哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師——光耀，別看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦，現(xiàn)在是檢車家的一名二手車檢測師，規(guī)避大家的購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。

有些人買二手車的時候愿意找個人賣家的車，一是價格相對便宜一些，二是沒那么多彎彎繞繞的套路。這個想法也沒錯，不過現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)賣車的門檻比較低，作假的方式也不難，你以為互聯(lián)網(wǎng)對面是一個香嫩的軟妹子，現(xiàn)實卻有可能是一個胡子拉碴的摳腳大漢！你以為對面是一個實誠的個人車主，現(xiàn)實卻有可能是一個專門倒賣信息的中介老油條。

所以，現(xiàn)在找個靠譜的個人賣家并不是一件容易的事情。這次光耀就遇到了一個關(guān)于個人賣家的有意思的事情，可以說開始的很美麗，結(jié)束的很詭異。買車的客戶辛大哥看中一輛三年車齡的英菲尼迪QX60，這車據(jù)說是個人賣家的車，看照片上外觀內(nèi)飾都很新，而且價格比其它車都要便宜。

辛大哥一時覺得撿到了，買車的欲望很強烈，就交了500塊定金，然后跟賣家約在一個車管所見面，辛大哥委托我們來檢測，檢測完沒事就立馬過戶。光耀本來也挺樂觀的，然而最后的結(jié)果卻讓辛大哥大失所望，定金都差點要不回來，直呼現(xiàn)在的二手車套深深。那么這中間發(fā)生了什么呢？

有朋友問了，英菲尼迪QX60是不是被央視315曝光那個？對，就是這款車，贊助過《爸爸去哪兒》，然后變速箱有問題的日系豪華品牌，奇瑞王。辛大哥為什么選擇了這個車呢，光耀沒敢問，剛開始不想打攪人家的雅興，只是想到檢測的時候多注意一下變速箱有沒有維修。

這天是一個大晴天，雖說已經(jīng)是下午了，但溫度還是不低，附近又沒有陰涼的地方，光耀我也不矯情了，淦！

車型年款：2016款 2.5 S/C Hybrid 兩驅(qū)卓越版

出廠日期：2018-05

表顯里程：52639KM

廠商指導(dǎo)：47.98萬

賣家報價：29.5萬

光線不錯，細看前杠表面存在一些砂紙印記，還有細微的灰塵點，這都是噴漆的痕跡，可見前杠存在噴漆修復(fù)的情況。不過對于經(jīng)常在路上跑的車來說，前杠刮蹭噴漆太正常了，我們檢測主要是看內(nèi)部結(jié)構(gòu)有沒有損傷，待會看看發(fā)動機艙就知道了。

日系車的漆面數(shù)值都偏低一些，車漆薄的傳說不是空穴來風，高端豪華車也不例外，別看這QX60這么大，漆面厚度可真不高。德系美系法系的車頂都是90μm左右，這車卻只有70μm上下，確定車頂沒有修復(fù)過，那么這個數(shù)據(jù)就可以作為參考用。

前機蓋位置車漆厚度沒有問題，人工再檢測一遍也沒有任何修復(fù)的情況，前蓋正常，為原廠漆。

全部的外觀看下來，只有左后門和右后門存在膩子修復(fù)的情況，而且面積不大，其他地方都還是原廠漆。三年五萬公里的用車頻率，這個外觀實屬保護的不錯。

接下來檢測發(fā)動機艙，機艙表面落了一層厚厚的灰塵，這倒符合個人車的特征，不像車行會特意進行整備清洗，表板蠟一噴，再舊的車弄出來都跟新的一樣。這車搭載的是2.5T的機械增壓發(fā)動機，233匹的最大馬力，330牛米的最大扭矩，動力不錯，但CVT變速箱拖了后腿。

前蓋固定螺絲沒有拆卸，沒有后期噴漆遮蓋，鎖塊和膠體也都是原廠狀態(tài)，前蓋確實沒有問題。

水箱框架的固定螺絲沒有拆裝痕跡，框架也沒有變形修復(fù)的情況，制造日期在總裝出廠之前，說明水箱框架沒動過。這樣就可以排除前部嚴重碰撞的可能。

發(fā)動機氣門室蓋不存在拆卸維修和滲漏的情況，畢竟是日產(chǎn)的發(fā)動機，穩(wěn)定性這點沒得說。

進氣排氣歧管螺絲都是原封未動，固定發(fā)動機的機腳螺絲也沒有動過，內(nèi)部的橡膠墊也沒有老化開裂的情況。從上面來看，發(fā)動機的狀態(tài)也不錯，至少沒有下地的可能，但并不是一切正常。

有一點就很可疑，發(fā)動機控制電腦板有過拆卸，而且線束插頭有拔出來的情況，周邊附件都沒有拆卸，為什么單獨拆一個電腦板呢？

打開機艙保險絲盒蓋子，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部存在一些泥沙，保險絲盒有外殼保護著，密封性比較好，應(yīng)該不會有這種情況才對，又產(chǎn)生一個疑點。

發(fā)動機艙空間有限，暫時看不到變速箱的情況，只有一會兒把底盤升起來從下面看一看。我們繼續(xù)按流程檢測內(nèi)飾。

英菲尼迪的內(nèi)飾沒太大的亮點，整體有點兒傻大粗的趕腳，這里就不過多介紹了，還是專注于我們的檢測。三年的車子，用的并不廢，磨損不大，但觀察邊角的細節(jié)部分，光耀總覺得哪里不對！

看了空調(diào)出風口一眼，就因為這一眼，還真把光耀嚇一跳，空調(diào)出風口里面有泥沙附著的現(xiàn)象，這可不是單純的灰塵，而是水干了之后形成的痕跡。光耀我的腎上腺素飆升，這是泡水的節(jié)奏??！雖然檢測中遇到的水泡車不多，但是光耀在廣州當學徒的時候，修過不少?。?/p>

內(nèi)飾加裝了全包圍腳墊，座椅幾乎是要全拆的，所以想從座椅表面找到水泡的線索幾乎是不可能的。

座椅下部水痕的印記不是很明顯，但是滑軌內(nèi)有少許的生銹，細看還是可以發(fā)現(xiàn)一些水泡痕跡的。

下部方向機管柱因為不是鐵的，所以表面看不出有用的信息，但是方向機管柱螺絲有拆裝，拆方向機管柱要么是維修故障，要么是為了拆儀表臺，作為一臺才三年的車，我覺得后者的可能性更大，而且維保記錄上也沒有召回維修的情況。

點煙器也有生銹打磨的情況。

不出所料，內(nèi)部的保險絲盒也有過拆卸，車內(nèi)沒有加裝過什么電器，而且周圍的鐵質(zhì)部件也存在不同程度的生銹，就算做工再差，三年多的車也不可能會出現(xiàn)這樣的生銹，只有水泡才會。

還有個細節(jié)，保險絲外側(cè)的飾板拆開后，縫隙內(nèi)也有泥沙的存在。

拆開儀表臺側(cè)面蓋板看到儀表臺固定螺絲有拆卸位移的情況，證明方向機管柱確實是因為動儀表臺才拆的，不拆怎么修。

后排的空調(diào)出風口里面也存在水干涸后留下的泥沙。

有意思的是后排座椅骨架有砂紙打磨擦拭的痕跡，至于為什么打磨，那肯定是為了掩蓋真相了。

后排頭枕拔出來后，內(nèi)部的卡槽內(nèi)也有生銹和水痕，從目前的情況來看，這臺車修的是真可以。

中控側(cè)面有塊飾板，拆開之后可以直觀的看到里面，內(nèi)部的搭鐵線有拆卸生銹的情況，線束內(nèi)部也有泥沙附著。

內(nèi)飾的電腦板也拆下來過，表面被水侵蝕的痕跡還很明顯，電腦板和線束的接口處，還有后期重新封的膠，原廠是不可能封成這樣的。

到這里基本上可以確認這輛QX60有過水泡，雖然已經(jīng)修復(fù)出來了，但誰也不保證后期會不會故障頻發(fā)。光耀覺得是時候給辛大哥匯報一下了，辛大哥聽完露出一臉不可思議的表情：泡水了？這我真沒想到??！外邊跟發(fā)動機看著啥事沒有，誰知道里面有這么大一個瓜！這車不用看了，我不要了，就是我還交了500塊的定金，得跟他說道說道。

辛大哥和賣家坐在車上開始交流，具體說的啥光耀我也不在旁邊，但從前擋玻璃可以看到并不太順利，辛大哥不時地作出手指指人的動作。約莫二十分鐘之后，辛大哥面無表情的下車，說我們走！看樣子是把錢要回來了！

我們一邊往回走，一邊討論這個事情。辛大哥說這車是在某二手車平臺看到的，當時聯(lián)系賣家，賣家說是朋友的車，是個人一手車，但是平臺上面顯示的卻是商家的車。辛大哥猜測這個賣家其實就是車商，因為知道車輛有問題，在店里賣會砸自己的招牌，所以開出來冒充個人車主。辛大哥分析的倒也有道理，然而我們再去平臺上搜索這臺車的時候，平臺上已經(jīng)沒有這臺車的信息了。

光耀同時注意到，這款QX60目前的市場價是32萬大，而今天的賣家只報了29萬多，比行情便宜了3萬，但卻是一輛泡水車。所以說，二手車不存在撿漏的情況，即使真的物美價廉，也輪不到普通的消費者，車商自己圈內(nèi)就消化了！車商打著個人的名義賣車，光耀見得不多，但是不排除這種套路的存在。而即便是真實的個人二手車，光耀也建議大家務(wù)必了解清楚車況，因為無論套路怎么變，車況做不了假，真實的車況可以幫你做明智的決斷。

最后提醒大家，眼下正是夏季多雨季節(jié)，各地不斷有暴雨的消息，車輛泡水的情況不可避免，而每年也會有泡水車成批上市，想買二手車的朋友一定要睜大雙眼，避免入坑！好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！