上汽集團(tuán)將智能化上破局的厚望，放在了旗下的MG品牌身上。

7月30日，MG旗下首款智潮科技SUV——MG ONE在上海油罐藝術(shù)中心開啟全球首秀。這是上汽智能全球模塊化架構(gòu)SIGMA的第一款車型，也是MG賦予年輕用戶潮流科技生活的第一次革新創(chuàng)造。

值得一提的是，新車針對不同人群的需求，創(chuàng)新采用"一體兩面"的設(shè)計形式，更幻化出"數(shù)智運(yùn)動系列"與"科技時尚系列"兩種全新個體，試圖對時下年輕消費群體進(jìn)行全方面"包圍"。

上汽SIGMA超級架構(gòu)將智能駕駛、智能車控、智能座艙、智能互聯(lián)等最新技術(shù)都賦予了MG ONE，使它成為全球科技浪潮之下的最新科技潮品，也折射出上汽集團(tuán)對MG品牌的最新期望。

MG作為年輕代言人，始終致力于打造年輕人看得上、買得起的科技潮品，它與潮之間，是等號，更是大于號，是創(chuàng)造潮流，更是以潮領(lǐng)潮。

那么，作為MG首款智潮科技SUV，MG ONE到底"潮"在哪里？同時又是如何打破常規(guī)，以獨一無二的智能科技，將成為破解年輕人選車"內(nèi)卷"、"同質(zhì)化"困局的行業(yè)引領(lǐng)性產(chǎn)品？

1、"一體兩面"的設(shè)計，"智潮"如何雙生雙融？

為了極致表達(dá)智潮科技SUV這一全新物種、全新品類的智能科技內(nèi)核以及潮流運(yùn)動的外觀，MG ONE從整體設(shè)計上，追求一種生命動感的高張力，以高超的設(shè)計語言讓整車智能化外向顯示。

比同類車型更寬扁的車身比例和下壓的車頂姿態(tài)，讓MG ONE脫離了傳統(tǒng)SUV敦實壯碩的刻板印象，整車更顯高級、動感及年輕活力。

分色車頂設(shè)計讓整車視覺效果與重心一同前移，強(qiáng)化了俯沖感。曲面緊致，形面簡潔完整，形成豐富的落差感，筋骨挺拔，凸顯緊致有力的體量；側(cè)身勢能線，在形態(tài)上向后快速牽拉，極富韌勁，生動描繪了狩獵姿態(tài)，體現(xiàn)了扎實從容的高級動感品質(zhì)。

MG ONE采用"一體兩面"的設(shè)計方式，并針對年輕人的不同需求，打造出"數(shù)智運(yùn)動系列"和"科技時尚系列"兩種設(shè)計風(fēng)格。

高能立體，量子閃動的"數(shù)智運(yùn)動系列"MG ONE-α，前臉設(shè)計立體犀利，所有線性和型面在視覺上都指向格柵，更加突出前臉主題中格柵的立體感。

格柵內(nèi)部"量子閃動"的主題設(shè)計，將MG徽標(biāo)逐漸參數(shù)化，放射的圖案將整個前臉視覺中心集中在立體格柵上；鎢鋼電鍍的材質(zhì)，在陽光下形成鮮明對比，帶來獨特的反射質(zhì)感。

獵鯊前臉，音爆格柵的"科技時尚系列"MG ONE-β，沿襲富有進(jìn)攻性和強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感的基調(diào)。

獵鯊式的前臉進(jìn)一步升華，撞色格柵的邊界被打破。參數(shù)化的漸變元素，使得格柵呈現(xiàn)出以MG徽標(biāo)為中心，猶如音波震蕩一般向外擴(kuò)散的動感效果；從不同角度看，更是呈現(xiàn)出不同的立體縱深感，強(qiáng)烈的視覺沖擊力躍然眼前。格柵框架獨立集成，以開放的定制化特點，為用戶個性化裝飾提供更多可能。

此外，MG ONE在車身主題色彩設(shè)計方面也表現(xiàn)得十分奔放。MG ONE全新打造了一系列符合年輕潮流品位的新色，有著啞光車漆質(zhì)感的荒野獵人、活力四射的氣泡橙、充滿度假誘惑的布萊頓藍(lán)、科幻感極強(qiáng)的賽博灰。不僅如此，MG ONE還保留了傳統(tǒng)的珠光黑、珍珠白、赤焰紅等經(jīng)典色調(diào)，為用戶的個性化選擇提供更大空間。

2、四力合一，SIGMA賦予產(chǎn)品超時代體驗

上汽智能全球模塊化架構(gòu)SIGMA，是上汽面向智能時代開發(fā)的全新一代架構(gòu)。SIGMA架構(gòu)是上汽集團(tuán)合資造車和自主造車經(jīng)驗積累之和，整合了機(jī)械和智能兩大特征，超脫了馬力和算力之爭，是"原力、戰(zhàn)力、腦力和活力"四力合一的機(jī)電一體化架構(gòu)。

首先，SIGMA超級架構(gòu)的原力，拓展了汽車模塊極限。它通過百余種高價值模塊柔性組合，可打造家用、運(yùn)動、越野等多種車型，滿足用戶多場景、多元化的使用需求；涵蓋4個尺寸級別及5大品類，實現(xiàn)了緊湊到中高端車型的全覆蓋。

誕生于SIGMA超級架構(gòu)的MG ONE，出身自帶高標(biāo)準(zhǔn)，以超級原力成就過人天資。

其次，SIGMA超級架構(gòu)的戰(zhàn)力，能將汽車機(jī)械空間壓縮到最小，開發(fā)出最高達(dá)70%的乘坐空間效率。

借助SIGMA架構(gòu)賦能，MG ONE得以從設(shè)計之初就平衡造型和空間，讓車內(nèi)空間布局趨于完美。

SIGMA更突破了動力極限，能夠提供更大范圍功率扭矩的動力裝備、響應(yīng)速度提升20%的新一代發(fā)動機(jī)，以及更多的混合動力驅(qū)動方式。SIGMA還能實現(xiàn)更低的整車重心、更高扭轉(zhuǎn)剛度的車身結(jié)構(gòu)，滿足全球最高星級安全標(biāo)準(zhǔn)，以超級戰(zhàn)力，戰(zhàn)斗到內(nèi)燃機(jī)時代終極高度。

再次，SIGMA架構(gòu)采用全新一代電子電器架構(gòu)，它聚焦異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的融合、跨域算力的融合、多模感知的融合和縱深防御的融合，構(gòu)建超級腦力，支撐起MG ONE領(lǐng)先智能科技的硬核實力。

SIGMA融合CAN FD、千兆以太網(wǎng)、5G等不同的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，確保車輛擁有足夠強(qiáng)大的腦通路；通過雷達(dá)、攝像頭、高精地圖、高精定位等智駕系統(tǒng)的多傳感融合，可實現(xiàn)高速、低速全場景智能駕駛以及L3+智能駕駛。

最后，SIGMA的超強(qiáng)"活力"，能夠給用戶提供無界交互體驗，以人為中心，打造人與車、人與機(jī)、人與場的無界交互；從車外的EMI交互，到車內(nèi)多屏融合交互，帶給未來玩家聲光電一體的五感交互。

SIGMA還能實現(xiàn)全場景、面向車輛整個生命周期、可定向、可訂閱、可裁剪的無界迭代進(jìn)化，為MG ONE這個自我進(jìn)化的智慧體賦能。

從機(jī)械時代到智能時代，上汽自主開發(fā)了兩代架構(gòu)。而SIGMA超級架構(gòu)，是上汽面向智能時代打造的第二代架構(gòu)，它不僅代表著燃油時代的終極高度，也奠定了上汽進(jìn)入智能時代的起始厚度，更激起廣大用戶對其原創(chuàng)性產(chǎn)品的持續(xù)熱度。

功夫拍案

作為一款全新緊湊型SUV，MG ONE的全球首秀，可以說是MG深耕年輕細(xì)分市場的全新力作，也是MG品牌又一次提煉和升華。

雖然MG作為一個已然擁有百年歷史的汽車品牌，如今在中國市場上的表現(xiàn)和聲量仍比較"小眾"，但相信在得到上汽SIGMA超級架構(gòu)的賦能后，將能以煥然一新的面貌繼續(xù)攻打年輕消費市場。