【有車以后 新車】在經(jīng)過整整一年的漫長的等待后，凱迪拉克基于全新電動(dòng)化平臺BEV3打造的全新純電動(dòng)SUV——LYRIQ量產(chǎn)版官圖正式發(fā)布。新車定位中型SUV，配備通用最新的Ultium電池系統(tǒng)，與此同時(shí)，凱迪拉克宣布LYRIQ將于9月18日下午4點(diǎn)（美國東部時(shí)間）在美國市場開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)格58795美元起。

作為為電動(dòng)化時(shí)代打造的全新車型，量產(chǎn)版凱迪拉克LYRIQ在設(shè)計(jì)上高度延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。家族標(biāo)志性的鉆石切割元素依舊矚目，“黑水晶”全封閉式前格柵不僅與前臉具有很好的融合感，而且其內(nèi)部對稱布局的燈帶和會(huì)發(fā)光的凱迪拉克LOGO更是帶有濃郁的電動(dòng)化氣息，

與目前在售絕大多數(shù)凱迪拉克車型采用的“淚眼”大燈有所不同，LYRIQ采用了全新的分體式設(shè)計(jì)，但在神韻上依舊有那么幾分“淚眼”的味道。值得一提的是，當(dāng)車主靠近LYRIQ時(shí)，日行燈會(huì)與格柵上的燈帶一同點(diǎn)亮，進(jìn)而營造出滿滿的儀式感。

車身側(cè)面，量產(chǎn)版LYRIQ可以說與概念車設(shè)計(jì)基本無異，最大差異在于由概念車的電子后視鏡換裝為傳統(tǒng)的后視鏡。同時(shí)得益于BEV純電平臺的構(gòu)造，新車采用短前懸和短后懸的設(shè)計(jì)手法，四輪盡量靠近車身四角，不僅讓整車看上去更加修長，而且還進(jìn)一步增大了車內(nèi)乘客的乘坐空間。

充電接口位于LYRIQ左前翼子板處，蓋板上部還嵌有凱迪拉克銀色車標(biāo)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)十分到位。

車頂線條微微下傾，凱迪拉克SUV家族標(biāo)志性的L型尾燈一直延伸至C柱，扁平化風(fēng)格凸顯，視覺效果頗為夸張。同時(shí)后保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)還采用了豎條狀的燈組，不僅與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，而且其略微外八的造型也讓整車尾部看上去更加沉穩(wěn)。

進(jìn)入車內(nèi)，量產(chǎn)版凱迪拉克LYRIQ的內(nèi)飾同樣高度還原了概念車的設(shè)計(jì)元素，尤其是那塊33英寸曲面OLED屏，集成導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)、燈光控制等幾乎車內(nèi)絕大多數(shù)功能，同時(shí)屏幕還可分三塊區(qū)域顯示不同信息，視覺效果頗為震撼。

三輻式方向盤同樣由概念車上的樣式演變而來，多功能區(qū)布滿了密密麻麻的按鍵，并采用觸控的操作方式。值得注意的是，方向盤上部采用了亮黑色的材質(zhì)，我們猜測內(nèi)部將集成凱迪拉克Super Cruise駕駛輔助系統(tǒng)的提示燈帶，不過目前還無法確定。

車載多媒體系統(tǒng)除了可通過觸控操作外，還可通過中控臺下部的多媒體控制區(qū)進(jìn)行控制，其中可發(fā)光的旋鈕式控制機(jī)構(gòu)看上去頗為精致。同時(shí)在車門板位置新車還配備了鏤空的木紋裝飾板，進(jìn)而有效提升車內(nèi)的高級感。

凱迪拉克LYRIQ采用五座布局，從官方公布的圖片來看其乘坐空間較為客觀，寬大的座椅也能夠保證不錯(cuò)的乘車舒適性。后排座椅還支持4/6比例分割放倒，實(shí)用性不俗。

動(dòng)力方面，凱迪拉克LYRIQ將搭載最大功率255kW，最大扭矩440N·m的電機(jī)，EPA續(xù)航里程約483km，并支持150kW直流快充。

  編輯點(diǎn)評

作為凱迪拉克的首款純電動(dòng)車型，LYRIQ被寄予厚望，不過去年受疫情影響，該車的亮相時(shí)間也有所推遲。不過好飯不怕晚，從此次公布的量產(chǎn)版車型官圖來看，LYRIQ高度還原了概念車的設(shè)計(jì)元素，整體風(fēng)格非常超前，科技感十足。至于這臺車具體的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，讓我們一起期待屆時(shí)的試駕吧！