這幾年法系車在國內(nèi)市場陷入瓶頸，不僅銷量節(jié)節(jié)敗退，在消費(fèi)者之間口碑也逐漸下滑。假使繼續(xù)這樣發(fā)展下去，那么法系車或許將黯然推出，只留下當(dāng)初盛景?？赡苁遣幌胧执龜?，雪鐵龍還是想放手一搏。其在造車工藝上不打折扣，并在新能源時(shí)代到來之后跟上趨勢，希望能夠在新技術(shù)領(lǐng)域找到突破口。而天逸C5 AIRCROSS新能源（天逸PHEV）則是其傾力之作，不知能否幫助該品牌挽回頹勢。外形上來看，天逸C5 AIRCROSS新能源還是堅(jiān)持家族經(jīng)典設(shè)計(jì)思路，注重強(qiáng)調(diào)個(gè)性化。其前臉部分進(jìn)氣格柵辨識(shí)度極高，一看就是雪鐵龍出品。前保險(xiǎn)杠造型很是巧妙，能夠起到很好保護(hù)作用。兩側(cè)燈組修長鋒利，內(nèi)置光源布局奇特，在夜間點(diǎn)亮后照射距離非常出色。該車側(cè)面線條硬朗，很有肌肉感。不過車頭和車身比例稍顯尷尬，有點(diǎn)厚重感覺。行李架堪稱驚喜，既提升整體運(yùn)動(dòng)屬性，同時(shí)也無形中擴(kuò)大該車儲(chǔ)物空間，讓遠(yuǎn)途旅游成為可能。五輻式鋁合金輪轂氣場強(qiáng)大，動(dòng)態(tài)下視覺效果很是出彩。其輪胎也來自法國廠家，減震效果值得肯定。該車內(nèi)部空間十分寬裕，對于座椅布局也非常講究，在用料上精益求精，注重提升駕乘感受。后備箱縱深超出你的想象，加上尾門開合度很可觀，其能輕松放置大尺寸物品。此外后備箱下方還備有多個(gè)儲(chǔ)物槽，將儲(chǔ)物能力用到極致。配置上，天逸C5 AIRCROSS新能源沒有拉胯。其方向盤造型很有個(gè)性，握感十分舒適。換擋撥片操控方便，深得消費(fèi)者青睞。該車配有液晶觸控屏，其內(nèi)置功能較為豐富，特別是車機(jī)系統(tǒng)令人驚喜，可以有效反饋多項(xiàng)指令，精確性表現(xiàn)突出。此外部分物理按鍵得以保留，也照顧到很多朋友的駕駛習(xí)慣。該車在動(dòng)力上搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+前/后軸電機(jī)，最大功率達(dá)到147kW。其在實(shí)際駕駛過程中動(dòng)力充沛，能夠給予車身穩(wěn)定輸出。特別是在中高速階段，該車可以敏銳加速，超車不在話下。其底盤調(diào)校也表現(xiàn)出色，在過濾抖動(dòng)上比較可靠。為滿足消費(fèi)者不同需求，天逸C5 AIRCROSS新能源還支持四驅(qū)系統(tǒng)，大家可以根據(jù)自己喜好選擇駕駛模式。