誰家的錢是大風(fēng)刮來的？誰家掙來的錢不是有血有汗的？在油價(jià)“7元時(shí)代”，用車成本被消費(fèi)者重新重視。如果有一款合資SUV，能夠免除你的“后顧之憂”，你還有拒絕的理由嗎？一起來聽聽車主怎么說。

”奔三“的起亞傲跑車主，是一名典型的理工男，也是在京從事金融工作的湘人，更是一位新晉的奶爸，“出生在農(nóng)村的我，消費(fèi)一直比較節(jié)儉，妻子也很勤儉持家，也由于‘職業(yè)病’，我很注重投入和產(chǎn)出，關(guān)注性價(jià)比”。省錢，應(yīng)涵蓋整個(gè)用車生命周期

與東風(fēng)悅達(dá)起亞開啟品牌煥新同步，傲跑也于不久前進(jìn)行產(chǎn)品煥新，上市了2021款，不僅配置更豐富，價(jià)格有誠意，還可享“3年6次免費(fèi)保養(yǎng)”等優(yōu)惠政策，整車質(zhì)保政策也非常靈活，可選3年或10萬公里，質(zhì)保期幾乎覆蓋了整個(gè)用車生命周期，在起亞傲跑的用車生活當(dāng)中，除了日常必要的加油，就沒有別的維修保養(yǎng)費(fèi)用了。所以，傲跑的用車成本對(duì)于一般家庭來說毫無壓力，具同級(jí)難覓的用車經(jīng)濟(jì)性。用車的費(fèi)用就剩油費(fèi)，而在僅有的油費(fèi)成本上，傲跑也非常貼心地幫車主省下了一大筆。傲跑工信部百公里綜合油耗低至5.4L，燃油經(jīng)濟(jì)性超過了日系本田XR-V/繽智，以及日產(chǎn)勁客等車型。工信部油耗數(shù)據(jù)只是個(gè)參考，一般實(shí)際用車都會(huì)稍微高2L/100km左右。但有意思的是，在“滿油、滿載、開空調(diào)”等條件下，傲跑實(shí)測跑出了百公里4.06L的超低油耗。

如果前面都是賬面數(shù)字的話，那車主實(shí)際用車中的油耗自然更具說服力。傲跑車主對(duì)此表示：“油耗是我最滿意的地方，也是傲跑最大的優(yōu)勢。我朋友的繽智、XR-V，雖然官方說是6L/100km，但實(shí)際跑下來起碼也7升多了。而傲跑百公里才5個(gè)多油，后來實(shí)際駕駛中，也不到6個(gè)油，這還是在市區(qū)的路況下取得的。最近油價(jià)又上漲了，我絲毫不擔(dān)心，用車過程中沒有任何壓力?！?/span>一般來說，很多車廠為了降低油耗，從而”優(yōu)化“發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校，以犧牲動(dòng)力響應(yīng)來換取油耗表現(xiàn)。起亞傲跑并不需要這么做，因?yàn)樗馨褎?dòng)力性能和油耗表現(xiàn)兩者都兼顧。傲跑所搭載的伽馬二代1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是基于起亞Smartstream平臺(tái)打造的，匹配的是可模擬8速的IVT智能無級(jí)變速箱。“Smartstream”動(dòng)力系統(tǒng)，類比于本田的“EarthDream”和馬自達(dá)“skyactiv”，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列的統(tǒng)稱，代表著先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)。另外，起亞傲跑的“可玩性”更佳，提供多種駕駛模式——不僅擁有常規(guī)的經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和舒適三種駕駛模式，還超越同級(jí)地搭載了雪地、泥地和沙地三種駕駛模式。傲跑車友表示，“我們?nèi)覍?duì)動(dòng)力要求倒不是很苛刻，因?yàn)榫蛹疫^日子圖的就是實(shí)惠，動(dòng)力再強(qiáng)也要遵守限速的規(guī)定。傲跑的動(dòng)力也足夠用，深踩油門不會(huì)感覺到動(dòng)力不足。另外，傲跑還擁有6種駕駛模式，目前我體會(huì)比較多的是在老家下雨天泥濘路況下用泥地模式，特別是看到別的車深陷泥潭，我的傲跑能順利通過，還挺自豪的。”安全，是一切的前提條件

選購心儀的座駕，除了“省”之外，還需要更多說服自己的理由，例如安全！開開心心出門去，平平安安返家來才是最重要的。傲跑車主接受采訪時(shí)說的一席話，作為奶爸的小編我對(duì)此也非常認(rèn)同：“有了孩子以后，才越來越注重全家出行的安全”，畢竟，很多人認(rèn)為“小車不安全、經(jīng)不起碰撞”。

該車主繼續(xù)補(bǔ)充道，“買車時(shí)銷售有給我介紹傲跑的車身材質(zhì)、構(gòu)造之類的，當(dāng)時(shí)還不太懂，后來也疑惑，傲跑這輛小車，會(huì)不會(huì)不安全，但是不久后我就看到傲跑獲得了五星安全評(píng)級(jí)，覺得傲跑的安全性是得到權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證的，這下才放了心?！?/span>據(jù)了解，起亞傲跑在安全方面是全面碾壓對(duì)手的。C-NCAP本年度首批安全碰撞測試結(jié)果顯示，起亞傲跑獲“五星安全”。取得該好成績，首先離不開傲跑的車身材質(zhì)。傲跑車身大面積使用TOP級(jí)高標(biāo)準(zhǔn)、超高張力鋼，熱沖壓鋼賦能A、B柱，車身沖擊力吸收方式極大強(qiáng)化，有效提高整車抗拉強(qiáng)度，增強(qiáng)車身耐久力。值得注意的是，自從“史上最嚴(yán)”2018版規(guī)則實(shí)施以來，敢于參加測試的小型SUV少之又少，能夠拿“五星”的小型SUV更是鳳毛麟角。而傲跑能夠獲得高分，除了擁有堅(jiān)硬的車身，傲跑車內(nèi)還配備了全方位的6安全氣囊，還搭載了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測、緊急制動(dòng)頻閃等安全配置，安全性領(lǐng)先同級(jí)。被動(dòng)安全保障到位的同時(shí)，傲跑在主動(dòng)安全方面同樣領(lǐng)跑同級(jí)——其搭載了DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統(tǒng)，集自適應(yīng)巡航、前方防撞輔助、車道保持、車道跟隨、駕駛員疲勞提醒、智能遠(yuǎn)近光切換、360度全景影像等于一體，達(dá)到了同級(jí)最高的L2級(jí)別的智能駕駛輔助。花錢，但不能花冤枉錢

除了用車成本和安全性能之外，顏值和配置也是起亞傲跑碾壓對(duì)手的利器。傲跑車主表示，“我妻子是比較注重外觀設(shè)計(jì)的，線上看車后一眼就相中了傲跑，覺得傲跑整體是非常大氣硬朗的，非常符合妻子和我的氣質(zhì)。相比之下，朋友的本田繽智和XR-V，就顯得圓潤了許多，顯得有些憨憨的感覺?！?/span>“而我，選車不是很在乎外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)這些”，車主如此表示，“但是，科技配置必不可少，尤其是車機(jī)系統(tǒng)。朋友曾給我推薦日系車，比如本田繽智和XR-V，但低配日系車配置實(shí)在太低了，不具有性價(jià)比，高配價(jià)格就太高了，起碼也15萬以上了，所以一直沒下定決心買日系。”同等價(jià)位的前提下，本田繽智連最基本的藍(lán)牙/車載電話都沒有，倒車影像也沒有，如果這些都能忍的話，那中控臺(tái)給你塊塑料板你樂意嗎？相比之下，傲跑車內(nèi)的科技感就強(qiáng)了很多，中控臺(tái)上的10.25英寸智能顯示屏內(nèi)搭載了百度智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，擁有信息查詢、遠(yuǎn)程控制車輛、百度導(dǎo)航、場景化語音交互等多項(xiàng)實(shí)用功能。說在最后

日系車省油，同時(shí)有著“皮薄”的標(biāo)簽。這里其實(shí)是兩方面的指標(biāo)，一個(gè)是用車成本，一個(gè)是安全。首先是安全，傲跑拿下C-NCAP“五星”安全認(rèn)證，力證其安全性能之高，至于用車成本，傲跑的油耗表現(xiàn)更是打破“日系最省油”的神話。今年，傲跑還迎來煥新款車型，它將繼續(xù)以高安全、低油耗、高配置、高顏值等IN核產(chǎn)品力，領(lǐng)跑小型合資SUV銷量賽道，貌似真的找不到拒絕的理由。