綠色地獄相信大家并不陌生，這里不但是車手的地獄，還是每一輛車的地獄。能夠在紐北跑進(jìn)8分鐘，意味著是一輛能夠征服任何賽道的快車?？粗鴼W洲車廠在紐北刷圈刷得不亦樂(lè)乎，美國(guó)車廠也就坐不住了，決定拿出它們的當(dāng)家本領(lǐng)，給歐洲車廠還以顏色，決心改變自己直路王彎道亡的印象。下面就來(lái)看看，紐北10大最快美國(guó)量產(chǎn)車，到底有哪幾款吧。

平民小鋼炮福克斯RS離8分鐘也只是一步之遙，這部有著拉力賽血統(tǒng)的街道賽車，應(yīng)對(duì)紐北多彎的路況當(dāng)然游刃有余。2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)沖勁十足，再加上四驅(qū)系統(tǒng)，即使面對(duì)400匹馬力的上代M3，可謂毫不遜色。不過(guò)還是遺憾的告訴大家，只有前輪有動(dòng)力的Type R，時(shí)間是7:43..........

第一部進(jìn)入8分鐘的美國(guó)量產(chǎn)車，就是這輛05款的道奇蝰蛇，8.3升的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)出當(dāng)時(shí)恐怖的505匹最大馬力。這一代的蝰蛇一改上代的癲狂特性，對(duì)于駕駛員也更為友善，長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭也沒(méi)有對(duì)動(dòng)態(tài)產(chǎn)生影響。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，8萬(wàn)美金的昂貴跑車，卻也跑不過(guò)評(píng)價(jià)最差的R33 GTR。

說(shuō)科爾維特是蝰蛇的難兄難弟一點(diǎn)不為過(guò)，能跑出同樣的成績(jī)不經(jīng)歷三生三世十里桃花是怎么都跑不出來(lái)的。雖然馬力相比蝰蛇要少上不少，但400匹的最大馬力，再配合輕量化的車身，大直路上的劣勢(shì)自然能從彎道中找回了。當(dāng)然，還是跑不過(guò)R33。

不是小編我偷懶啊，09年的CTS V依然以7分59秒的成績(jī)，成為我們榜單上的一員。自從凱迪拉克決心運(yùn)動(dòng)化后，推出的車是一輛快過(guò)一輛。556匹的機(jī)械增壓引擎，在直線上輕易滅掉你的E92 M3，彎道上有電磁懸架的配合，也挽回了不少劣勢(shì)。總而言之，能干掉寶馬，就足以讓人自豪了。

大黃蜂拍夠了電影，馬上要過(guò)來(lái)刷一下圈速。這輛魔改Camaro裝備了來(lái)自大哥Z06的LS7發(fā)動(dòng)機(jī)，505匹的最大馬力再配合米其林的賽道胎，輕而易舉的把997的GT3斬于馬下。

這沒(méi)有什么好說(shuō)的，就是把C7的LT1，加上一個(gè)機(jī)械增壓，在換一套賽車輪胎........然后就差點(diǎn)超過(guò)卡雷拉GT.......

卡雷拉GT作為最快量產(chǎn)車，就這樣輕松的被科爾維特消滅了。如果講這個(gè)榜單里最容易駕駛的車輛，就是這輛Z06了，極其豐富的電子系統(tǒng)，讓你的車時(shí)刻都處于最佳狀態(tài)。油門給大了？電腦幫你搞定。卡雷拉GT是不是有點(diǎn)冤？人家可是關(guān)閉電子系統(tǒng)來(lái)跑的........

加了個(gè)機(jī)械增壓，馬力大了100匹，只快三秒？雪佛蘭要好好檢討......

加了一個(gè)套件，就快過(guò)法拉利488 GTB，保時(shí)捷GT3，還有帕加尼 F Clubsport......恩恩，這些車夠你買一堆的大黃蜂........

這是作弊，這里是量產(chǎn)車榜，一部全身都是空力套件，賽車輪胎，一公斤隔音隔熱裝備都沒(méi)有的車，叫量產(chǎn)車？ACR生來(lái)就只有一個(gè)目的，就是在全世界每一條賽道上，圈速榜的第一名。而且這還是10年的款式，最新的那輛？等有人破了這輛的記錄再說(shuō)吧。

看來(lái)美國(guó)車直路王彎道亡的稱號(hào)，不能再叫了。蘭博基尼的成績(jī)有啥好炫耀？你說(shuō)是吧？