在國(guó)內(nèi)商務(wù)MPV市場(chǎng)，別克GL8一直是“王者”般的存在，即便是像“南北大眾”“兩田”等合資大佬，至今也沒有能夠與之匹敵的產(chǎn)品。不過，隨著中國(guó)品牌的崛起，我們也有了挑戰(zhàn)“王者”的機(jī)會(huì)。最近，上汽集團(tuán)榮威品牌旗下MPV——榮威iMAX8發(fā)布了最新的官圖，雖然造型沒有太多變化，但配置上進(jìn)行了一些升級(jí)，科技感及實(shí)用性得到了提升。那么，面對(duì)別克GL8，榮威iMAX8有可能從它手中搶奪一部分客戶嗎？接下來，我們將這兩款車進(jìn)行一番對(duì)比，看看會(huì)有何結(jié)果。

外形都偏沉穩(wěn)商務(wù)，iMAX8內(nèi)飾更運(yùn)動(dòng)

別克GL8是國(guó)內(nèi)商務(wù)MPV中最成功的車型，沒有之一。它受歡迎的原因除了產(chǎn)品力強(qiáng)大外，沉穩(wěn)大氣的外形也是重要因素。從外觀上看，別克GL8整體造型厚重、魁梧，站在車旁能感受到強(qiáng)大的氣場(chǎng)，甚至有種莫名的壓迫感，而這也是商務(wù)出行需要的效果。

別克GL8不同車型設(shè)計(jì)上有一些區(qū)別。例如“ES陸尊”前進(jìn)氣格柵要比“陸上公務(wù)艙”的更大更精致，延伸進(jìn)大燈內(nèi)部鍍鉻裝飾也更有立體感一些。“Avenir艾維亞”的進(jìn)氣格柵更勝一籌，蜂窩狀設(shè)計(jì)更顯檔次。除此之外，“陸上公務(wù)艙”的后車窗下沿依舊有明顯起伏，“Avenir艾維亞”和“ES陸尊”則是平直設(shè)計(jì)，看上去更整體。

新款榮威iMAX8整體延續(xù)了此前風(fēng)格，設(shè)計(jì)以沉穩(wěn)大氣為主，貫穿式日行燈依舊個(gè)性，不過格柵樣式有所變化，運(yùn)動(dòng)感有所提升。榮威iMAX8車身側(cè)面十分簡(jiǎn)潔，線條非常平直，但車窗外沿使用了一圈鍍鉻裝飾，增加了整車的層次感。

在內(nèi)飾方面，榮威iMAX8更偏年輕運(yùn)動(dòng)，環(huán)繞式中控臺(tái)、懸浮式中控大屏、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口等，都是偏轎車化的設(shè)計(jì)，看上去很有活力，如果不是將擋把、電子手剎等功能放置在中控臺(tái)上，你甚至覺得這是一臺(tái)SUV。別克GL8車內(nèi)商務(wù)氣息很濃，“陸上公務(wù)艙”和其它車型設(shè)計(jì)上有稍許區(qū)別，但層次感和檔次感做得都很好，“Avenir艾維亞”在配色用料方面更上一層樓，滿足高端用戶需求。

別克GL8空間有優(yōu)勢(shì)，配置是iMAX8的強(qiáng)項(xiàng)

空間是MPV車型的產(chǎn)品核心，在這方面，別克GL8一直是同級(jí)標(biāo)桿，車長(zhǎng)超過5.2米，軸距超過3米，和同級(jí)產(chǎn)品相比有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。榮威iMAX8車長(zhǎng)5米出頭，軸距3米，雖不及別克GL8，但也達(dá)到同級(jí)平均水準(zhǔn)。

實(shí)際乘坐表現(xiàn)兩車都很好，即便三排同時(shí)滿員也不會(huì)覺得擁擠。不過，在后備廂容積方面，兩車差異就出來了。榮威iMAX8后備廂容積一般，但第三排座椅可以前移，只是這樣做會(huì)犧牲乘坐空間，勢(shì)必要做個(gè)取舍。別克GL8“陸上公務(wù)艙”常規(guī)后備廂有475L，“ES陸尊”更大，有521L，擴(kuò)展后更是超過1600L。相比之下，別克GL8優(yōu)勢(shì)明顯，能放置更多的行李。

在配置方面，別克GL8根據(jù)車型版本不同，配置有較大差異。“陸上公務(wù)艙”中、低配版只有2-4個(gè)氣囊、沒有高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，座椅功能、電動(dòng)后備廂也有缺失，但智能車機(jī)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)基本配備齊全。“ES陸尊”則將以上缺失配置補(bǔ)齊，并且空調(diào)功能、座椅功能等方面進(jìn)行了全面提升?！癆venir艾維亞”擁有頂級(jí)配置水準(zhǔn)，但價(jià)格超過了40萬(wàn)，普通用戶通常不會(huì)考慮。

榮威iMAX8整體配置水平較高，即便中低配車型就已經(jīng)具備了“ES陸尊”的水準(zhǔn)，頂配車型配置也絲毫不輸“Avenir艾維亞”。更重要的是，榮威iMAX8還擁有“魔吧”“魔屏”等黑科技，再加上搭載了更符合國(guó)人使用習(xí)慣的斑馬VENUS智聯(lián)系統(tǒng)，相信可以吸引不少年輕人的關(guān)注。

動(dòng)力差異不大，但iMAX8能用92號(hào)汽油

在動(dòng)力方面，別克GL8全系搭載的是2.0T可變缸+9AT的動(dòng)力組合，最大馬力237匹。榮威iMAX8同樣搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力234匹，匹配的是8擋手自一體。從數(shù)據(jù)上看，兩車差異不大，實(shí)際零百加速成績(jī)兩車也都是9秒左右，表現(xiàn)中規(guī)中矩，不算強(qiáng)勁，但也夠用。

不過仔細(xì)對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，榮威iMAX8竟然可以使用更便宜的92號(hào)汽油，而別克GL8只能使用95號(hào)。對(duì)于商務(wù)用戶來說，這似乎不存在問題，但對(duì)于不少家庭用戶來說，影響就很大，畢竟這個(gè)級(jí)別MPV本身油耗就高，95號(hào)汽油更推高了用車成本，而使用92號(hào)汽油，幾年下來省個(gè)幾萬(wàn)塊錢，是完全有可能的，這或許真能成為榮威iMAX8的優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：

在空間以及商務(wù)屬性方面，別克GL8確實(shí)有著明顯優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)久以來的良好口碑更將這些優(yōu)勢(shì)放大。不過在面對(duì)“王者”時(shí)，榮威iMAX8也展現(xiàn)出了自己的特點(diǎn)，尤其是在科技配置以及自身性價(jià)比方面，對(duì)于一些家庭用戶來說，有相當(dāng)?shù)奈?。那么日后榮威iMAX8能從這里找到提升銷量的突破口，甚至搶占別克GL8的市場(chǎng)嗎？讓我們拭目以待。