國內(nèi)的大部分車型，為搶占市場各出奇招，部分車企為了讓旗下車型看起來更多，不斷推出衍生車型，在原車型的基礎(chǔ)上加長、加排量、換動力總成，并在原車型名字上直接加后綴，如：L、Pro、Plus等等。

近日，比亞迪較為入門的SUV車型——元，也流出了衍生車型的相關(guān)信息，新車命名為比亞迪元Plus。雖然目前僅獲得預(yù)告圖以及申報信息，但從申報信息可得知，新車為純電車型，車型體積和空間都大于比亞迪元Pro，將配備比亞迪最新研發(fā)的刀片電池。

根據(jù)目前獲得的信息來看，新車整體采用比亞迪最新的Dragon Face3.0設(shè)計語言。前臉舒展的“龍須”，配合狹長的前大燈組，成為新車的“點睛之筆”。發(fā)動機蓋圓潤且流暢的設(shè)計，可謂前臉提升一定的下壓力，讓新車高速行駛更加穩(wěn)定。

車身側(cè)面，C柱的銀色“龍鱗”裝飾板，配合從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的凌厲腰線，腰線貫穿兩扇車門一直延伸至尾部，直接融入尾部設(shè)計之中，讓新車側(cè)面更顯修長。尾部采用貫穿式LED燈組，配合內(nèi)部的羽狀設(shè)計，提升尾部的辨識度。

此外，新車整體尺寸為4455/1875/1615mm，軸距2720mm。由此可見，新車的定位，略高于比亞迪元Pro車型。

動力部分，根據(jù)目前的申報信息得知，新車為純電車型，采用比亞迪最新研發(fā)的磷酸鐵鋰刀片電池，搭載一臺最大馬力為204Ps的永磁同步電機，峰值扭矩可達330N·m。只是目前并不清楚新車所配備的電池容量多大。

雖然目前并不清楚該車的續(xù)航里程是多少，但根據(jù)其它媒體目前的預(yù)計售價（13-16萬元之間），可以看出，該車有望搭載與現(xiàn)款比亞迪秦PLUS車型同款電池，純電續(xù)航里程或在400-500公里之間。這樣的續(xù)航能力，對于日常通勤，或短途出行完全能滿足，是一款非常實用的車型。