一年一度的車圈“期中考”放榜，根據(jù)乘聯(lián)會公布的最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年1-6月狹義乘用車?yán)塾?jì)零售銷量994.3萬輛，雖相較去年同比增長28.9%，但眾所周知去年上半年由于疫情的特殊原因，今年上半年銷量同比的增長也是意料之中的。相較2018年的1097萬輛與2019年的1013萬輛，便可知中國汽車市場正在步入前所未有的困局之中。

縱觀近幾年1-6月銷量排名前十五榜單，可謂變幻莫測，車企們追趕沉浮，神仙打架。相比大部分車企的“過山車式”排名，東風(fēng)日產(chǎn)則一直很“穩(wěn)”。

東風(fēng)日產(chǎn)2021年6月終端銷量90062輛。1-6月累計(jì)銷量超過56萬輛，同比增長17.8%，其中日產(chǎn)品牌同比增長18.7%，啟辰品牌同比增長5.4%。國內(nèi)疫情雖已度過了去年彼時(shí)的危難時(shí)刻，但車企缺“芯”與國際經(jīng)濟(jì)形勢的低迷，使今年上半年的汽車市場依舊不容樂觀，在這樣的形勢下，東風(fēng)日產(chǎn)依舊保持著正增長，實(shí)屬來之不易。

面對未知前路，身處大環(huán)境日益艱難引發(fā)眾車企焦慮的時(shí)代，東風(fēng)日產(chǎn)是如何調(diào)整自身，做到穩(wěn)中求進(jìn)的呢？

暢銷車型 持續(xù)在線

把銷量具體展開來看，升級換代后的第十四代軒逸持續(xù)開掛，在設(shè)計(jì)、尺寸與配置上都占盡優(yōu)勢，比同級更運(yùn)動更智能更舒適。6月終端銷量41183輛，環(huán)比增長7.3%，1-6月累計(jì)銷量同比增長22.3%，徹底把朗逸拉下神壇，坐穩(wěn)了“國民家轎”的寶座。

第七代天籟6月終端銷量9739輛，1-6月累計(jì)銷量同比增長52.5%。既保留了一貫的舒適與質(zhì)感的優(yōu)勢，又有了“三超科技”的加持，讓第七代天籟成為了更加全能的中級轎車。

縱使全新一代已經(jīng)開啟奇駿預(yù)售，現(xiàn)款奇駿依舊熱度不減，6月終端銷量11581輛，1-6月累計(jì)銷量同比增長18.5%。而耗資190億打造的全新一代奇駿即將登場，搭載著日產(chǎn)最新的黑科技技術(shù)。

年輕人鐘愛的兩廂車騏達(dá)6月終端銷量4356輛，1-6月累計(jì)銷量同比增長10.7%。

新逍客6月終端銷量13056輛，同比增長5.5%，1-6月累計(jì)銷量同比增長31.7%。

啟辰品牌旗下的啟辰星也同比增長13.3%，EV三款車型同比增長295.1%。

有第十四代軒逸的強(qiáng)大用戶口碑基礎(chǔ)，有第七代天籟的旗艦品牌形象，加之全新一代奇駿的強(qiáng)勢入局，以及各細(xì)分市場的穩(wěn)定表現(xiàn)，成為了東風(fēng)日產(chǎn)穩(wěn)居合資銷量第一陣營的強(qiáng)心針。

全新奇駿 重磅出擊

對于全新一代奇駿，有一些背景不得不講，奇駿的換代可謂是“嘔心瀝血”，耗資190億人民幣，開發(fā)周期超過5年，整合日產(chǎn)北美、歐洲、日本、中國4大核心設(shè)計(jì)中心資源，針對造型、動力總成、底盤工程等進(jìn)行全球一體化開發(fā)，是日產(chǎn)史上規(guī)模最大、復(fù)雜度最高的項(xiàng)目。

集“最堅(jiān)硬的龍鱗”于一身的全新一代奇駿，果然如一顆重磅炸彈，轟動車圈一時(shí)，最受關(guān)注的，當(dāng)屬它所搭載的動力系統(tǒng)——VC-TURBO超變擎300，它是日產(chǎn)第二款可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，除了獨(dú)創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)壓縮比8:1～14:1智能無級可變外，還應(yīng)用了高壓缸內(nèi)直噴、第二代涂層缸體熔射等10項(xiàng)新技術(shù)，可以達(dá)到動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

《名車展臺》的小伙伴前往銀川試駕體驗(yàn)了全新一代的奇駿，一路馳騁沙漠，完全顛覆了我們對于三缸機(jī)的固有觀念。三缸發(fā)動機(jī)體積小、油耗低，既環(huán)保又實(shí)用，但存在怠速振動的問題，振動原因是由于發(fā)動機(jī)X軸的側(cè)向振動（由活塞、活塞連桿旋轉(zhuǎn)慣性力所產(chǎn)生）和Y軸的縱向振動（由全部活塞結(jié)構(gòu)不對稱上下運(yùn)動所產(chǎn)生）所產(chǎn)生。

為了解決三缸發(fā)動機(jī)震動的問題，日產(chǎn)可謂煞費(fèi)苦心。據(jù)官方介紹，為了解決三缸發(fā)動機(jī)震動的問題，日產(chǎn)運(yùn)用VCT活塞連桿原理——獨(dú)有連桿多結(jié)構(gòu)，做功瞬間活塞連桿幾乎垂直于氣缸，側(cè)向力極小，也就是使X軸振動更??；又外置自適應(yīng)雙平衡系統(tǒng)——通過偏心輪原理，匹配發(fā)動機(jī)運(yùn)行，自適應(yīng)調(diào)節(jié)整體配重，保持穩(wěn)定，也就是使Y軸振動更小。

加之在CVT變速器上增加離心鐘擺減震器，有效衰減發(fā)動機(jī)與變速箱之間的轉(zhuǎn)速波動；以及“漂浮式”發(fā)動機(jī)懸置系統(tǒng)，配備超大高容量懸置和兩個(gè)高剛性防扭拉桿，有效衰減發(fā)動機(jī)振動。

全新一代奇駿的強(qiáng)大遠(yuǎn)不止在發(fā)動機(jī)技術(shù)的革新，還有第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)、日產(chǎn)V-Motion3.0設(shè)計(jì)語言、增強(qiáng)版ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)2.0以及NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，真正做到了“全面強(qiáng)大”。

技術(shù)日產(chǎn) 鋒芒已露

如果說全新一代奇駿代表著日產(chǎn)在燃油技術(shù)領(lǐng)域的造詣，那么e-POWER動力技術(shù)則是日產(chǎn)在新能源技術(shù)領(lǐng)域的“大招”。作為日產(chǎn)最新科技，e-POWER技術(shù)在具備全時(shí)電驅(qū)，高效發(fā)電，閃充閃放三大技術(shù)特點(diǎn)，融合了純電動力和燃油動力的優(yōu)勢，既能保證強(qiáng)勁且平順的動力輸出，以及出色的行駛靜謐性，同時(shí)在長途旅行時(shí)無需充電，消除里程焦慮。

在國家大力推動“電驅(qū)化”的時(shí)代，東風(fēng)日產(chǎn)將計(jì)劃年內(nèi)推出國內(nèi)首款搭載e-POWER技術(shù)的新車型，到了2025年，引入中國市場的搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的新車型將達(dá)到6款。

在智能化領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)將以ProPILOT超智駕、VC-Turbo超變擎、Nissan Connect超智聯(lián)、e-POWER和Zero Emisson日產(chǎn)純電五大核心技術(shù)為依托，加速日產(chǎn)智行在中國的落地。

18載風(fēng)雨 與愛同行

18年前，一群熱愛汽車的追夢人扎根花都，從第一輛車下線到1300萬輛達(dá)成，奮勇拼搏18載，鑄就了東風(fēng)日產(chǎn)如今的輝煌時(shí)刻，也造就了東風(fēng)日產(chǎn)人堅(jiān)韌不拔、臨危不驚的血性。

東風(fēng)日產(chǎn)的“成人禮”之際，也是FAMILY DAY創(chuàng)立三周年，一部賈樟柯導(dǎo)演的《流動》，一部微紀(jì)錄片《熱愛·1300萬分之一》，致敬1300萬車主的熱愛與信賴。

與用戶同行，18周年之際，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布旗下用戶品牌“NI+”，旨在構(gòu)建一個(gè)用戶生態(tài)圈，拉近企業(yè)與車主之間的距離，傳遞人與人之間的溫度。

與員工同行，東風(fēng)日產(chǎn)將剛性制度與柔性文化相融合，以“聚才、賦能、增值、高效”為原則，推進(jìn)組織建設(shè)工作，選拔青年人才。凝聚集體榮譽(yù)，給予員工幸福感。

18年來，東風(fēng)日產(chǎn)始終履行著社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)，“陽光關(guān)愛”行動溫暖人心，持續(xù)對口扶貧廣西馬山縣，助力扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。作為勇?lián)?zé)任的企業(yè)公民，東風(fēng)日產(chǎn)心系抗疫一線，積極捐資捐物，集合多方力量，守護(hù)腳下熱土。

今年5月底，面對新冠疫情的突發(fā)，東風(fēng)日產(chǎn)集合多方力量，慷慨馳援，心系抗疫一線。河南強(qiáng)降雨受災(zāi)，東風(fēng)日產(chǎn)再次在第一時(shí)間響應(yīng)，開啟車主應(yīng)急服務(wù)機(jī)制，守護(hù)車主用戶。

總結(jié)

東風(fēng)日產(chǎn)的18歲成人禮之際，東風(fēng)日產(chǎn)高層領(lǐng)導(dǎo)在給員工的一封《信，給18歲的自己》家書中寫道：“全球汽車迎來百年未有之變局，也迎來百年未有之機(jī)遇，一個(gè)全新的汽車行業(yè)黃金周期呼嘯而來?！?/p>

“東風(fēng)日產(chǎn)人始終堅(jiān)持“長期主義”，無論是在市場繁榮還是在市場危機(jī)的年代，都保持了清醒的頭腦，始終尊重市場、尊重客戶、尊重合作伙伴，求真務(wù)實(shí)，與時(shí)間做朋友?！?/p>

對于前路，充滿未知與挑戰(zhàn)，而于東風(fēng)日產(chǎn)而言，挑戰(zhàn)亦是機(jī)遇。路遙知馬力，追求進(jìn)取與變革的道路必然遍布荊棘，路途艱難。眾生皆難，唯有穩(wěn)得住自己，方能披荊斬棘。穩(wěn)步前行的電驅(qū)化、智能化道路，穩(wěn)扎穩(wěn)打的終端銷量，穩(wěn)操勝券的重磅車型，以及攜手相伴的熱愛，這些都將是東風(fēng)日產(chǎn)披荊斬棘的鋒利武器。