據(jù)「座駕參謀」獲悉：全新一代奧迪A3目前已正式上市，新車官方指導(dǎo)價(jià)20.31-24.97萬元（王一博聯(lián)名限量版26.85萬元）意想不到的是，早在正式上市前夕終端市場相關(guān)經(jīng)銷商就有給出預(yù)售價(jià)85折優(yōu)惠，按照當(dāng)時(shí)21-25萬元預(yù)售價(jià)來看，全新一代奧迪A3終端裸車售價(jià)約為17萬左右起，而今八九不離十的正式售價(jià)更是坐實(shí)了這個(gè)優(yōu)惠力度。

坦白講，如今的85折對比上一代奧迪A3末尾清倉時(shí)裸車低至14萬仍貴出不少，但全新一代奧迪A3產(chǎn)品力升級明顯，再加上寶馬1系、奔馳A級等競爭對手紛紛開啟降價(jià)模式，全新一代奧迪A3后續(xù)優(yōu)惠力度值得期待。俗話說早買早享受，倘若85折優(yōu)惠屬實(shí)，全新一代奧迪A3是否比現(xiàn)款寶馬1系、奔馳A級更值得入手？

內(nèi)外兼修科技配置大幅度升級

眾所周知，新車更新?lián)Q代最直觀的感受就是造型設(shè)計(jì)改頭換面。全新一代奧迪A3在外觀細(xì)節(jié)上還是作出了很多調(diào)整，例如更凌厲的大燈、運(yùn)動版引擎蓋前多出了奧迪A4同款黑線散熱孔、下格柵更加活波、輪轂和尾燈更加運(yùn)動等。不過，就整體造型而言，對于汽車不感冒的朋友或許難以察覺新舊兩車的變化，畢竟大部分的改變更多在于細(xì)節(jié)之處。

進(jìn)入到車內(nèi)，全新一代奧迪A3仿佛換了一個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，除了方向盤還是熟悉的奧迪味道，中控臺換擋把甚至連空調(diào)出風(fēng)口的造型設(shè)計(jì)盡在意料之外。不過，一切的改變似乎都是為科技感而服務(wù)，例如全新一體式雙屏、小巧精致的電子換擋“按鈕”、更傾向駕駛者的T形中控臺和類似蘭博基尼的空調(diào)出風(fēng)口，都仿佛在向每一位乘客傾訴它的改變。個(gè)人觀點(diǎn)，全新一代奧迪A3內(nèi)飾明顯比寶馬1系更有品質(zhì)，與奔馳A級不相上下。

科技配置方面，全新一代奧迪A3有了大幅度的提升。首先10.25寸液晶儀表盤和10.1寸中控大屏為全系標(biāo)配，如果想要更暢快的體驗(yàn)還可以加4000元升級至12.3寸液晶儀表盤。主動剎車、疲勞駕駛提示、定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、無鑰匙啟動系統(tǒng)、方向盤換擋、LED大燈、LED日間行車燈、雨量式感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口等科技配置都是全系標(biāo)配，非常良心！除此之外，兩廂版sportback還標(biāo)配電動后背廂（帶位置記憶）再也不會在車尾留下尷尬的手指印。

總體而言，低配車型除了沒有電動座椅調(diào)節(jié)、天窗，其他配置沒有明顯的硬傷。如果要求更高，次低配即升級雙拼車頂和運(yùn)動輪轂以及一系列科技配置。從科技配置來看，全新一代奧迪A3應(yīng)該比寶馬1系更先進(jìn)，與奔馳A級不相上下。

三廂版空間略微提升 動力總成略顯遺憾

全新一代奧迪A3依然堅(jiān)持兩條腿走路戰(zhàn)略，即兩廂運(yùn)動+三廂家用。堅(jiān)持純粹的運(yùn)動，兩廂版sportback車身尺寸依舊短小精悍，4343*1815*1458mm三圍配合2630mm軸距，能夠隨意在各種復(fù)雜窄小的街道穿梭。三廂版limousine車身尺寸略微升級，4554*1814*1429mm三圍（運(yùn)動型）配合2680mm軸距，雖然離奔馳A級還是有一定距離，但已經(jīng)達(dá)到主流A級車水平，筆者此前在北京、廣州車展上體驗(yàn)過A3L的后排腿部空間，的確比老款A(yù)3有了一拳左右的空間升級。

動力總成方面，全新一代奧迪A3依舊搭載舊款的1.4T+7擋干式雙離合變速箱，發(fā)動機(jī)最大馬力150ps峰值扭矩250N·m，從技術(shù)性而言，表現(xiàn)不如奔馳A級1.3T高功率發(fā)動機(jī)，更不如排量更大的寶馬1系的2.0T發(fā)動機(jī)，更加遺憾的是未能搭載大眾集團(tuán)全新1.5T EVO發(fā)動機(jī)。

補(bǔ)充個(gè)細(xì)節(jié)，雖然大眾集團(tuán)全新1.5T EVO發(fā)動機(jī)最大馬力和峰值扭矩與現(xiàn)款1.4T發(fā)動機(jī)一致，均為最大馬力150ps峰值扭矩250N·m，但是米勒循環(huán)、可變幾何渦輪增壓葉片以及發(fā)動機(jī)熱管理技術(shù)的提升。劃重點(diǎn)，全新1.5T EVO發(fā)動機(jī)與通用凱迪拉克的LSY發(fā)動機(jī)一樣，低負(fù)荷下支持兩缸工作！也就是說，無論輕量化、動力平順性、科技性、技術(shù)性、造價(jià)成本、駕駛體驗(yàn)甚至是燃油經(jīng)濟(jì)性和熱效率方面均有著大幅提升。據(jù)說后續(xù)全新一代奧迪A3會逐步搭載全新1.5T EVO發(fā)動機(jī)，繼續(xù)沿用舊款動力總成，也為后續(xù)降價(jià)留足了空間。

座駕參謀

選車向來是買新不買舊，雖然終端市場仍有不少舊款?yuàn)W迪A3在售，但憑借肉眼可見的產(chǎn)品力升級，個(gè)人認(rèn)為遠(yuǎn)比2萬左右的價(jià)差來得實(shí)在！相比產(chǎn)品周期末端的寶馬1系，全新一代奧迪A3應(yīng)該更值得入手，不過對比實(shí)力強(qiáng)勁的奔馳A級還得看購車預(yù)算，畢竟奔馳從來不坑窮人！

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