今日（2月14日），廣汽集團(tuán)對(duì)外公布了其1月份的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)單月銷(xiāo)量達(dá)20.97萬(wàn)輛，同比小幅下跌0.2%。具體來(lái)看，除了“兩本”銷(xiāo)量同比遞增之外，廣汽傳祺、廣汽三菱等同比都出現(xiàn)了不同程度的下跌。下面，跟隨全國(guó)排名前十的《車(chē)壹圈》來(lái)具體了解一下各大品牌的銷(xiāo)量情況。

雅閣領(lǐng)銜，廣本穩(wěn)步增長(zhǎng)

數(shù)據(jù)顯示，廣本1月銷(xiāo)量為73617輛，同比增長(zhǎng)1.61%。其中，雅閣單月銷(xiāo)量達(dá)2.37萬(wàn)輛，主要原因除了自身產(chǎn)品力過(guò)關(guān)之外，更重要的是終端放出了1-2萬(wàn)元的優(yōu)惠，使得產(chǎn)品性?xún)r(jià)比更高，成功吸引了消費(fèi)者；凌派銷(xiāo)量達(dá)1.48萬(wàn)輛，除了新款價(jià)格比上一代便宜了近萬(wàn)元之外，外觀(guān)設(shè)計(jì)更像小號(hào)雅閣，軸距拉長(zhǎng)了80毫米，全新標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定控制、上坡輔助等十多項(xiàng)安全配置，產(chǎn)品綜合實(shí)力大幅度提升；飛度實(shí)力不用說(shuō)，斬獲1.16萬(wàn)輛不足為奇；受消費(fèi)者升級(jí)因素影響，合資小型SUV順勢(shì)而上，繽智自然也沾光了，銷(xiāo)量達(dá)1.07萬(wàn)輛。總的來(lái)看，在雅閣的帶領(lǐng)，廣本1月銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。

全系發(fā)力，廣豐暴增74.82%

數(shù)據(jù)顯示，廣豐1月銷(xiāo)量達(dá)79700輛，同比增長(zhǎng)近74.82%。雖然凱美瑞銷(xiāo)量沒(méi)有雅閣那么兇猛，但依舊斬獲了1.97萬(wàn)輛，在面對(duì)雅閣價(jià)格戰(zhàn)的強(qiáng)大攻勢(shì)下，凱美瑞能繼續(xù)穩(wěn)住，實(shí)屬不易；雷凌表現(xiàn)同樣搶眼，單月銷(xiāo)量達(dá)2.67萬(wàn)輛，與姊妹車(chē)型卡羅拉形成犄角之勢(shì)；漢蘭達(dá)憑借著1.05萬(wàn)的銷(xiāo)量，不出意外依舊是同級(jí)別的銷(xiāo)冠；CH-R在去年12月銷(xiāo)量回落之后，1月斬獲了7786輛，銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)反彈，不排除有壓庫(kù)的嫌疑。

去庫(kù)存，廣汽傳祺跌44.64%

數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺銷(xiāo)量為33896輛，同比下降44.6%，環(huán)比下降32.53%（去年12月銷(xiāo)量達(dá)50242輛），有很大的可能就是廣汽傳祺主動(dòng)減輕經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)擔(dān)，主動(dòng)去庫(kù)存的行為。去年12月，吉利采取了同樣的策略，導(dǎo)致全年目標(biāo)沒(méi)有完成。具體來(lái)看，廣汽傳祺GS4終端銷(xiāo)量達(dá)22341輛，依舊是銷(xiāo)量的絕對(duì)主力；值得注意的是，傳祺GS5終端價(jià)格堅(jiān)挺，有力后續(xù)發(fā)力；傳祺GM6與GM8表現(xiàn)平平，未來(lái)GM6表現(xiàn)值得期待；從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，傳祺在轎車(chē)領(lǐng)域有待提升，明顯缺乏月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的爆款車(chē)型撐場(chǎng)子，這一點(diǎn)很關(guān)鍵。

銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，廣汽三菱壓力大

數(shù)據(jù)顯示，廣汽三菱銷(xiāo)量為12101輛，同比下降22.8%。對(duì)于這樣的成績(jī)，在圈哥看來(lái)，還是比較穩(wěn)得起的。主要得益于新款歐藍(lán)德的貢獻(xiàn)，其2019款車(chē)型售價(jià)不變，配置卻進(jìn)行了大幅度的升級(jí)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升；但CR-V、奇駿、榮放等競(jìng)品依舊不是省油的燈，如何持續(xù)穩(wěn)住銷(xiāo)量是歐藍(lán)德面臨的一大難題；諸如奕歌、勁炫、帕杰羅等車(chē)型，市場(chǎng)表現(xiàn)就很一般了。

全國(guó)排名前十的《車(chē)壹圈》認(rèn)為，廣汽集團(tuán)1月銷(xiāo)量主要來(lái)源于“兩本”的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)，可以看到的凱美瑞、雅閣、雷凌等車(chē)型在換代之后，銷(xiāo)量表現(xiàn)可圈可點(diǎn)；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大，廣汽傳祺新車(chē)型銷(xiāo)量不及預(yù)期；廣汽三菱的市場(chǎng)形勢(shì)依舊不容樂(lè)觀(guān)，日系車(chē)對(duì)其市場(chǎng)份額瓜分比較嚴(yán)重；未來(lái)，廣汽集團(tuán)銷(xiāo)量想再上一個(gè)臺(tái)階的話(huà)，必須依賴(lài)廣汽傳祺帶來(lái)新的增量。