文 | 喬伊

說(shuō)實(shí)話，不知是因?yàn)槟隁q大了荷爾蒙分泌不夠，還是因?yàn)槭艿揭咔橛绊懚請(qǐng)霰荣惖谋緦脰|京奧運(yùn)會(huì)氣氛不足所影響，總之今年的奧運(yùn)會(huì)讓我看得有些索然無(wú)味。唯一的例外，是在田徑男子百米項(xiàng)目“全村的希望”——蘇炳添，跑出9.83秒的那天。

不是苦練，更靠科學(xué)

之所以我對(duì)蘇炳添取得佳績(jī)?nèi)绱思?dòng)，原因懂的都懂。

從科學(xué)道理到大眾認(rèn)知，黃種人似乎從來(lái)被認(rèn)為不適合從事這樣的短道快跑項(xiàng)目。而在東京閃耀賽場(chǎng)，“七道黑中一抹黃”的蘇炳添，則真真實(shí)實(shí)的是一個(gè)重大突破。說(shuō)實(shí)話，即便是在中國(guó)人運(yùn)動(dòng)員選材的規(guī)范中，蘇炳添可能都不特別適合跑短跑。他不高，腿自然也不長(zhǎng)，與不世出的短跑天才——牙買(mǎi)加的博爾特相比，這個(gè)身體條件實(shí)在太吃虧了。

那么，是什么催生出蘇炳添9.83秒的成績(jī)？是幾十年如一日的勤奮訓(xùn)練？當(dāng)然是，但更重要的是——相信科學(xué)。

就在蘇炳添創(chuàng)造歷史，殺入東京奧運(yùn)會(huì)男子百米決賽后，一份由他自己撰寫(xiě)的，為自己取得更好成績(jī)而度身定做的論文，被人們發(fā)現(xiàn)。在這篇論文中，蘇炳添詳細(xì)且深入地分析了自己的各項(xiàng)身體指標(biāo)，并依據(jù)這份指標(biāo)，優(yōu)化了自己的起跑姿勢(shì)、加強(qiáng)鍛煉了對(duì)提高自身成績(jī)最重要的肌肉群，甚至精化了自己的呼吸節(jié)奏。

可以說(shuō)，蘇炳添不斷取得優(yōu)異的比賽成績(jī)，與對(duì)自身身體狀況的充分了解，并進(jìn)而制定科學(xué)的訓(xùn)練方法，有著密不可分的，決定性的關(guān)系。而這，也證明了他不是一個(gè)只會(huì)苦練的運(yùn)動(dòng)員，而是一個(gè)學(xué)術(shù)型“亞洲飛人”。

了解對(duì)手，更了解自己相同的例子，并不僅僅只出現(xiàn)在了蘇炳添身上。

同樣在本屆東京奧運(yùn)會(huì)的自行車(chē)賽場(chǎng)上，一位名叫安娜·基森霍夫的奧地利運(yùn)動(dòng)員橫空出世。在長(zhǎng)距離自行車(chē)比賽全都依靠集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，科學(xué)“打榜”的今天，非專業(yè)運(yùn)動(dòng)員出身的她卻憑借一己之力，為奧地利贏得了125年以來(lái)首枚自行車(chē)比賽金牌。

沒(méi)有教練的陪伴與專業(yè)訓(xùn)練，沒(méi)有隊(duì)友為她前驅(qū)破風(fēng)，更沒(méi)有隊(duì)醫(yī)為她保障健康。安娜·基森霍夫這個(gè)劍橋大學(xué)的數(shù)學(xué)碩士，加泰羅尼亞理工大學(xué)的應(yīng)用數(shù)學(xué)博士，用一年半的時(shí)間來(lái)備戰(zhàn)奧運(yùn)。

在備戰(zhàn)過(guò)程中，她嚴(yán)密地監(jiān)控自己的身體狀況，計(jì)算騎行過(guò)程中需要攝入多少食物，以獲取足夠的熱量和營(yíng)養(yǎng)；在開(kāi)賽前更是細(xì)致地計(jì)算了東京的氣溫，并制作出了適合自己身體的熱適應(yīng)表。

“社死”的亞軍

最終，安娜·基森霍夫得出結(jié)論，一開(kāi)始就要盡可能的領(lǐng)先，以至于他在整場(chǎng)比賽中都領(lǐng)先于嚴(yán)格執(zhí)行教練計(jì)劃的各支國(guó)家隊(duì)10分鐘以上的距離，并讓所有人忘記了她的存在。

最終，營(yíng)造出了奪冠大熱門(mén)，世界冠軍荷蘭選弗洛騰沖過(guò)終點(diǎn)時(shí)，以為自己奪冠并大肆慶祝的尷尬烏龍“社死”現(xiàn)場(chǎng)。

努力從不白費(fèi)，總能開(kāi)花結(jié)果

其實(shí)，在所謂的精心備戰(zhàn)后取得佳績(jī)，依然是一個(gè)偶發(fā)事件。比如蘇炳添就曾經(jīng)在采訪中表示：“我一直有說(shuō)我們能跑進(jìn)9秒85，即使我做不到,也希望后面的人能做到”。

但每一代人所付出的努力，從來(lái)都不會(huì)白費(fèi)。不斷打磨，不斷提升，成功不必在當(dāng)下，但終會(huì)有成功之日。如今，這樣的宏觀視野已經(jīng)不單單出現(xiàn)在了運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上，也開(kāi)始出現(xiàn)在汽車(chē)界中。

以往，汽車(chē)企業(yè)總是希望能在自身價(jià)位內(nèi)打造最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品品質(zhì)，最頂級(jí)的配置選擇。并通過(guò)一些大而化之的市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，將25-35歲的“年輕”用戶群體定為銷(xiāo)售目標(biāo)。

但實(shí)際上，有多少“年輕”人能夠真正花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)他們的產(chǎn)品？他們又是否真的曾經(jīng)靜下心來(lái)分析、理解、甚至培育屬于自己的消費(fèi)群體和未來(lái)市場(chǎng)呢？

如果說(shuō)以前沒(méi)有，那么如今情況開(kāi)始發(fā)生了變化。

就在不久前的ChinaJoy（中國(guó)國(guó)際數(shù)碼互動(dòng)娛樂(lè)展覽會(huì)）上，我們看到了包括歐拉、比亞迪，以及廣汽傳祺在內(nèi)的諸多中國(guó)汽車(chē)品牌沖破次元壁，來(lái)到了年輕人的中間。其中，在展會(huì)上獲得1.5萬(wàn)輛訂單的傳祺影豹，尤為引人矚目。

可能你會(huì)疑惑，在這個(gè)充滿了Show Girl、游戲、動(dòng)漫、電腦軟、硬件的展會(huì)上，有多少人是汽車(chē)的消費(fèi)群體。但其實(shí)，如果從長(zhǎng)遠(yuǎn)的視角來(lái)看，將品牌深植在更年輕的消費(fèi)群體中，顯然是為未來(lái)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)人群及龐大市場(chǎng)的培養(yǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

但更值得高興的是，以傳祺影豹為代表的中國(guó)汽車(chē)品牌們，真正如那些依靠科學(xué)創(chuàng)出佳績(jī)的運(yùn)動(dòng)員一樣，開(kāi)始認(rèn)真的分析市場(chǎng)需求，年輕族群喜好，并靜待花開(kāi)之日的到來(lái)。

用年輕人的方式，贏得年輕人的心

與蘇炳添為自己取得佳績(jī)專門(mén)撰寫(xiě)論文一樣，傳祺同樣經(jīng)過(guò)深入分析了解了年輕消費(fèi)群體在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的重要性。

而知道了年輕人的重要，著力培育年輕人對(duì)品牌的親近感，就要用年輕人喜愛(ài)的方式。因此在ChinaJoy舉辦過(guò)程中，傳祺打造了一場(chǎng)反傳統(tǒng)的，去流程化的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。

沒(méi)有乏味的領(lǐng)導(dǎo)致辭，沒(méi)有冗長(zhǎng)的產(chǎn)品宣講，傳祺讓DJ通過(guò)音樂(lè)帶動(dòng)整場(chǎng)活動(dòng)的氣氛，讓時(shí)下年輕人最喜愛(ài)的“劇本殺”呈現(xiàn)沉浸式的體驗(yàn)。在這個(gè)過(guò)程中，所有年輕都深入地了解了傳祺影豹車(chē)型的優(yōu)秀的加速性能、0.26cd超低風(fēng)阻、戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)高顏值以及智能互聯(lián)的魅力。

除了展會(huì)之外，更多能與年輕人深度鏈接的出圈活動(dòng)，傳祺也同步在推進(jìn)。

比如，傳祺與著名的手機(jī)廠商O(píng)PPO聯(lián)名，推出擁有影豹元素的“豹款手機(jī)”。這是OPPO繼與蘭博基尼、高達(dá)等著名“圈”內(nèi)外品牌合作后的，又一全新的跨界聯(lián)名。

與此同時(shí)，影豹更是與“漢口二廠”這一著名的網(wǎng)紅汽水品牌，以及著名的網(wǎng)游巨頭——網(wǎng)易，共同聯(lián)手。這一系列的動(dòng)作，不僅為影豹在ChinaJoy上打造出了一個(gè)深具潮玩氣息的展臺(tái)，更展現(xiàn)了傳祺品牌想與年輕人建立深度鏈接，不斷地通過(guò)線上、線下的社群活動(dòng)，以及跨界傳播與用戶玩在一起的心。

真切了解自己，找到最后一塊拼圖

企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)理論中有一句很著名的話：長(zhǎng)期看戰(zhàn)略，中期看產(chǎn)品，短期看傳播。

如果說(shuō)，如運(yùn)動(dòng)員將埋頭苦練爭(zhēng)取佳績(jī)作為基本功一樣，汽車(chē)企業(yè)打造一款更適合自身定位，擁有更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品特性的汽車(chē)也是“基本功”。

比如，擁有全新第三代鉅浪動(dòng)力，并通過(guò)對(duì)懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎及ESP性能的精細(xì)設(shè)計(jì)與調(diào)校，為用戶帶來(lái)“韌、順、穩(wěn)”的駕駛體驗(yàn)的鉅星底盤(pán)和超感交互智能座艙的傳祺影豹，就是這樣一款基礎(chǔ)實(shí)力很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)車(chē)型。

但更重要的是，在實(shí)現(xiàn)這些“基本功”的基礎(chǔ)上，如傳祺這樣的樂(lè)于擁抱年輕的企業(yè)，更愿意去深入地研究如今更為年輕的消費(fèi)群體，找尋到適合自己的精準(zhǔn)定位，并有針對(duì)性的強(qiáng)化正在逐漸贏得未來(lái)市場(chǎng)的先機(jī)。

正如蘇炳添與安娜·基森霍夫那樣，了解自己，制定適合的戰(zhàn)術(shù)，并依托其在未來(lái)的“賽道”上贏取佳績(jī)，真正成為了如影豹這樣，有長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略目光的企業(yè)及產(chǎn)品取得成功的最后一塊拼圖。

廣汽傳祺如今在做的，正是將年輕化作為長(zhǎng)期戰(zhàn)略，努力打磨出如影豹般的更好產(chǎn)品，并最終讓其與年輕人喜愛(ài)的所有元素進(jìn)行強(qiáng)關(guān)聯(lián)。這正好契合、并補(bǔ)完了“長(zhǎng)期看戰(zhàn)略、中期看產(chǎn)品、短期看傳播”的一整條完整邏輯鏈。

就在前兩天的東京奧運(yùn)閉幕式上，蘇炳添在眾多摘金奪銀的奧運(yùn)健兒中脫穎而出，成為了中國(guó)代表團(tuán)的旗手。毫無(wú)疑問(wèn)，這不單單是對(duì)蘇炳添沖破人種壁壘，成為亞洲百米短跑第一人的肯定，更是對(duì)其科學(xué)訓(xùn)練，不斷進(jìn)步的贊賞。

而作為蘇炳添代言的汽車(chē)，傳祺影豹如果也如它的代言人一般，通過(guò)更為科學(xué)的方法，推動(dòng)自己對(duì)于未來(lái)的品牌戰(zhàn)略，產(chǎn)品戰(zhàn)略以及宣傳戰(zhàn)略，那顯然我們?cè)僖埠茈y找出它不成功的理由了。