眾所周知,國內(nèi)的MPV市場相較轎車市場和SUV市場而言,一直都處于一個相對冷門的狀態(tài)。而尤其是對于這種“蛋糕”并不大的小眾市場而言,越早進入就越容易形成優(yōu)勢。當(dāng)然了,前提也是要在產(chǎn)品力足夠出色的情況下。
就比如中高端合資MPV這個領(lǐng)域,別克GL8就是最鮮明的例子。憑借著出色的產(chǎn)品力和較高的知名度,穩(wěn)坐中高端合資MPV霸主地位。不過,別克GL8也并非毫無壓力。正因為MPV市場不夠大,所以才會逐漸誕生出越來越多的產(chǎn)品試圖分一杯羹。就拿今年下半年來來看,就有好幾款MPV車型即將登場。今天,我們就來盤點其中幾款合資MPV的熱門車型,看看它們能否有一戰(zhàn)之力?
起亞嘉華
提起嘉華這個名字,可能很多人不是特別熟悉。其實它并不是一款全新車型,此前嘉華只不過是通過進口的方式引入國內(nèi)銷售。加上當(dāng)年國內(nèi)對于進口高端MPV的需求量本來就小,所以進口的嘉華當(dāng)年在國內(nèi)市場可以說非常稀有。
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如今,全新嘉華將迎來國產(chǎn)。預(yù)計將在本月27日進行預(yù)售,這也就意味著它即將迎來上市銷售。在技術(shù)亮點上,國產(chǎn)嘉華采用了第三代i-GMP平臺打造,無論是從技術(shù)先進性還是各方面都有明顯提升。新車采用了2+2+3的7座布局,加上5155mm的超長車身,空間必然會是一大亮點。搭配上韓系車出色的性價比和配置水準(zhǔn),如果有個合適的價格,相信嘉華對市場的沖擊力不會小。
廣汽豐田賽那
關(guān)于賽那,我想不必過多介紹了。早在幾年前,這款車就通過平行進口的方式走入了消費者的視線里。而且,其售價可并不低于GL8,只不過這款車的路線始終和GL8不太相同。因為從老款開始,它走得是家用車的路子,所以出色的空間實用性一直是它的賣點。
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如今,賽那即將交由廣汽豐田國產(chǎn)引入。新車不僅在外觀方面采用了全新的設(shè)計,內(nèi)飾方面無論是質(zhì)感還是科技配置也有了很大的提升。不過,根據(jù)其整體風(fēng)格我們能推斷出,新款賽那也依然定位于高端家用保姆車。不過其出色的知名度和口碑以及國產(chǎn)后較為接近的價位,仍可能難免與GL8正面交鋒。
北京現(xiàn)代庫斯途
前不久,北京現(xiàn)代也正式對外發(fā)布了其首款MPV車型——庫斯途的官方圖片。作為品牌旗下的首款MPV,我們通過其設(shè)計就能看出,北京現(xiàn)代對這款車還是給予了比較高的期望值。整體設(shè)計延續(xù)了目前現(xiàn)代家族的最新的設(shè)計風(fēng)格。前面采用了盔甲樣式的中網(wǎng),加上車尾貫穿式的尾燈,韓系車的時尚感依然保留的不錯。
尺寸方面,庫斯途要比上文兩款略短一些,長寬高分別為4950/1850/1734mm,軸距為3055mm,座椅布局采用的是2+2+3的7座布局。內(nèi)飾,庫斯途也使用了和途勝L比較接近的風(fēng)格,科技感濃郁,但商務(wù)氛圍不是太明顯。很顯然,它定位的也是家用市場。據(jù)說,庫斯途將采用1.5T和2.0T兩種動力,如果配上比較有誘惑力的價格,它應(yīng)該可以與奧德賽一較高下。
結(jié)語:毫無疑問,今天盤點的這三款合資MPV,可以說是各有特點。但是,它們無疑都是今年下半年MPV市場的熱門車型。如果讓你來看,這幾款車中,有沒有哪款能夠給GL8帶來危機感呢?