出品：觀察者網(wǎng)汽車頻道【官方號(hào)：引擎視線】

作者：余外軍   編輯：婁兵

在2021年下半場，長城汽車迎來開門紅。數(shù)據(jù)顯示，長城汽車9月銷量為91,555輛，同比增長16.9%；今年1-7月累計(jì)銷量為709,776輛，同比增長49.9%。

單純的銷量表格反映不了長城汽車的新變化，盡管銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)字依然出彩。銷量結(jié)構(gòu)方面，相比較此前長期對個(gè)別市場明星車型的過度集中，長城汽車現(xiàn)在正在形成一個(gè)穩(wěn)固的多角支撐產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

顯然，這是一個(gè)重大的變化。一來，這意味著長城體系下有著更多具備在市場中爆發(fā)潛質(zhì)的產(chǎn)品；二來，長城汽車對抗市場風(fēng)險(xiǎn)的能力也獲得極大提升。

長城的“五駕馬車”

長城汽車能夠在銷量端實(shí)現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升，離不開旗下五大品牌齊發(fā)力，尤其是哈弗品牌。作為長城汽車一直以來的銷量基石，哈弗品牌7月銷量為57,196輛，同比增長20.4%；今年前7個(gè)月累計(jì)銷量為448,737輛，同比增長44.9%。

其中，“國民神車”哈弗H6持續(xù)暢銷，以25,746輛月銷量成績締造累計(jì)98個(gè)月獲得國內(nèi)SUV銷量冠軍的傳奇。與此同時(shí)，哈弗品牌的新車效應(yīng)也開始顯現(xiàn)，其中哈弗大狗、哈弗赤兔及哈弗初戀在7月的銷量分別為7299輛、4321輛和4086輛。

除了上述車型外，哈弗品牌還將在今年下半年推出基于長城檸檬平臺(tái)打造的哈弗旗艦SUV——哈弗神獸。屆時(shí)，哈弗神獸不僅會(huì)成為哈弗品牌提供新的銷量支撐，同時(shí)也將引領(lǐng)哈弗品牌再上一層樓。

在高端品牌方面，WEY品牌在歷經(jīng)產(chǎn)品線調(diào)整后，搭載咖啡智能的首款車型WEY摩卡已經(jīng)在市場打開局面，其7月銷量為3018輛，在WEY品牌中銷量占比達(dá)到75.34%。同時(shí)，WEY品牌還將在今年下半年搭載智能混動(dòng)DHT技術(shù)的WEY瑪奇朵和WEY拿鐵，以便滿足不同消費(fèi)者的需求。

剛剛在今年上海車展期間完成獨(dú)立的坦克品牌已在市場站穩(wěn)腳跟，坦克300在7月的銷量為5470輛，1-7月累計(jì)銷量為38,543輛。需要指出的是，坦克品牌在7月下旬曾發(fā)布公告稱，由于部分零部件供應(yīng)商斷貨導(dǎo)致坦克300在7月22日-8月1日停產(chǎn)，這也是坦克300今年年內(nèi)第二次停產(chǎn)。部分核心零部件的短缺，已經(jīng)成為制約坦克品牌銷量增長的重要因素。

此外，坦克品牌獨(dú)立后的首款車型坦克600已經(jīng)下線，新車定位中大型SUV，軸距為2850mm。坦克600將搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT的動(dòng)力總成，新車預(yù)計(jì)將于今年成都車展亮相。隨著坦克600的到來，在進(jìn)一步豐富坦克品牌產(chǎn)品矩陣的同時(shí)也為其銷量添磚加瓦。

作為長城布局新能源汽車市場的重要品牌，歐拉不僅在7月實(shí)現(xiàn)銷量超7千輛，同時(shí)前7個(gè)月累計(jì)銷量已經(jīng)超過去年全年銷量。數(shù)據(jù)顯示，歐拉7月銷量為7,251輛，1-7月累計(jì)銷量59,798輛，同比增長378.4%。

目前，歐拉旗下在售的車型主要包括好貓、白貓以、黑貓以及iQ等。其中，好貓已經(jīng)成為歐拉在新能源汽車市場的主銷車型，好貓1-7月累計(jì)銷量為14,456輛，占比為24.17%。鑒于好貓的熱銷，歐拉品牌在7月底便開啟歐拉好貓GT公開預(yù)售，預(yù)售價(jià)為14萬元-15萬元。

皮卡市場方面，長城皮卡的市場地位仍然不可撼動(dòng)，也是長城汽車銷量的穩(wěn)定支撐點(diǎn)。今年7月，長城皮卡的銷量為17,632輛，前七個(gè)月累計(jì)銷量為135,698輛，同比增長16.5%。其中，長城炮銷量再次破萬至10,006輛，這也是它連續(xù)第14個(gè)月實(shí)現(xiàn)月銷量超萬輛。

立足技術(shù)創(chuàng)新，放眼全球市場

長城汽車能夠在今年下半年密集推出新產(chǎn)品，這一切都是建立在它擁有深厚的技術(shù)積累之上。在面向未來與全球之時(shí)，長城汽車已經(jīng)手握三大技術(shù)品牌，包括“檸檬”、“坦克”及“咖啡智能”，它們已經(jīng)成為長城汽車面對產(chǎn)業(yè)變革重要制勝法寶。

其中，“檸檬”定位為全球化高智能模塊化技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到D級(jí)五種車型級(jí)別的開發(fā)，深度覆蓋全球SUV、轎車、MPV三大品類市場，適配高效燃油動(dòng)力、多種混合動(dòng)力、純電動(dòng)和氫燃料電池（FCEV）四種動(dòng)力形式。

“坦克”是全球智能專業(yè)越野平臺(tái)，涵蓋ICE、PHEV、HEV三種動(dòng)力形式。“咖啡智能”則是長城汽車整車智能化品牌，涵蓋智能座艙、智能駕駛和智能電子電器架構(gòu)，它是驅(qū)動(dòng)長城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的數(shù)字引擎。

在今年下半年發(fā)布的車型中，無論是哈弗神獸、WEY瑪奇朵還是坦克600等新車，不少核心技術(shù)的應(yīng)用都是來自于“檸檬”、“坦克”及“咖啡智能”三大技術(shù)品牌。正是得益于此，使得長城的新產(chǎn)品已具備高性能、高安全和高智能等特性，這也是長城汽車銷量不斷增長的重要因素。

掌握核心技術(shù)，制造高質(zhì)量產(chǎn)品是長城汽車走出國門、踐行全球化戰(zhàn)略的底氣所在，也是它在海外市場獲得消費(fèi)者認(rèn)可的原因所在。目前，長城汽車不僅在國內(nèi)暢銷，在海外市場同樣備受消費(fèi)者歡迎。

數(shù)據(jù)顯示，今年7月，長城汽車在海外市場的銷量為12,438輛，同比增長97.4%；1-7月累計(jì)銷量為74,110輛，同比增長176.2%，占據(jù)長城汽車總銷量比例為10.4%。截至目前，長城汽車已經(jīng)進(jìn)入俄羅斯、埃及和澳大利亞等海外市場。值得一提的是，積極開拓海外市場也是長城汽車實(shí)現(xiàn)“綠智潮玩”2025戰(zhàn)略的重要一環(huán)。

面對全球市場與汽車行業(yè)百年未遇之大變革，長城汽車已經(jīng)制定下一個(gè)五年戰(zhàn)略目標(biāo)，到2025年，長城汽車將實(shí)現(xiàn)全球年銷售400萬輛，其中80%為新能源汽車，營業(yè)收入超6000億元，未來五年，累計(jì)研發(fā)投入達(dá)到1000億元。