全球半導(dǎo)體芯片短缺影響越演越烈，并非此前僅僅說到中國車市受其影響嚴(yán)重，如今短缺問題已經(jīng)觸及至美國。近日，福特汽車發(fā)布公告，由于芯片短缺福特位于美國兩家工廠將暫時減產(chǎn)，其中一家生產(chǎn)線生產(chǎn)當(dāng)家銷量王F-150皮卡。

在過去44年時間里，福特F系列皮卡一直是美國地區(qū)皮卡銷量之王，甚至是雪佛蘭Silverado與GMC Sierra銷量總和。前不久，福特剛剛推出2021款全新一代福特F-150，這是該系列中的第14代產(chǎn)品。福特為了保持其產(chǎn)品新鮮感，在其中應(yīng)用了不少新技術(shù)。

不過按照福特官方的說法，在今年3月份芯片短缺的問題將波及福特F系列車型，解釋將無法滿足消費者購車需求，同時加上北美疫情原因，福特不得不考慮對其進(jìn)行停產(chǎn)減少利潤損失。按照計劃，2月8日，福特密歇根州迪爾伯恩卡車制造廠產(chǎn)量大幅減小，排班從原先三班減至一班。與此同時，位于密蘇里州堪薩斯城的裝配廠將從三班減至兩班，預(yù)計兩家工廠將于2月15日恢復(fù)三班制。

此前有報道稱，福特還關(guān)閉了肯塔基州路易斯維爾的一家工廠，這里主要生產(chǎn)福特Escape與林肯Corsair。同時福特還關(guān)閉了德國工廠，為其一個月。

全球半導(dǎo)體芯片短缺問題影響深遠(yuǎn)

通用汽車也未能幸免。下周，通用汽車位于堪薩斯州費爾法克斯的4家工廠將全面減產(chǎn)，這里主要生產(chǎn)凱迪拉克XT4與邁銳寶。與此同時，通用汽車位于墨西哥圣路易斯波托西工廠以及韓國一家工廠也將降低一半產(chǎn)能。

大眾汽車是第一個發(fā)出半導(dǎo)體芯片短缺的汽車制造商之一。早在去年2020年12月份，大眾汽車便發(fā)出警報，其生產(chǎn)車型將受到芯片短缺影響，隨后北美、歐洲與中國等工廠相繼減產(chǎn)，其中奧迪工廠還給員工們進(jìn)行了休假。

日產(chǎn)汽車也表示，由于芯片供應(yīng)不足，1月份日產(chǎn)減少了Note車型的產(chǎn)量。

剛剛整合成為新公司的Stellantis由于有FCA集團(tuán)的車型產(chǎn)品，芯片短缺問題將對道奇Charger和Challenger、克萊斯勒300以及Jeep指南者產(chǎn)量產(chǎn)生影響，預(yù)計加大拿安大略省工廠將于2月8日起關(guān)閉三周。

本田汽車表示，由于芯片短缺問題，本田飛度以及思域等車型產(chǎn)量將大幅降低。而豐田汽車也表示，芯片短缺將不足以支撐Tundra坦途皮卡的產(chǎn)量，美國德克薩斯州圣安東尼奧市工廠將被迫減產(chǎn)。

隨著汽車領(lǐng)域觸及越來越復(fù)雜技術(shù)應(yīng)用后，其依賴半導(dǎo)體需求持續(xù)增長，其中純電車型更為明顯。汽車行業(yè)已經(jīng)開始與智能手機(jī)、游戲機(jī)、電視電腦等消費電子行業(yè)展開競爭，加之全球疫情并未好轉(zhuǎn)，不少國家老百姓不能出門困在家中只能依靠電子產(chǎn)品消耗時間，芯片應(yīng)用瞬間暴增。AlixPartners艾睿鉑分析師接受媒體采訪時表示，全球芯片短缺問題將在2021年上半年達(dá)到頂峰，預(yù)計短缺問題將給行業(yè)帶來將近600億美元的損失。舉例來說，2020年全球汽車制造商因疫情影響，銷量下滑10%-20%，而芯片短缺問題將在此基礎(chǔ)上在損失20%。

全球芯片荒加快“中國芯”研發(fā)速度

作為全球新車產(chǎn)銷量最大的市場，中國雖已具備成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。而此次遭遇芯片短缺，國內(nèi)芯片制造商及車企已意識到自研芯片的重要性，發(fā)展高精尖芯片技術(shù)已迫在眉睫。目前中國已在車用芯片國產(chǎn)化進(jìn)程的各個節(jié)點進(jìn)行布局，大唐電信、紫光國微、四維圖新、全志科技、韋爾股份等上市公司近幾年也都在加速深入汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。

隨著國內(nèi)自主品牌加快5G技術(shù)應(yīng)用，而此次芯片荒正是實現(xiàn)國產(chǎn)芯片替代的最好機(jī)會。盡管目前中國車用芯片仍有約90%依賴進(jìn)口，但正如一位長期觀察芯片行業(yè)的從業(yè)人員所言，從中長期來看，此次芯片短缺可能反向促進(jìn)國產(chǎn)汽車芯片自主替代的大趨勢。