要說誰是去年最受關(guān)注的車企，一口氣發(fā)布六款新車的恒馳汽車一定排列其中，從轎車到SUV再到MPV，恒馳一下子覆蓋了所有主流車型，而且還都是針對高端市場的新能源車型，充分展現(xiàn)了中國汽車制造行業(yè)的硬實力。

同時隨著恒馳1路跑照片的曝光，恒大旗下的恒馳汽車開始進入了產(chǎn)能規(guī)劃階段，根據(jù)相關(guān)消息顯示，恒大汽車計劃將在2025年前規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬輛/年，2035年前規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬輛/年，這樣的產(chǎn)能將會超過特斯拉。

如此高的產(chǎn)能，恒大汽車的底氣何來？要知道，造車就是資本的運營，多少造車新勢力被孔方兄所困擾，恒大汽車實力究竟如何？其實對于恒大的實力大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士肯定的，首先恒大本身就是國內(nèi)地產(chǎn)巨頭，也是世界范圍內(nèi)數(shù)一數(shù)二的集團公司，據(jù)悉從恒大投資汽車行業(yè)以來，投資金額已經(jīng)不下200億元。

而且更值得注意的是，新年伊始恒大在港股市場又有新的動作。1月24日，恒大汽車發(fā)布公告，按前五個交易日平均收盤價折讓8%的價格，定向增發(fā)9.52億股新股，涉及資金260億港元，堪稱新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷史上規(guī)模最大的股權(quán)融資之一，凡是對金融市場略微了解的讀者都應(yīng)該知道，這意味著什么。

我們一直在說，對于車企來說，實力才是硬道理，當(dāng)然實力也是有分類的，有資金實力，也有技術(shù)實力。有錢沒技術(shù)不行，而有技術(shù)沒資金也是難，不過好在恒大汽車兩個都有。

如果你是從2019年開始關(guān)注恒大汽車的，那么那個時候恒大汽車的核心關(guān)鍵詞就是——買買買。恒大的高層幾乎造訪了所有汽車制造大國，并且購買了眾多專利，比如我們非常熟悉的新能源車底盤3.0技術(shù)，而恒馳發(fā)布的6款新車就是基于這個技術(shù)開發(fā)的，汽車的底盤有多重要我們就不用刻意強調(diào)了吧。

接下來就是人員的招聘，從設(shè)計到制造，恒大找來了全球知名的設(shè)計師和制造工程師，為恒馳護航。當(dāng)然還有大規(guī)模的建廠建店，說真的在大多數(shù)造車新勢力還在依靠代工生存的當(dāng)下，恒大展現(xiàn)出的實力已經(jīng)讓他們望塵莫及。

有資金，有技術(shù)，有廠，有店，有人才儲備，這就是恒大的底氣，這也是大多數(shù)造車新勢力望塵莫及的實力，雖然大家都在說要PK特斯拉，但是對抗航空母艦最好的方法就是用航空母艦，而當(dāng)下能夠成為新能源車航空母艦的可能只有恒大。

綜上所述，按照現(xiàn)在這個規(guī)模發(fā)展下去，恒大汽車在2025年的百萬產(chǎn)量可期，而且隨著恒馳車型的上市，整個市場被盤活，恒大汽車的股票市值自然也會提升，這就取得了良性循環(huán)。總體來說，實力就是硬道理，而恒大汽車的實力足夠硬。