可能誰(shuí)也沒想到，之前火爆全網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)熱詞——凡爾賽，竟然成為了一款車的名字？

東風(fēng)雪鐵龍品牌總經(jīng)理毛創(chuàng)新此前說過：“凡爾賽不僅是法國(guó)的藝術(shù)明珠，也不僅是互聯(lián)網(wǎng)熱梗凡爾賽文學(xué)，它將是東風(fēng)雪鐵龍即將推出的全新旗艦產(chǎn)品。這是神龍汽車20年前就已經(jīng)預(yù)定好的名字，一直在等待一款和這個(gè)名字交相輝映的產(chǎn)品。今天，眾望所歸?！?/span>

近日，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為14.37萬(wàn)-18.67萬(wàn)元。作為一款合資B級(jí)車，15萬(wàn)以內(nèi)確實(shí)很給力，而且這還只是預(yù)售價(jià)。根據(jù)以往廠家的尿性，實(shí)際官方指導(dǎo)價(jià)格要比預(yù)售價(jià)再低一點(diǎn)。

除了誠(chéng)意的售價(jià)之外，在配置的搭載程度上，在優(yōu)惠政策等方面，雪鐵龍凡爾賽C5 X也是拿出極大的誠(chéng)意。用廠家的話說——入門即凡爾賽

雪鐵龍這次很有誠(chéng)意，入門即凡爾賽

配置方面，凡爾賽C5 X打出了“入門即高配”的宣傳語(yǔ)，可以說是豐富至極。

首先，入門級(jí)車型標(biāo)配了12項(xiàng)在主流B級(jí)車中高配級(jí)別才裝備的配置，全系標(biāo)配愛信8AT變速箱、電子換擋、19寸輪輞、主動(dòng)開閉式進(jìn)氣格柵、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)、前排6向電動(dòng)調(diào)節(jié)皮質(zhì)座椅、電動(dòng)折疊帶加熱外后視鏡、8揚(yáng)聲器、10英寸中控屏、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、OTA升級(jí)等配置。如果您的預(yù)算有限，其實(shí)入門車型的配置表現(xiàn)就完全夠用了。

中配車型還在此配置基礎(chǔ)上，還增加了12英寸彩色高清觸摸大屏，以及支持L2級(jí)輔助駕駛等高科技配置。對(duì)于智能化有一定需求的用戶也是值得推薦的。

另外，高配車型增加了3D彩色eHUD 抬頭顯示、Clean cabin智能清潔座艙、氛圍燈等，兼具科技時(shí)尚。而頂配車型配備了Claudia真皮座椅、座椅通風(fēng)、HiFi環(huán)繞聲系統(tǒng)等，適合“享受型”的用戶。

總之，這樣的配置水平確實(shí)對(duì)得起“入門級(jí)高配”。而除了誠(chéng)意的預(yù)售價(jià)之外，凡爾賽C5 X在上市之初，也推出了各種的優(yōu)惠政策。比如超值購(gòu)禮，用戶將獲得500元超值選購(gòu)高級(jí)黑色車頂及輕質(zhì)鋁合金行李架的權(quán)益。而最吸引人的是共成長(zhǎng)禮，凡支付2999元的預(yù)定客戶和前期支付2999元的盲訂客戶，都將自動(dòng)成為凡爾賽C5 X成長(zhǎng)基金會(huì)員。

據(jù)悉，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诜矤栙怌5 X上市之日起一年內(nèi)，每賣出一臺(tái)凡爾賽C5 X，都將與成長(zhǎng)基金會(huì)員分享5000積分（東風(fēng)雪鐵龍官方小程序）。凡爾賽C5 X銷量越高，客戶收益越多，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)概c首批凡爾賽C5 X車主共成長(zhǎng)。

15萬(wàn)以內(nèi)的預(yù)售價(jià)格，加之又如此給力的配置表現(xiàn)和優(yōu)惠政策，凡爾賽C5 X拿出了極大的誠(chéng)意。在某種程度上，也能看出凡爾賽C5 X對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍的重視程度，大有一種“賣車不賺錢，只想做朋友”的味道。

當(dāng)然，這也在情理之中。因?yàn)樵诤芏嗳搜壑校瑹o(wú)不把凡爾賽C5 X當(dāng)做是法系車的“破局者”，甚至是“振興”之作。

能否成為法系車的“破局者”？

法系車近些年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的境遇明顯不如美系車、日系車和德系車，品牌效應(yīng)差也造成了法系車的銷量始終上不去。好在今年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍終于給法系車爭(zhēng)了口氣。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雪鐵龍上半年交付同比增長(zhǎng)55%。其中，天逸上半年銷量同比增長(zhǎng)94%。C6銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)743%。值得一提的是，凡爾賽C5 X自6月16日開啟盲訂后，首日便收到訂單1,817臺(tái)且仍在持續(xù)增長(zhǎng)。

面對(duì)被邊緣化，法系車比誰(shuí)都需要熱度。這就不難理解，為什么凡爾賽C5 X會(huì)采用“凡爾賽”這個(gè)名字。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的解釋，“凡爾賽”是指不經(jīng)意地用反向表述來(lái)炫耀自己的優(yōu)越感。那么 ，以“凡爾賽”之名的凡爾賽C5X，又有哪些超越同級(jí)的優(yōu)越感呢？

首先在設(shè)計(jì)上，為了吸引年輕人的目光，凡爾賽C5 X足夠的個(gè)性。既像轎車，也不像旅行車，更不像SUV，甚至有些另類。當(dāng)然，這也不是缺點(diǎn)，凡爾賽C5 X從設(shè)計(jì)上入手，兼容了轎車、SUV、旅行車三者優(yōu)點(diǎn)的一款跨界車型，在這種設(shè)計(jì)手法的加持下，凡爾賽C5 X不僅讓整車設(shè)計(jì)更具沖擊感和辨識(shí)度，同時(shí)也滿足了年輕用戶多元化的需求，既擁有更優(yōu)秀的通過能力，也擁有了同級(jí)別中少有的裝載能力。

在智能化方面，凡爾賽C5 X則為年輕用戶帶來(lái)了極具科技感的座艙，其搭載了一塊12寸的大尺寸中控屏，增加3D彩色eHUD 抬頭顯示，不僅讓內(nèi)飾更具科技感，同時(shí)也提高了日常用車的便捷性。除此之外，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，凡爾賽C5X還是保持法系一貫的高水平審美。比如大面積的幾何紋理面板，科幻感十足的空調(diào)口和Admentium金屬風(fēng)格設(shè)計(jì)的電子換擋及空調(diào)旋鈕等等，都讓整車內(nèi)飾看著就不便宜。

此外，C5X凡爾賽還搭載雪鐵龍一直引以為傲的底盤調(diào)教技術(shù)。據(jù)官方介紹，凡爾賽搭載MCS大師級(jí)底盤調(diào)校技術(shù)，全系標(biāo)配PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，能更好地過濾震動(dòng)，有效解決各種惡劣路況、惡劣天氣以及噪音對(duì)車輛行駛品質(zhì)的影響。

可以看到，面對(duì)時(shí)代的變革，除了在性價(jià)比上做到了極致之外，對(duì)于當(dāng)下年輕用戶在意的年輕化、智能化和駕控體驗(yàn)等方面，凡爾賽C5 X都在積極迎合用戶需求的變化。

那么，這樣一款凡爾賽C5 X他還有機(jī)會(huì)嗎？

從整個(gè)市場(chǎng)的環(huán)境而言，我們可以看到昔日的王者帕薩特、邁騰已經(jīng)被雅閣凱美瑞擠掉，風(fēng)云變化的中級(jí)車市場(chǎng)無(wú)疑給予了新晉者更多的機(jī)會(huì)，只要迅速跟上甚至引領(lǐng)消費(fèi)者的認(rèn)知，中國(guó)這么大的市場(chǎng)都會(huì)給后來(lái)者意想不到的機(jī)會(huì)。

而從消費(fèi)者需求來(lái)看，隨著90后已經(jīng)成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力，他們的消費(fèi)形態(tài)并不像過去那么傳統(tǒng)，他們追求個(gè)性，喜歡智能化，同時(shí)也更加務(wù)實(shí)。而這些都是凡爾賽C5 X的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

寫在最后

總結(jié)來(lái)說，凡爾賽C5 X并不是沒有機(jī)會(huì)的。不過，東風(fēng)雪鐵龍乃至整個(gè)法系車想要重整旗鼓，實(shí)現(xiàn)復(fù)興之路，一款凡爾賽C5 X顯然還不夠，還推出更多像凡爾賽C5 X一樣的車型，來(lái)重新贏得中國(guó)消費(fèi)者的青睞。