從目前的新車規(guī)劃，可以看出紅旗的策略：一是繼續(xù)向下，讓更多老百姓買得起；二是努力向上，打造高端豪華形象。其實這也是主流豪華車通用的做法，尤其是BBA做得最到位。

進(jìn)入8月，一汽紅旗又是第一時間發(fā)布了上月銷量數(shù)據(jù)：1-7月，紅旗累計銷量達(dá)到170,600輛，同比增長95%。按照1-6月145,000輛的數(shù)據(jù)，紅旗7月銷量達(dá)到25,600輛，同比去年7月增長46.29%。
當(dāng)然，按照全年40萬的目標(biāo)算，接下來每個月要完成4.6萬輛，難度非常大。不管能不能實現(xiàn)，也要盡量做得更好，就像奧運賽場一樣，突破自己就是勝利。最近，紅旗的推新車的動作不斷，重點有下面六款。

2022款紅旗H5

紅旗H5是紅旗復(fù)興的起點，也是銷量擔(dān)當(dāng)。但是，這款車推出也有幾年了，進(jìn)入生命周期的末期。
按照紅旗的計劃，2022年將進(jìn)行換代，并且策略上也有大調(diào)整，紅旗C100/C101項目就是全新的H5/H6，將于明年5月建成投產(chǎn)。由于一車變兩車，所以H5在定位上也有所調(diào)整，車身尺寸相對于現(xiàn)款均有“縮水”，為H6留下空間，當(dāng)然價格也會下降，讓更多的人可以開上國民豪車。

不過今天講的2022款紅旗H5，還是基于現(xiàn)款的小改款，將于8月11日上市。該車整體上變化不大，只是在細(xì)節(jié)上微調(diào)，以及在配置上升級，通過“新車效應(yīng)”和“加量不加價”拉動一下銷量，也算是變相促銷了。

2022款紅旗HS5

與紅旗H5一樣，紅旗HS5也將同步推出2022款。紅旗HS5是紅旗當(dāng)家走量的SUV車型，2019年5月推出，搭載一汽自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機(jī)，參數(shù)是 165KW（224馬力）和340N·m，匹配的是愛信6AT變速箱，底盤為前麥弗遜和后多連桿四輪獨立懸架，可以實現(xiàn)8.2秒破百，油耗7.9L。（四驅(qū)版分別為8.7秒和8.4L）該車的車身長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm，售價為18.38萬-24.98萬元。這個價格為合資品牌主力車型的價格區(qū)間，紅旗作為自主豪車品牌，也算是一種降維打擊，上市以來月銷量保持在8000-10000輛左右。2022款車型也是小改款，目前的基調(diào)同樣是“加量不加價”，進(jìn)一步提高性價比。根據(jù)公開信息，2021款紅旗HS5共有10項配置升級，分別是：智能網(wǎng)聯(lián)2.0升級到3.0、重新開發(fā)副板、前格柵精良性優(yōu)化、高配車型增加感應(yīng)后備廂、后備箱空間優(yōu)化、維修便利性優(yōu)化、增加一套內(nèi)飾色彩方案、增加一套R18輪輞、增加一套R20輪輞、側(cè)旗標(biāo)精良性優(yōu)化。

2022款紅旗HS7

同樣在8月11日推出2022款年度新車的還有紅旗HS7，由于HS9目前只有純電車型，所以這款車是紅旗量產(chǎn)燃油SUV中最高端的，定位相當(dāng)于奧迪Q7，但是價格僅和Q5差不多，性價比非常高。該車目前有2.0T+48V輕混版和3.0T V6+8AT版兩種動力選擇，前者的價格空間為27.58萬-30.98萬元，后者為34.98萬-45.98萬元。如今市面上V6的車型不多，有也是“天價”，比如奧迪Q7的3.0T V6車型起步就要75.88萬，所以借著這次小改款，可以考慮一下紅旗HS7。

紅旗E-QM5

6月22日，紅旗推出了純電動中級轎車紅旗E-QM5，共三種版本，售價全部都是23.98萬元。這款車并不面向個人銷售，是紅旗旗下首款定制化純電動產(chǎn)品，僅面向高端網(wǎng)約車市場銷售。
外觀方面，前臉采用了封閉式的造型，不過在上面還是使用了豎條形鍍鉻格柵裝飾，體現(xiàn)了直瀑式格柵的家族設(shè)計，讓人一看就知道是紅旗車。車身長寬高分別為5040/1910/1569mm，軸距為2990mm，達(dá)到中大型車水準(zhǔn)。因為是高端網(wǎng)約車，所以后排座椅的舒適性是關(guān)鍵，這也是最大的亮點，目前上市的三個版本都是采用的2+2的4座布局。

動力部分，新車搭載的是一臺最大功率136馬力的驅(qū)動電機(jī)，NEDC續(xù)航里程為431km，亮點是使用了比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，突出安全性。

紅旗H9 2.5T公務(wù)版

作為紅旗對標(biāo)“56E”的旗艦轎車，紅旗H9上市后月均銷量3000輛左右，這個成績對于自主品牌還是不錯的，但是要想站穩(wěn)腳跟，還是要穩(wěn)定在5000輛左右才算穩(wěn)妥，以紅旗的特殊身份，開發(fā)公務(wù)車市場順理成章。所以，紅旗H9推出一款專向公務(wù)市場的車型，命名紅旗H9 2.5T公務(wù)版，新車售價為42.98萬元，政府采購價為37.98萬元。這款車外觀內(nèi)飾都延續(xù)了紅旗H9，只是發(fā)動機(jī)換成了2.5T V6發(fā)動機(jī)，最大功率203kW（276馬力）。紅旗H9+高端定制版

為了體現(xiàn)旗艦豪華，紅旗H9還推出了加長版，即紅旗H9+，車身長度達(dá)到了5340mm，軸距達(dá)3260mm，均為四座車型。該車采用高端定制模式，共推出五款專屬定制版本，并公布了專屬定制流程，正式接受用戶的預(yù)定。首發(fā)版的外觀上下都是丹砂黑配色，是唯一不是雙拼色的車型，只在腰線位置帶有一條貫穿前后的金色裝飾線條。白玉蘭版則是使用了云母白和晶石藍(lán)的雙拼車漆，內(nèi)飾為藍(lán)白搭配的主色調(diào)，在中控臺以及車門內(nèi)飾板等位置使用了木紋飾板。車頂棚位置使用了和外觀呼應(yīng)的藍(lán)色裝飾，并且?guī)в写汤C工藝的白玉蘭花圖案。敦煌版的外觀采用了沙石金和青石綠雙色車身涂裝，20英寸的輪胎匹配了專屬款的輪轂。內(nèi)飾中控臺和車門內(nèi)飾板的上部位置是金色，下部是淺灰色，在車門內(nèi)飾板以及座椅等位置使用了松石綠面料進(jìn)行點綴，在中控臺以及后排中央扶手箱等位置還帶有敦煌壁畫標(biāo)志性的裝飾圖案。故宮版的外觀涂裝呼應(yīng)了故宮博物院“紅墻灰瓦”的建筑風(fēng)格，使用了上部玄玉黑下部紅旗紅的雙拼色車漆涂裝，其輪轂也是專屬造型，據(jù)悉造型風(fēng)格是源自于“宮”字。內(nèi)飾也是和外觀相呼應(yīng)的紅黑配色，在細(xì)節(jié)部分將會使用在紅旗L5上使用的沈氏大漆風(fēng)格的裝飾。此外，紅旗H9+還提供一款和白玉蘭版類似的云母白/紅旗紅配色車型，采用和白玉蘭版相同的輪圈造型，這款車型也是紅旗H9+最早首發(fā)時的配色方案，是全系中最高調(diào)最張揚的車型，整體更具時尚的風(fēng)格。

相信紅旗H9+的動力系統(tǒng)大家也都猜到了，搭載的仍是那臺3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率283馬力，最大扭矩400?！っ祝c之匹配的是7速雙離合變速箱。采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，懸架系統(tǒng)為前雙叉臂后梯形臂獨立懸架，并帶有空氣懸架。

總結(jié)

從目前的新車規(guī)劃，可以看出紅旗的策略：一是繼續(xù)向下，讓更多老百姓買得起；二是努力向上，打造高端豪華形象。其實這也是主流豪華車通用的做法，尤其是BBA做得最到位。
對于紅旗的銷量，除了目前的主力車型，網(wǎng)約車是一個非常大的增長點，而走量車型的降價促銷拉動作用也很明顯。當(dāng)然，最關(guān)鍵的還是紅旗H9系列能否在高端站穩(wěn)，形成品牌效應(yīng)。