作為一個(gè)普通傳統(tǒng)燃油車(chē)的使用者，對(duì)純電動(dòng)車(chē)的印象大多是來(lái)自隨處可見(jiàn)的共享汽車(chē)，又或者是在滴滴出行的時(shí)候所坐的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。只有兩三百公里的續(xù)航表現(xiàn)，很難讓用車(chē)者滿意；大的方面先不說(shuō)，光是小車(chē)用的公共充電樁設(shè)施就不夠完善，再加上等充電的時(shí)間成本，似乎怎么算都劃不來(lái)。

可矛盾的是，當(dāng)我們每天需要通勤幾十公里的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)所花費(fèi)的能源消耗成本，確實(shí)要比傳統(tǒng)燃油車(chē)低廉一些。更何況部分電動(dòng)車(chē)體型小巧，能在城市當(dāng)中輕松找到停車(chē)的空間，既不妨礙他人也不被妨礙，這樣的用車(chē)感受毫無(wú)疑問(wèn)令人感到舒暢。這或許就能理解，為什么微、小型電動(dòng)車(chē)會(huì)被歡迎。最近，就有兩款網(wǎng)紅級(jí)的微型電動(dòng)車(chē)刷爆了朋友圈，它們就是寶駿的E200和長(zhǎng)城歐拉R1。在價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下，究竟哪個(gè)更適合都會(huì)白領(lǐng)和用車(chē)小白？

有見(jiàn)過(guò)這兩款車(chē)的朋友，應(yīng)該都會(huì)被它們的外形所吸引。一款小巧靈活并長(zhǎng)著一副呆萌的模樣，另一款如同帶著鋼鐵俠面具的大玩具。在城市的繁華與車(chē)水馬龍之中，有這么兩款小車(chē)從身旁經(jīng)過(guò)，的確很難不讓人動(dòng)心。

歐拉R1的形象用一句話形容就是呆萌，近乎于平整的車(chē)頭鑲嵌著兩顆圓形頭燈，包括遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈都集成其中。而LED日間行車(chē)燈的部分，靈趣版需要選裝、靈智版和靈睿版則是標(biāo)配。

3495/1660/1530mm的尺寸讓歐拉R1有著舒展的造型設(shè)計(jì)，包括雙色的車(chē)身、較方形的尾燈和厚實(shí)的“圓滾滾”的屁股，讓其辨識(shí)度直線上升。這樣的體型也使得歐拉R1在城市里可以輕松左穿右插，2475mm的軸距也能滿足一定的載人能力。

寶駿E200走得卻是完全不同的路線，前臉造型和鋼鐵俠相當(dāng)神似，黑色的底色更增加了這個(gè)“大玩具”的時(shí)尚味道。由于尺寸小巧，因此四個(gè)12英寸的車(chē)輪盡量布局在車(chē)身的四個(gè)角落，與相對(duì)健碩的車(chē)身和車(chē)輪所形成的反差萌，真的讓人難以忘記。

至于尾部，造型基本都是以黑色的車(chē)體件為主，面積較大的直立式尾燈組算是車(chē)尾當(dāng)中較為矚目的部分。其中，尾燈組左側(cè)為霧燈，而右側(cè)則是倒車(chē)燈。

既然兩款車(chē)都定位都市電動(dòng)小車(chē)，那么很自然地，在車(chē)廂內(nèi)飾部分都用心彰顯何謂年輕。

有傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)背書(shū)的歐拉R1，車(chē)廂內(nèi)飾也和我們所認(rèn)識(shí)的車(chē)型很接近，提供黑+白和黑+灰的配色方案。包括儀表盤(pán)、空調(diào)出風(fēng)口和旋鈕擋把，大量運(yùn)用圓形元素，和外觀設(shè)計(jì)有所呼應(yīng)。

全系織物座椅的乘坐感受，軟硬適中，而且包裹性和支撐性都頗為到位，有小型車(chē)應(yīng)有的輕松感。同時(shí)，在車(chē)門(mén)壁板、手剎前后、前排排座椅背面也都配有儲(chǔ)物空間。算不上有多好用，但求可用就不錯(cuò)。

至于寶駿E200，車(chē)廂大膽采用“l(fā)ess is more”的設(shè)計(jì)思路，以簡(jiǎn)約得極致的質(zhì)感裝點(diǎn)內(nèi)飾。大幅傾斜的線條勾勒出獨(dú)特的造型外，還能創(chuàng)造出儲(chǔ)物空間。儀表盤(pán)也簡(jiǎn)略成一塊小屏幕的“iPad”，擋把造成如同犄角般放在方向盤(pán)后方。

E200的設(shè)計(jì)師似乎很喜歡把區(qū)域給規(guī)整起來(lái)，因此多媒體按鍵和空調(diào)的控制面板，都隱藏在方向盤(pán)和中控臺(tái)的邊緣。

至于空間，有鑒于2497mm的車(chē)身長(zhǎng)度以及四輪四角的布局，實(shí)際的表現(xiàn)在乘坐中等身材的兩名成年人肯定是綽綽有余。只不過(guò)后備箱的空間就要被壓縮一下，可是，E200的定位本來(lái)就是城市代步通勤之用，又會(huì)有誰(shuí)會(huì)拿著行李箱在城市中通勤？

歐拉R1搭載一臺(tái)最大功率為48Ps（35kW）的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為125N·m。配以兩種分別為ECO（節(jié)能）和NORMAL（正常）的駕駛模式。動(dòng)力輸出的力量感，對(duì)于這種小車(chē)來(lái)說(shuō)做到不疾不徐就相當(dāng)不錯(cuò)了。

最重要的續(xù)航表現(xiàn)是否足夠日常使用，歐拉R1提供了30.7kWh電池包的310km版本，和使用33kWh電池包的351km版本。至于充電時(shí)間，歐拉R1的慢充時(shí)間為5小時(shí)，快充的效率從5%-80%需要用時(shí)40分鐘。

寶駿E200別看體型小巧，搭載一臺(tái)最大功率僅為29kW的永磁同步電機(jī)，其最大扭矩110Nm，最高車(chē)速僅僅100km/h。在續(xù)航的能力也能到達(dá)210km。不過(guò)正因?yàn)槎ㄎ怀鞘袃勺⑿痛杰?chē)的原因，所以寶駿E200并沒(méi)有配備快充插口，而慢充功率為2.2kWh，大約需要10小時(shí)左右充滿。

寶駿E200的指導(dǎo)價(jià)為10.80-11.80萬(wàn)，補(bǔ)貼后的價(jià)格則是4.98-5.98萬(wàn)元。長(zhǎng)城的歐拉R1指導(dǎo)價(jià)為11.48-13.78萬(wàn)，補(bǔ)貼后價(jià)格為5.98-7.48萬(wàn)元。以純電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，抑或是小型車(chē)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，兩款車(chē)型的定價(jià)還是頗為合理的。

相信不少人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，應(yīng)該都是受了牌照指標(biāo)的因素所影響，因此花少錢(qián)辦事的想法必定會(huì)有。那么，我們就拿同樣補(bǔ)貼后5.98萬(wàn)的車(chē)型來(lái)對(duì)比。也就是寶駿E200的智享版和歐拉R1的310Km的靈動(dòng)版。

在安全方面，寶駿E200少了副駕駛席安全氣囊，但是卻提供主駕駛席安全帶未系提醒、胎壓報(bào)警、剎車(chē)輔助EBA、牽引力控制和車(chē)身穩(wěn)定控制ESP。而歐拉R1則提供雙安全氣囊和前排安全帶未系提醒。

輔助配置方面，后倒車(chē)?yán)走_(dá)在寶駿E200上是標(biāo)配，而歐拉R1則只能選裝。并且寶駿E200標(biāo)配倒車(chē)影像，以及三種駕駛模式；歐拉R1則配備上坡輔助。

多媒體的部分，簡(jiǎn)約得極致的寶駿E200并沒(méi)有中控屏幕，因此只配備了車(chē)聯(lián)網(wǎng)、三個(gè)USB接口和一個(gè)揚(yáng)聲器。歐拉R1提供了多媒體系統(tǒng)、藍(lán)牙電話和前排兩個(gè)USB接口以及兩個(gè)揚(yáng)聲器。

其他配置，車(chē)窗一鍵升降、防夾手功能、電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊的后視鏡，都標(biāo)配在寶駿E200上。歐拉R1為主副駕駛提供化妝鏡。

以花小錢(qián)辦事的觀念來(lái)購(gòu)置純電動(dòng)車(chē)，或許更適合如今消費(fèi)者的實(shí)際。尤其是像這兩款車(chē)型那般小巧好用的產(chǎn)品，適合作為家庭的第二輛車(chē)使用。當(dāng)然，接地氣的價(jià)格也能讓小年輕買(mǎi)來(lái)作為人生的第一輛車(chē)，何樂(lè)而不為。倘若是你們，又會(huì)怎么選擇？