Hello大家好，我是玩兒車派的穆較瘦。

這幾天如果你身邊有人精神不振，說話有一搭沒一搭的，別擔心，他應(yīng)該是熬夜看了歐洲杯了。就連汽車圈也開始準備蹭一波歐洲杯的熱度，比如斯威汽車。直接在社交媒體上宣布：如果意大利奪冠，斯威就退車款。

消息放出以后，很多車友都表示“現(xiàn)在上車還來得及嗎？”還有一條讓大家比較好奇的就是：這個斯威汽車到底是什么來頭？怎么會和意大利隊有這么深的牽絆？難道看不起意大利隊？

按廣告效果來說，斯威的這波操作賺足了眼球，讓車友們都知道了這一家車企的存在，而關(guān)于它的身世，今天我就給大家詳細的介紹介紹。

從斯威汽車的自我介紹來看，斯威聲稱自己來自意大利，英文名叫“SWM”，和蘭博基尼、法拉利等超跑是“老鄉(xiāng)”，至今創(chuàng)立50余年，按照這個說法，斯威支持自家球隊是沒有問題的，也是一種應(yīng)援行為。

凡事都有個但是，雖然一口一個意大利品牌，但斯威的血統(tǒng)卻十分混雜，因為意大利的“SWM”，和汽車沒有一點關(guān)系，其實就是個摩托車廠，并且早在30年前就破產(chǎn)了。

1971年，一個熱愛越野摩托的意大利人在米蘭開了一家工廠，生產(chǎn)越野摩托，平時就是跑跑比賽，順便賣車，再加上斯威在賽場的表現(xiàn)還不錯，所以小日子過得還是蠻滋潤的。雖然獲得了不少冠軍稱號，但是民用市場的表現(xiàn)卻十分低迷，賽事要燒錢，公司還不賺錢，這就給斯威后期埋下了禍根。

于是80年代經(jīng)濟危機爆發(fā)的時候，“SWM”有任何反抗的躺平GG了，走的很安詳。本來事情到此為止應(yīng)該就結(jié)束了，然而2014年，一股“東方力量”活生生的把“SWM”從墳?zāi)估锢顺鰜?，并賦予了它一個全新的中文名字——斯威。

劇本是不是比較眼熟，當時“寶沃”好像也是這么干的，不過不同的是，寶沃曾經(jīng)好歹還是個車企，這斯威就沒生產(chǎn)過汽車。不過這個不重要，寶馬還造過家具呢，對吧？英雄不問出處，咱們看接下來斯威的發(fā)展。

收購斯威的中國企業(yè)名叫“東方鑫源集團（以下簡稱鑫源）”它和斯威一樣，都曾經(jīng)是摩托車生產(chǎn)商，你看，倆摩托車放一塊，不就4個輪子了嗎？后來鑫源順便整了一些農(nóng)用車和汽車配件生意，再后來又傍上了華晨，開始造面包車和微卡，我們見到的很多金杯，就是出自鑫源之手。

鑫源早就想進軍乘用車市場，一直沒抓住機會的鑫源終于得到了斯威，于是收購斯威之后，先是復(fù)活了斯威的摩托車，然后包裝一番，開始進軍高端SUV領(lǐng)域，所以，口口聲聲說自己是意大利品牌的斯威，其實是國產(chǎn)車。

眼看著意大利品牌的外衣被扒得精光，斯威跳出來說：雖然血統(tǒng)不純，但我們還有技術(shù)！按照他們官方的說法，斯威收購了寶馬工廠，還借助寶馬的技術(shù)，現(xiàn)在斯威的血液中流淌著寶馬的精華。

如果你信，那么恭喜你，你還很年輕。事實上，斯威口中的寶馬工廠，還是一家摩托車廠。更嚴謹一點來說，這工廠也不是寶馬的，當年寶馬收購了某家摩托車品牌后，直接在意大利給它建了個廠，原來的工廠直接不要了，順手就賣給了斯威。

斯威家真正的技術(shù)來源，還是最熟悉的金杯，就說他最早發(fā)布的斯威X7吧，搭載的兩款發(fā)動機，一款是三菱的發(fā)動機魔改而來，另一款，則是直接拿金杯的發(fā)動機進行括缸。就連手動變速箱，也是移植的金杯同款。

如果說真有什么和寶馬有關(guān)系，那就是外觀設(shè)計上，斯威X7的前臉，不能說很相似，也有八九分“碰瓷”寶馬X5的意思了，最魔幻的是，寶馬前臉的改裝件，都是廠家配套過來的，這意味著什么，就不用多說了。

品牌極力貼金的背后，是產(chǎn)品質(zhì)量的問題，斯威在網(wǎng)上的投訴率居高不下，甚至在“五星批發(fā)部”的C-NCAP只拿到了2星的成績，這個難度確實很大，不服不行。

對于斯威這種行為，較瘦我表示十分別扭，與其使勁往自己臉上貼金，倒不如整點實在的，哪怕你“批發(fā)”個五星安全也行啊，編故事不能養(yǎng)活一個車企，因為謊言早晚有一天會被拆穿。

我是穆較瘦，關(guān)注我?guī)阍诿Ｃ＼嚭＿x擇適合你的愛車。