提到自主熱銷家轎，那一定繞不開吉利帝豪。今日（7月30日），全新吉利帝豪正式開啟預(yù)售，共推出2款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為8.7-9.2萬元。相較于現(xiàn)款帝豪（6.28-9.18萬元）的價(jià)格來看，確實(shí)貴了不少。那么，全新帝豪的預(yù)售價(jià)格到底貴還是不貴？下面，且聽圈哥一一道來。

全新架構(gòu)賦能，變化大

任何產(chǎn)品的定價(jià)，都離不開自身產(chǎn)品力作為支撐。因此，圈哥先帶大家簡單回顧一下該車的產(chǎn)品特點(diǎn)?；贐MA架構(gòu)打造而來，全新帝豪的變化非常明顯。該車采用了最新的家族設(shè)計(jì)語言，盾形中網(wǎng)配合上立體感的頭燈，以及下方三段式方進(jìn)氣口，看上去大氣時(shí)尚。車身側(cè)面線條中規(guī)中矩，尾部則采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識度很強(qiáng)?？偟膩碚f，全新帝豪的設(shè)計(jì)頗有“小星瑞”的味道。

全新帝豪的軸距為2650mm，在同級中處于中等水平。內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡約，但灰藍(lán)色的內(nèi)飾配色，看起來比較高級。12.3英寸液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控屏等，也是這個(gè)級別比較常規(guī)的設(shè)計(jì)。全新GKUI車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也沒有缺席，并支持OTA升級，一般的智能互聯(lián)功能都能實(shí)現(xiàn)。動(dòng)力上，搭載的是1.5L+CVT的動(dòng)力組合，最大功率為114馬力，在同級中優(yōu)勢很明顯。

與競品相比，產(chǎn)品優(yōu)勢一般

通過前面相對比較詳細(xì)的產(chǎn)品介紹，圈哥相信大家對全新帝豪的產(chǎn)品力有了進(jìn)一步的了解。但如果把全新帝豪與同級競品對比來看的話，產(chǎn)品優(yōu)勢其實(shí)一般。以長安逸動(dòng)為例，造型就不用多說，蘿卜青菜各有所愛。在空間以及動(dòng)力兩個(gè)方面，全新帝豪其實(shí)是吃虧的，畢竟逸動(dòng)的軸距達(dá)2.7米，且9萬元出頭的預(yù)算可以入手1.4T藍(lán)鯨動(dòng)力車型。這樣來看的話，在同等價(jià)位下，全新帝豪對消費(fèi)者的吸引力自然就要差很多。

價(jià)格或下探到7萬元內(nèi)

其實(shí)，仔細(xì)研究過吉利汽車的朋友就知道，吉利對于產(chǎn)品的預(yù)售定價(jià)策略，一直走的就是高開低走的路線，最簡單的例子就是前不久剛上市的星越L，預(yù)售價(jià)14.8萬元起，而正式價(jià)格卻下探到了13.72萬元起，中間的價(jià)差高達(dá)一萬元左右。按照吉利的預(yù)售套路來看的話，目前全新帝豪的預(yù)售價(jià)基本就是高配車型的價(jià)格。

那么，問題來了，8.7萬元起的預(yù)售價(jià)到底貴不貴？在圈哥看來，其實(shí)也不算貴。理由如下，一是，相較于現(xiàn)款帝豪（6.28-9.18萬元）的價(jià)格來看，如果預(yù)售價(jià)為全新帝豪的高配車型的話，其實(shí)就跟現(xiàn)款車型價(jià)格相差不大，畢竟人家還是基于全新構(gòu)架打造而來。二是，相較于逸動(dòng)等競品車型來看，全新帝豪產(chǎn)品優(yōu)勢確實(shí)一般，算上終端優(yōu)惠之后，逸動(dòng)的價(jià)格其實(shí)也在6-10萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，剛好與全新帝豪正面競爭。這樣來看，進(jìn)一步堅(jiān)定了本次預(yù)售車型即為全新中高配車型。

《車壹圈》認(rèn)為，通過對吉利預(yù)售價(jià)格策略、全新帝豪產(chǎn)品力以及競品的價(jià)格綜合來看，中高配8.7萬元起的預(yù)售其實(shí)也不算貴。未來，如果還有手動(dòng)車型推出的話，全新帝豪的正式價(jià)格還有望下探到7萬元以內(nèi)，基本與現(xiàn)款車型價(jià)格保持一下，這樣也將進(jìn)一步提升全新帝豪的市場競爭力。