“車到山前必有路，有路必有豐田車”，能夠詮釋這句廣告語的，恐怕只有陸地巡洋艦最合適了。

陸地巡洋艦是豐田越野車中的旗艦車型，也是硬派越野車中地位最重要的一款，尤其LC70系列，堪稱汽車界的活化石，從1984年推出以來，到現(xiàn)在還在繼續(xù)生產(chǎn)，價格也是水漲船高，但依然抵擋不住全世界車迷對它的追捧與喜愛。今年是陸地巡洋艦誕生以來的第70個年頭，為了紀念這款越野霸主車型，豐田推出了一款70周年紀念版LC76，限量600輛，讓活化石換來新生。

★ 陸巡的鼻祖——豐田吉普BJ（1951-1955年）

之前的1950年，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，美國委托日本政府生產(chǎn)100輛威利斯越野車，這個任務(wù)交給了豐田身上，并在生產(chǎn)威利斯的過程中獲得了大量輕型越野車的制造經(jīng)驗。

1951年，豐田汽車受日本軍方的委托研制四輪驅(qū)動車，而美國的Jeep威利斯正是最合適的參考對象，于是，名為豐田吉普BJ就此誕生，而這輛車，也正式開啟了陸地巡洋艦系列的傳奇故事。

★ LC20系列（1955-1959年）

從20系列開始，Land Cruiser的名字正式啟用，并開始進入到海外市場。相比之前的吉普BJ，LC20系列的動力更強，采用了直列6缸發(fā)動機，排量增加到了3.9升，并衍生出了包括短軸距、長軸距、旅行版和皮卡等多種車身造型。

LC20的外觀與同時期蘇聯(lián)生產(chǎn)的嘎斯卡車頗有幾分神似，除了動力性能更好之外，豐田還將懸掛上的鋼板數(shù)量從9片減少到4片，并增加了鋼板的長度和橡膠襯套，車身受路面顛簸而產(chǎn)生的震動更小，舒適性大幅提升

★ LC40系列（1960-1984年）

從1960年開始，LC20正式換代到LC40，沿用了軍事化車身造型設(shè)計思路，以及整體橋+鋼板彈簧懸掛的結(jié)構(gòu)，所有設(shè)計均以耐用性為主。全新的直列6缸3.9升發(fā)動機、前輪盤式制動、車輪在車身四角的設(shè)計，讓LC40在動力性能、操控性以及越野能力表現(xiàn)均有了大幅度提升。到了1974年，LC40又增加了3.0升排量直列四缸柴油發(fā)動機車型。

LC40一經(jīng)推出，便成為全球爆款，同時也打開了龐大的北美市場，在長達20多年的生命周期中，LC40在全球獲得了超過30萬輛的銷量成績，是當之無愧的硬派越野代表作品。

如今在全球各地的雨林挑戰(zhàn)賽里，依然能夠看到大量由LC40改裝成的賽車參賽，而且在沼澤、河床、爛泥等惡劣無比的賽道里所向披靡。

★ LC60系列（1980-1989年）

從LC60開始，陸地巡洋艦開始從單純的工具車變成更適合家用的越野車，在車身造型上，LC60更趨向于現(xiàn)代化車型，車身尺寸更大，乘坐空間也更寬敞，真皮座椅、真皮方向盤、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力等“高級”配置都開始出現(xiàn)在LC60上，同時渦輪增壓、多點電噴、中央差速鎖和無級變速等技術(shù)的應(yīng)用也讓LC60擁有更為出色的動力表現(xiàn)與操控性。

★ LC70系列（1984-至今）

LC70系列是陸地巡洋艦中車型最豐富的，包括LC71短軸距型、LC76長軸距型、LC78長軸距雙門型、LC79皮卡等，靈活的造型讓LC70系列有了更多的用武之地，甚至連武裝組織都在LC79皮卡的貨廂上架設(shè)火箭筒和機關(guān)槍。

LC70最大的優(yōu)點就是皮實耐用，且維修成本低，在中東和澳洲市場，LC70系列依然占據(jù)著較高的市場份額，在我國的平行進口市場，LC70系列也是目前最具投資價值的車型，沒有之一。放眼全球，現(xiàn)在有哪個汽車品牌繼續(xù)生產(chǎn)上世紀80年代推出的車型？而LC70系列，就是硬派越野車中神一般的存在，也是當之無愧的越野之王。

此外，短軸系列LC70之后正式命名為70 Prado，從1990年開始叫做Land Cruiser Prado，從此開啟了普拉多的神話故事。

★ LC80（1989-1997年）

LC80系列代表著陸地巡洋艦車型真正進入到了高檔與豪華的時代，也是當時豐田汽車中的旗艦車型。

LC80的制造工藝水平更高，車內(nèi)材料也更高級，鋼板彈簧換成了螺旋彈簧，采用了全時四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動機與變速箱也應(yīng)用了更先進的技術(shù)，動力表現(xiàn)、越野性能、燃油經(jīng)濟性均有了大幅度提升，成為當時國內(nèi)眾多越野愛好者心目中最完美的硬核越野車。

★ LC100（1998-2007年）

LC100的誕生，代表著陸巡家族正式向城市化與豪華化發(fā)展，雙叉臂結(jié)構(gòu)的懸掛、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向、以及大量電子設(shè)備的應(yīng)用讓LC100成為豐田史上最舒適、最豪華的陸巡。

不過，在提升了舒適性與操控穩(wěn)定性的同時，LC100的越野性能也下降了不少，這讓全世界的越野愛好者極為不滿，認為豐田為了向舒適豪華妥協(xié)而放棄了原有的越野精神。于是在不久之后，豐田又在LC80系列的底盤上安裝LC100系列的電子設(shè)備，這一改款車型也被命名為LC105。前后硬橋懸掛，加上大量的舒適裝備，讓LC105重回越野世界的巔峰。

無論LC100還是LC105，都憑借強大的動力性能與越野能力，既可以載人安穩(wěn)地行走在城市的街道上，又可以在復(fù)雜艱難的野外所向披靡，這在此前所有的LC系列車型中，是絕對做不到的。

★ LC200（2007-2021）

從LC200開始，陸地巡洋艦被更名為蘭德酷路澤，名字全無霸氣，但并不影響它再次成為越野之王。

雖然從外形上看，LC200的“城市化”風(fēng)格更加明顯，不過骨子里的越野能力一點都沒丟。除了非承載式車身結(jié)構(gòu)和全時四驅(qū)系統(tǒng)之外，LC200增加了全地形駕駛模式、坦克調(diào)頭、越野蠕行模式，讓越野變得更加簡單。

★ LC300（2021-至今）

在歷經(jīng)9代車型之后，陸巡終于迎來了全新?lián)Q代，8月2日，豐田汽車在日本市場正式發(fā)售全新一代陸地巡洋艦——LC300，慶祝陸巡誕生70周年。

TNGA架構(gòu)、全新的外觀造型、全新的內(nèi)飾設(shè)計、非承載車身、全新的動力系統(tǒng)、10AT變速箱、700mm的涉水深度，接近角為32°，離去角26.5°，離地間隙235mm……LC300不僅是一臺性能強大的越野車，更是一臺在任何路面上都能獲得舒適與穩(wěn)定性的車。

遺憾的是，LC300目前仍未在中國市場進行官方發(fā)售。

★ LC70周年紀念版——向傳奇致敬

就在前幾天，豐田發(fā)布了陸地巡洋艦70周年紀念版車型，該車型基于LC70系列而來，沿用了復(fù)古的外觀造型，并對內(nèi)飾的豪華程度與舒適性做了重新定義。

70周年紀念版延續(xù)了LC70系列的外觀設(shè)計，黑色的進氣格柵中央鑲嵌著極具標志性的TOYOTA字母，車燈也采用了經(jīng)典的造型，但更換成了LED光源。在車內(nèi)，大量皮革材料的應(yīng)用讓內(nèi)飾的高級感更強，中控面板和方向盤也采用了木板裝飾，副駕駛儀表臺上鑲嵌了“70周年紀念”標識。

為了突出復(fù)古風(fēng)，豐田為這款紀念版車型提供了4.5升V8柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率205馬力，最大扭矩430牛?米，變速箱為5擋手動，并提供前后差速鎖。

這款70周年車型的限量600輛，其中包括320輛雙排座車型、200輛單排座車型以及80輛皮卡，今年9月開始率先在澳洲進行發(fā)售，起售價格折合人民幣大約在37萬元左右，不過，如果有引入到平行進口市場的話，加價銷售也是必須的，而且可以預(yù)見到將會一車難求。

在越野界有一句調(diào)侃，說XX車能帶你去世界的任何角落，而陸巡可以把你從世界的任何角落平安帶回家。

歷經(jīng)70年，每一代陸地巡洋艦都可以看做是越野車中的教科書，在全世界的各個角落，無論叢林、沙漠、荒野，甚至戰(zhàn)場，都有各代陸巡的身影，它是當之無愧的越野車之王。

本文作者為踢車幫 賈云濤