”了，而且還給你“M曜夜套裝”。而且對比一下xDrive28i和xDrive30i的動力。同樣都是2.0T引擎，前者最大功率224馬力，最大扭矩310?！っ?；后者最大功率252馬力，最大扭矩350?！っ?。0-100km/h加速，前者需要7.6秒，后者只需6.8秒，實際動力表現(xiàn)絕對值那個差價。換個角度想，新款寶馬X3其實是降低了xDrive30i車型的“門檻”。

“三宗罪”：名曰“改款”實則“減配”？

對于寶馬品牌熱銷的車型，3系也好，X3也好，可能經(jīng)常關(guān)注寶馬的朋友應(yīng)該有所耳聞，寶馬的“改款”的確會“減配”。就說寶馬X3，原本20款車型入門的xDrive25i都標配自動泊車，后來21款車型弄成了選配，現(xiàn)在新款寶馬X3的xDrive25i車型直接將自動泊車給砍掉了。

但是，這畢竟是中期改款車型，按照慣例，寶馬應(yīng)該會在智能娛樂方面對新車進行加強。的確，對比21款車型，新款寶馬X3車內(nèi)的變化還是“肉眼可見”的。新車的電子擋把換成了3系“同款”，中控屏由10.25英寸升級成了12.3英寸，內(nèi)置的iDrive 7系統(tǒng)也有更新并支持后期OTA，系統(tǒng)新增了“騰訊小場景”功能，帶有更豐富的小程序，在智能娛樂方面確實會有一定提升。想來想去，新車起售價上漲的原因恐怕就在這兒吧？此外，據(jù)官方宣稱，新款寶馬X3的這套座椅是專門針對中國市場設(shè)計，采用了帶打孔設(shè)計的Sensatec 2.0合成皮包裹，座墊和靠背均比海外版要更加厚實。

但是，此前21款xDrive25i車型有著豐富的選裝件，比如自適應(yīng)懸架功能、全速自適應(yīng)巡航功能、感應(yīng)后備廂、無線充電等，新款寶馬X3的入門車型均不提供選裝了。很明顯，廠家在精簡了新款寶馬X3車型的同時，把原本豐富的選裝項目也一并砍掉了。

鵬友說：

在筆者看來，新款寶馬X3的變化處處都體現(xiàn)著廠家的巧思。首先，精簡車型。廠家肯定會進行市場調(diào)研，并且他們自己也有比較全面的大數(shù)據(jù)分析。新款寶馬X3的這三款車型，針對性非常強，而且就是簡單的“低中高”三個配置，可謂匯聚了G08這代寶馬X3前期車型的精華。其次，正如筆者開頭所講，寶馬對于“改款”這件事是非常積極的?；仡欉^去這一年，寶馬X3其實已經(jīng)進行了兩次“改款”，配置上都是有所調(diào)整的，寶馬的“巧”就在這里。之前就有消息稱，寶馬X3的產(chǎn)能在大幅下滑，配置的調(diào)整，包括取消很多選裝項目，都是最大化降低芯片短缺的影響，從而保障新款寶馬X3的銷量。至于新款寶馬X3值不值得買？先別想這么多了，甭管新款老款，價格合適有車趕緊提吧。當然，誰都戰(zhàn)勝不了“等等黨”。