近日，長安歐尚汽車正式公布2021年7月銷量數(shù)據(jù)。7月，長安歐尚汽車整體銷售20154輛，1-7月累計(jì)銷售146595輛，年同比增長75.6%。其中，“大美都市精品SUV”長安歐尚X7 2021年累計(jì)銷量38626輛，成為17萬+車主的信賴之選，當(dāng)紅實(shí)力勢(shì)不可擋。

憑借X7的強(qiáng)勁表現(xiàn)，歐尚品牌已經(jīng)在緊湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。那接下來，長安歐尚如何在消費(fèi)升級(jí)的大潮中讓更多的消費(fèi)者看到自己的實(shí)力呢？顯然，這個(gè)任務(wù)落到了即將上市的歐尚X7 PLUS身上。

空間與顏值丨豪橫的充分必要條件

大空間是許多人選擇SUV的主要原因。畢竟遇上節(jié)假日家庭出行，轎車后排逼仄的空間，真的會(huì)徒增旅途的煩惱，尤其當(dāng)遇上愛動(dòng)的孩子和上了年紀(jì)的家中老人，空間太小的問題就會(huì)顯露無遺。

歐尚X7 PLUS的長寬高分別為：4730mm*1870mm*1720mm，軸距已經(jīng)達(dá)到2786mm，比起歐尚X7不僅是大了一圈，做到了徹底PLUS，相比同級(jí)也是非常闊綽的尺寸表現(xiàn)。在車身尺寸上長安歐尚X7 PLUS相對(duì)于昂科威、探界者、途觀L等典型的中型SUV來說優(yōu)勢(shì)明顯，如果是對(duì)比同級(jí)的緊湊型SUV結(jié)果可想而知。

從定位上看，雖然歐尚X7 PLUS的車身尺寸已經(jīng)達(dá)到許多中型SUV的表現(xiàn)，但長安歐尚依然將其定義為大五座SUV，沒有冒然加入第三排座椅，這也使得長安歐尚X7 PLUS擁有了同級(jí)領(lǐng)先的后排乘坐感受，而這點(diǎn)對(duì)于廣大家用消費(fèi)者來說顯得尤為重要！

更大的車身尺寸也就意味著更大的車內(nèi)空間，特別是在家人乘坐的第二排，長安歐尚X7 PLUS膝部空間可達(dá)140mm，翹個(gè)二郎腿也完全沒問題，并且地板還是純平的，坐在中間位置同樣舒適。

不僅載人空間出色，載物表現(xiàn)同樣讓人驚喜。歐尚X7 PLUS帶來了650-1407L的超大行李箱空間，第二排正常使用的情況下，它的后備箱容積已經(jīng)達(dá)到 650L，而在放倒第二排時(shí)，可擴(kuò)展至 1407L，靈活多變的超大空間也讓，周末休閑、長途出游、儲(chǔ)物拉貨等更多用車場(chǎng)景成為可能。

另一方面，在擁有了“大肚量”之后，歐尚X7 PLUS對(duì)于顏值的雕琢也很用心。個(gè)人認(rèn)為長安歐尚X7PLUS的外觀設(shè)計(jì)是在長安歐尚X7PLUS的基礎(chǔ)上做了很大的改進(jìn)。舉例來說，長安歐尚X7PLUS就采用星辰瀚海復(fù)式雙層格柵，其上半部分通過黑色線條延長整車視覺寬度，而下半部分則以點(diǎn)陣式中網(wǎng)營造運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的細(xì)部感受，配合星辰浩瀚的全車頭造型，整體造型觀感大氣。

車身側(cè)面，歐尚X7 PLUS并沒有做太多運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，四平八穩(wěn)的造型也是這個(gè)價(jià)位家用SUV一貫喜歡的手法。但在車身尾部，歐尚X7 PLUS則使用了時(shí)下最流行的貫穿式尾燈造型，配合19寸“大腳”，從側(cè)后方看去，無論是辨識(shí)度還是飽滿度都非常不錯(cuò)。

設(shè)計(jì)與智能丨邁向進(jìn)階的成功之匙

歐尚X7 PLUS的設(shè)計(jì)感不僅僅體現(xiàn)在外觀，坐在歐尚X7 PLUS車內(nèi)，你會(huì)覺得迎面而來的包圍感是更貴的車型。是的，作為提高裝修氛圍的最直接方法，環(huán)繞設(shè)計(jì)脫穎而出。

從設(shè)計(jì)來看，這款名為“友好景象”的中心控制臺(tái)設(shè)計(jì)不僅符合0.618的黃金比例，而且在層次感上也發(fā)揮了中國建筑亭臺(tái)樓閣的魅力。出風(fēng)口、中央控制屏、LCD儀表、操作區(qū)劃分明確，等級(jí)分明，尤其是實(shí)體按鍵的回歸要比看似高級(jí)的觸摸控制好用得多。

在智能交互體驗(yàn)中，歐尚X7 PLUS由12.3英寸2K高清屏幕和10英寸液晶屏儀表組成。從實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來看，該OnStyle3.0智能交互系統(tǒng)運(yùn)行流暢，在語音控制、用車場(chǎng)景都進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，體現(xiàn)歐尚X7 PLUS貼心的一面。與此同時(shí)，它支持華為 HiCar。

之所以能取得優(yōu)異的成績，是因?yàn)殚L安五相X7PLUS使用了8核1.8Ghz芯片。由于處理能力更強(qiáng)，歐尚X7 PLUS在0.5秒語言識(shí)別、1秒導(dǎo)航主頁、1秒面部識(shí)別等方面反應(yīng)迅速，對(duì)駕駛安全提示有很大幫助。

另外在智能駕駛方面，歐尚X7 PLUS采用德國大陸的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了舒適啟停跟車巡航、盲區(qū)檢測(cè)、換擋輔助、倒車橫向預(yù)警、后追尾預(yù)警、門開預(yù)警等一系列功能；APA5.0一鍵泊車系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)識(shí)別汽車、障礙物、行人，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜難停的車位；透明底盤技術(shù)則在360°全景影像的基礎(chǔ)之上增加了180°底盤盲區(qū)視野，強(qiáng)化了行駛安全性。

值得一提的是，歐尚X7 PLUS還支持人臉識(shí)別功能。除檢測(cè)駕駛員疼痛之外，整車上下攝像頭還可以通過app input實(shí)現(xiàn)面部進(jìn)出車和點(diǎn)火鎖車功能，真正實(shí)現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入和“刷臉”操作。

動(dòng)力與駕乘丨“藍(lán)鯨”是最靠譜的選擇

最后，在動(dòng)力總成方面，“藍(lán)鯨”1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則為歐尚X7 PLUS的動(dòng)力表現(xiàn)提供了保障。從參數(shù)表現(xiàn)來看，138Kw的最大功率和300Nm的最大扭矩不僅達(dá)到了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀水平，甚至不遜色于許多2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。

此外，得益于電磁渦輪技術(shù)的加持，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯也降到了最低，響應(yīng)時(shí)間低至0.05秒。而在傳動(dòng)方面，傳動(dòng)效率高達(dá)94.3%的七速濕式雙離合變速箱不僅運(yùn)轉(zhuǎn)平順，并且提供了優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

我們簡(jiǎn)單把歐尚X7 PLUS的動(dòng)力參數(shù)，與同級(jí)別人氣車型哈弗 H6 以及博越的 1.5T 版本進(jìn)行了對(duì)比，可以看到歐尚X7 PLUS無論是最大功率還是最大扭矩都占有明顯的優(yōu)勢(shì)，這也是藍(lán)鯨動(dòng)力平臺(tái)最為人稱道之處。

強(qiáng)大的動(dòng)力性能賦予歐尚X7 PLUS游刃有余的駕乘表現(xiàn)。作為一款家用為主的SUV車型，歐尚X7 PLUS的駕駛體驗(yàn)還是偏向舒適，油門沒有因?yàn)樾∨帕烤驮O(shè)置調(diào)校過于靈敏，無需花時(shí)間去適應(yīng)。轉(zhuǎn)向手感設(shè)定同樣很輕盈，日常打方向無須費(fèi)勁。至于 NVH 方面，新車通過多處升級(jí)讓噪音得到有效抑制，尤其高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪并不算明顯。

歐尚X7 PLUS 采用前麥弗遜加后多連桿的懸架組合，在調(diào)校上，它果斷采用了偏家用的風(fēng)格，確保了日常使用的舒適性與韌性，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，值得肯定。

百姓評(píng)車

作為現(xiàn)款歐尚X7的進(jìn)階車型，歐尚X7 PLUS的升級(jí)幅度之大給了我們不少驚喜，幾乎在所有方面的提升都對(duì)得起PLUS之名。更強(qiáng)的產(chǎn)品力提升也讓歐尚X7 PLUS具備了挑戰(zhàn)哈弗H6甚至是合資SUV的能力。如果你預(yù)算十萬，也想擁有這樣的品質(zhì)、顏值、空間、動(dòng)力全部在線的SUV，建議再等等歐尚X7 PLUS！相信會(huì)有驚喜！