2018年中國車市遭遇了28年來首次負增長！如何在逆增長的大環(huán)境下，實現(xiàn)絕地反擊？成為很多車企面臨的生存問題。另一方面，隨著國內(nèi)當下的油價波動，新能源則成為未來車市趨勢，再加上國六排放的推出，都在緊逼車企實現(xiàn)能源結構升級、調(diào)整好產(chǎn)品結構矩陣。

有行業(yè)專家分析，這樣的新能源政策推出將對一些高油耗的美系車品牌產(chǎn)生影響，同樣也對一些SUV品牌影響較大。但是，對于廣汽三菱來說，作為一家以SUV為主力產(chǎn)品的車企，面對這樣的局勢將采取怎樣的應對也是同樣受到行業(yè)關注。

直觀2019年的銷量月報，全系產(chǎn)品集中發(fā)力，廣汽三菱實現(xiàn)了五位數(shù)的銷量成績，終端銷售12818輛，連續(xù)17個月銷量破萬，在2019年伊始迎來了令人羨慕的“開門紅”！

不僅如此，在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟內(nèi)，廣汽三菱同樣是銷量擔當?shù)闹辛黜浦?。?jù)2018年銷量聯(lián)盟銷量數(shù)據(jù)顯示，全球總銷量達1076萬輛，同比增長1.4%，再次奪得全球銷量冠軍（不含重卡）。其中，聯(lián)盟“最年輕成員”三菱汽車，在2018年取得銷量122萬輛、同比增長18%的快速增長成績。作為三菱汽車在華核心合作伙伴，廣汽三菱在聯(lián)盟的強勢賦能下也表現(xiàn)不俗。

繼2018年實現(xiàn)全年銷量144,018輛、同比增長23%，“銷量超去年、增速超行業(yè)、增幅超預期”的三超成績后，在2019年開篇之際，廣汽三菱更是迎來50萬輛整車下線和首月銷量破萬等重大喜訊，全面展現(xiàn)企業(yè)良好的向上發(fā)展勢頭。這些成績的取得，也離不開廣汽三菱主動適應市場、積極調(diào)整產(chǎn)品布局的精準發(fā)力。

其實，在2018年整年，廣汽三菱的表現(xiàn)都值得點贊。尤其是新產(chǎn)品的推出，讓廣汽三菱持續(xù)獲得了新鮮血液。以奕歌為代表的多款重磅車型，激活了全新的產(chǎn)品矩陣。奕歌的上市不僅給廣汽三菱注入了新鮮血液，更是凸顯了當下，中國的SUV市場，已經(jīng)呈現(xiàn)專業(yè)化、細分化、動力結構多元化的趨勢。功能性強化、設計感突出、智能提升成為城市SUV的新需求。

在主力產(chǎn)品上，廣汽三菱通過新歐藍德，牢牢把握住緊湊型SUV高端市場。前不久，廣汽三菱的銷量主力軍歐藍德也迎來了多達16項全新配置升級，煥新升級后的新歐藍德，用更高性價比贏得了消費者的關注和喜愛。

另一方面，奕歌的上市，則全面提升廣汽三菱的SUV在年輕化市場的占比。相比豐田奕澤、CH-R等熱門車型，奕歌實現(xiàn)了四驅系統(tǒng)的功能性強化，S-AWC四驅還讓奕歌獲得了同級SUV不具備的通過性；在動力表現(xiàn)上，1.5T發(fā)動機遠遠超過競品采用的2.0L自然吸氣發(fā)動機。

奕歌以年輕化設計、諸多智能化安全、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、強悍的四驅和動力配置，擁有了遠超同級SUV的價格樂趣和品價比，并進一步提升了三菱越野品牌的核心價值。

在專業(yè)SUV領域，大家總是會想到普拉多、牧馬人，以及帕杰羅。作為傳承三菱越野精神的圖騰，帕杰羅更是歷久彌新的金字招牌。超選四驅系統(tǒng)的搭載，相比普拉多和牧馬人的分時四驅，降低了使用門檻。

在高速行駛的狀態(tài)下，更是實現(xiàn)了四驅模式，而競品車型僅可使用高速兩驅模式。所以帕杰羅不但是越野車，更是一輛全地形車，可以讓駕駛者在任何路況下，都獲得可靠性、高速的通過性。

面對未來的主流趨勢，廣汽三菱更是積極擁抱新能源技術。推出祺智EV、祺智PHEV等多元化產(chǎn)品。祺智EV、祺智PHEV、勁炫、帕杰羅分別在新能源、城市、越野等細分SUV市場都占據(jù)著重要地位。在帶動廣汽三菱整體銷量持續(xù)增長的同時，也強化了其在SUV領域的優(yōu)勢地位。

不斷強大的產(chǎn)品矩陣，為廣汽三菱2019年的產(chǎn)品銷售工作打下了堅實的基礎。而日漸完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局則為廣汽三菱持續(xù)發(fā)力提供了源源不斷的動力。

在產(chǎn)品不斷把握主流趨勢，實現(xiàn)創(chuàng)新增效的同時。廣汽三菱的“成長力”培養(yǎng)，才是企業(yè)實現(xiàn)活力，擁有長期驅動力的根本。面對未來的汽車“新四化”，廣汽三菱已經(jīng)朝著科研型企業(yè)、以研發(fā)和零部件產(chǎn)業(yè)化，帶動汽車產(chǎn)品的發(fā)展。只有不斷強化造血功能，才能實現(xiàn)企業(yè)的創(chuàng)新力永葆青春。

為了進一步激活產(chǎn)品潛力。廣汽三菱于2018年10月，正式投產(chǎn)發(fā)動機工廠，一期年產(chǎn)能達20萬臺的規(guī)模，進一步助力銷量增長。

一直以來，發(fā)動機的自給自足被視作車企產(chǎn)能實現(xiàn)自由化的標志?？v觀國內(nèi)擁有百萬銷量的車企，無一例外的都實現(xiàn)了動力系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化自給自足，能穩(wěn)定的保證產(chǎn)品制造不受到零部件和核心動力系統(tǒng)的掣肘。這一核心零部件本地化，將有效擴充廣汽三菱產(chǎn)能，成為企業(yè)發(fā)展新的增長點。發(fā)動機項目的投產(chǎn)以及本土化，更讓我們對廣汽三菱2019年的銷量表現(xiàn)充滿期待。

當然，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷深化，以及智能化趨勢的加快，汽車企業(yè)不但要實現(xiàn)產(chǎn)品的同步引入和換代，更要立足本土，實現(xiàn)更契合國內(nèi)消費需求的研發(fā)。廣汽三菱研發(fā)中心和零部件產(chǎn)業(yè)園項目也同步開工建設，在未來，除了解決零部件的自給自足，更是率先積累了完整的研發(fā)體系鏈條。

目前國內(nèi)主流合資車企，大部分都能實現(xiàn)動力系統(tǒng)的本土化制造，但在零配件研發(fā)，本土化方面卻不鮮見。廣汽三菱研發(fā)中心建成之后，將為廣汽三菱提供車型本地化研發(fā)支持，也同樣探索出合資車企發(fā)展的新模式。廣汽三菱零部件產(chǎn)業(yè)園計劃引進20-30家汽車零部件配套企業(yè)，這將大幅提升零部件本地配套率。

在研發(fā)端以及供應端得到完善后，廣汽三菱的產(chǎn)業(yè)化將實現(xiàn)更快速、高效、有機的對接。廣汽三菱在未來，將成長為一個擁有研發(fā)、配套、制造全面跟隨市場節(jié)拍的大閉環(huán)，對于其產(chǎn)品而言更是有了高質量的保證。不僅如此，廣汽三菱將建成以整車工廠為中心，發(fā)動機工廠和研發(fā)中心為兩翼，輻射周邊汽車零部件配套企業(yè)的發(fā)展格局。伴隨著一體兩翼的企業(yè)格局漸成，廣汽三菱已從單純整車制造的“年輕”企業(yè)，逐步成熟。

廣汽三菱能夠創(chuàng)下連續(xù)17個月銷量破萬的佳績，與廣汽三菱積累的用戶口碑密不可分。除為消費者提供優(yōu)質汽車產(chǎn)品外，廣汽三菱也始終堅持著對公益事業(yè)的傾情投入。近年來，廣汽三菱從多維度踐行企業(yè)公益，以暖心公益照亮了企業(yè)升級之路。

春節(jié)期間，廣汽三菱已連續(xù)多年舉行了“愛不缺席”公益活動。2018年，廣汽三菱籌辦的“感動航班，愛不缺席”活動，助力150名游子在專機的護送下成功返鄉(xiāng)。今年，“愛不缺席”公益再升級，廣汽三菱聯(lián)合諸多愛心單位組成公益聯(lián)盟，發(fā)起了“冬日暖陽共青團號愛心專列-愛不缺席”公益活動，在幫助更多的人春節(jié)回家的同時，也把愛心和正能量傳遞給更多的人。

2019年，廣汽三菱還將通過更加創(chuàng)新和多樣化的方式積極回饋社會，創(chuàng)造更多社會效應，以產(chǎn)品力、品牌力和公益力驅動廣汽三菱成為一個有溫度和深度的社會企業(yè)公民。