粗略算了一下，今年上半年上市的新車達(dá)300多輛，其中不乏重磅新車。那這些重磅新車有沒達(dá)到預(yù)期的效果呢，今天我們來重點(diǎn)看看這四款燃油車上半年的銷量情況。

全新奧迪A3

售價(jià)區(qū)間：20.31-24.97萬元

上市時(shí)間：1月23日

1-6月累計(jì)銷量33772輛（含有老款的奧迪A3）

作為奧迪的入門級(jí)車型，奧迪A3在2014年引入國(guó)產(chǎn)，已累計(jì)銷售52萬輛，備受年輕消費(fèi)者青睞。今年1月，全新奧迪A3來了，并提供兩廂版和三廂版，是同級(jí)唯一雙版本國(guó)產(chǎn)化的車型。

其中兩廂版的A3 Sportback版本頗有“小鋼炮”的氣質(zhì)，整車看起來既顯年輕又運(yùn)動(dòng)；三廂版的A3L則比較偏向于家用，軸距相比老款加長(zhǎng)了51mm，達(dá)到2680mm，讓乘坐更舒適。

內(nèi)飾上，全新奧迪A3加入不少的新設(shè)計(jì)，例如全新設(shè)計(jì)的換擋撥片、鑲嵌式10.1英寸觸控屏、全數(shù)字儀表、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等，整車科技感滿滿。全新奧迪A3全系搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250 N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

上圖為全新奧迪A3的內(nèi)飾，下圖為老款的，兩者對(duì)比起來，新款明顯煥然一新。

點(diǎn)評(píng)：不可否認(rèn)，相比于老款，全新奧迪A3的確變化了不少，尤其是設(shè)計(jì)方面，更時(shí)尚、個(gè)性了。作為中國(guó)豪華緊湊型車市場(chǎng)中最早的入局者之一，奧迪A3的市場(chǎng)認(rèn)可度是非常高的。今年1-6月，奧迪A3累計(jì)銷量33772輛，比寶馬1系多，比奔馳A級(jí)少一點(diǎn)，市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，那下半年奧迪A3的銷量能否趕超奔馳A級(jí)呢，值得期待。

長(zhǎng)安UNI-K

售價(jià)區(qū)間：15.39-18.49萬元

上市時(shí)間：3月28日

1-6月累計(jì)銷量17861輛

UNI-K是長(zhǎng)安汽車UNI序列的第二款車型，它有三大亮點(diǎn)：

首先是顏值。

獨(dú)創(chuàng)的無邊界格柵、隱形門把手、大尺寸的鋁合金輪轂、三叉戟式日間行車燈等，為長(zhǎng)安UNI-K贏得了更多的關(guān)注度。

其次是空間。

長(zhǎng)安UNI-K是一款5座中型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4865/1948/1690（1700）mm，軸距比7座的漢蘭達(dá)還要大，達(dá)到2890mm。得益于超長(zhǎng)的軸距，再加上后排沒有隆起的地臺(tái)，這就使得長(zhǎng)安UNI-K的乘坐空間更為寬敞了。

最后是動(dòng)力。

長(zhǎng)安UNI-K搭載新一代藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171kW，最大扭矩390N·m，動(dòng)力比不少合資SUV的2.0T都要強(qiáng)，例如漢蘭達(dá)、途昂和寶馬X3。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是愛信8速手自一體變速箱，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本選擇。

此外，長(zhǎng)安UNI-K還配有豐富的配置，例如全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)、OTA升級(jí)、12.3英寸中控屏……

點(diǎn)評(píng)：從綜合性能來看，長(zhǎng)安UNI-K在同級(jí)車中是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。上半年長(zhǎng)安UNI-K累計(jì)銷量17861輛，最多的一個(gè)月銷量為6608輛，作為一款全新的車型，能取得這樣的成績(jī)已然不錯(cuò)。然而今年6月，長(zhǎng)安UNI-K的銷量卻遭遇滑鐵盧，只有2716輛，環(huán)比下降46.67%，這也許是受芯片短缺的影響吧。至于下半年長(zhǎng)安UNI-K能否挽回銷量，這還真不好說，畢竟市場(chǎng)時(shí)刻在變。

豐田亞洲獅

售價(jià)區(qū)間：14.28-17.98萬元

上市時(shí)間：4月10日

1-6月累計(jì)銷量16966輛

亞洲獅是一汽豐田旗下的全新緊湊型轎車，定位在卡羅拉與亞洲龍之間。這款車基于TNGA架構(gòu)打造，具有寬敞的后排乘坐空間。2750mm的軸距，加上810mm的后排標(biāo)準(zhǔn)腿部空間，而且后排中間位置的地板隆起比速騰低得多。

在配置上，亞洲獅的表現(xiàn)也毫不遜色，全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的LED大燈、自動(dòng)駐車、上坡輔助、7個(gè)SRS空氣囊和TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)等。

作為家用車，亞洲獅并沒有提供很豐富的動(dòng)力組合，全系搭載2.0L+CVT變速箱，最大功率126kW，最大扭矩205N·m，百公里油耗低至5.7L。

點(diǎn)評(píng)：2021年開始，一汽豐田將全面推進(jìn)以客戶為中心 “TNGA強(qiáng)化戰(zhàn)略”，加速豐富TNGA產(chǎn)品矩陣，亞洲獅是豐田歷史上第一款真正“All IN”中國(guó)消費(fèi)者的戰(zhàn)略車型。從4月到6月，亞洲獅已累計(jì)銷量達(dá)16966輛，除了4月外，5、6月的月銷量均達(dá)到6000多輛，成了一汽豐田第三大熱銷車型，表現(xiàn)十分亮眼。

WEY摩卡

售價(jià)區(qū)間：17.58-21.88萬元

上市時(shí)間：5月21日

1-6月累計(jì)銷量2006輛

WEY摩卡是長(zhǎng)城“咖啡智能”平臺(tái)的首款車型，是一款中型SUV，由于新穎的車名，還沒上市就圈了一波粉絲。摩卡有兩大亮點(diǎn)：

第一點(diǎn)是智能。摩卡配備了全固態(tài)激光雷達(dá)、高通8155芯片、首款車規(guī)級(jí)5G+V2X等硬核配置，能為用戶帶來更高效的車機(jī)交互以及更智能的科技體驗(yàn)。

此外，摩卡還擁有L3級(jí)駕駛輔助，配備高速駕駛輔助（HWA）、高速自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛（NOH）、高速公路領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)（HWP）等功能，能輕松應(yīng)對(duì)高速路段的各種復(fù)雜路況。

第二點(diǎn)是動(dòng)力。

摩卡全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)+橫置9DCT變速箱，最大功率158kW，最大扭矩388N·m。值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)技術(shù)，壓縮比提高到12:1，熱效率更是超過38%，能夠更好的兼顧油耗和性能。而摩卡搭載的這臺(tái)變速箱，傳動(dòng)效率也達(dá)到了96.2%，加速平順、反饋及時(shí)。

點(diǎn)評(píng)：作為WEY品牌的全新旗艦車型，摩卡被寄予了厚望，但從上半年的銷量來看，摩卡并沒有取到一個(gè)很好的開局。摩卡是5月21日才正式上市的，6月是其上市后的第一個(gè)完整月，銷量為2006輛，市場(chǎng)熱銷程度遠(yuǎn)不及長(zhǎng)安UNI-K。不知接下來的時(shí)間，摩卡會(huì)否帶給我們驚喜。

小結(jié)：以上這四款車型，如果按月均銷量來算的話，賣得最好的是亞洲獅，最差的是WEY摩卡了。

文 | 鹿小燕